Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut, la Sprint, ma passagère l'aime autant que moi. Pour les détails : la selle Yves Moillo est un vrai bonheur. Belle qualité et nettement plus agréable que l'origine. La bulle haute par contre, j'aime pas, esthétiquement mais surtout à rouler. La bulle d'origine, plus courte, ne crée pas de turb...

L'arrière des Speed/Dayto est parfait à mon avis. Juste le raccourcir un peu pour une selle solo.
Pour le demi-carénage avant, si vraiment on n'aime pas celui du Sprint, celui du Voxan Cafe-racer pourrait être sympa, ou quelque chose dans le style

Le jour où je suis allé la chercher http://nsa33.casimages.com/img/2014/11/17/141117122855333578.jpg La Rochelle http://nsa33.casimages.com/img/2014/11/17/141117123111788540.jpg Pays Basque http://nsa33.casimages.com/img/2014/11/17/141117120804504726.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/11/17/141...

Il est imprimé, reste l'assemblage-brochage
Bah oui, même l'imprimeur roule sur un T3

Salut Belle machine effectivement. Moi je trouve particulièrement réussi l'adaptation de la selle mono sur le cadre de Trident, la plaque numéro pour cacher le bazar, c'est beau et ça évite de faire des trucs douteux avec la batterie... C'est fait à la maison ? bonjour et merci a tous pour cet acce...

Voilà un sujet sur lequel je peux donner un avis puisque je possède une w650. Si j'ai acheté cette moto il y a 7 ans ça n'est certainement pas pour être à la mode. Juste envie de rouler sur une moto simple, basique et d'allure classique. Peu onéreuse en entretien comme en carburant. Facile, fiable e...

Au moins tu sais pourquoi tu l'as changé celui-là !!!

Je découvre ton post et je pense que ma Sprint mériterait elle aussi une visite chez Héchard pour une petite révision (jeu aux soupapaes et réglages carbus). Je pensais l'emmener à Melle mais Héchard est une boite sérieuse aussi

Si ça ne se vend plus, je ne les imprime plus et je suis au chom'du,
et avec quoi j'achèterai mes pièces au gars Chevelu ???

Salut Vincent

Il faut un nuancier et une mélangeuse. Tous les carrossiers ont ça sauf les "Renault" qui eux ne travaille qu'avec leur marque de peinture. Le mien a un genre de scanner a couleurs (nom exact?), et il me retrouve les teintes plutôt correctement... J'ai ainsi fait repeindre un TBS en bleu ...

Salut et bienvenue voisin

La mienne en vacances, il y a 2 semaines



A bientôt peut-être, il y a Tim aussi dans la Vienne avec un Trident mais on a pas encore réussi à se rencontrer

160/60/17 au lieu de 160/70/17, c'est ça ?
La moto sera un poil plus basse mais ça se monte oui

Bon tout ça ne nous dis pas à qui elles sont ces 3 jolies Triumph ???

ccm17 a écrit :A c'est toi qui a la Dayto jaune...
je l'ai vu sur le parking au dessus

Pas moi non, j'y suis allé en bagnole

Toutes les Triumph sont belles lorsque tu les compares à un V-Strom :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Euh oui, forcément :D Pour moi, à quelques rares exceptions près, les motos de, disons, moins de 30 ans, sont moches. Et c'est de pire en pire :shock: . J'ai des goûts de vieux, désolé :D

C'est un point de vue personnel mais honnête :D Le seul reproche esthétique que je fais aux sprint c'est les caches latéraux, trop "mous", ceux des dayto/speed sont plus "nerveux". Sinon elle a une gueule bien à elle qui me plait. La dayto est une jolie moto pour une sportive mai...

C'était hier soir, sur le parking de la bourse des Pucerons à Niort. J'imagine que les proprios sont inscrits sur ce forum ;) En tout cas, pour moi, la Sprint Sport noire est définitivement la plus belle des T3 :love2: http://nsa21.casimages.com/img/2012/03/18/mini_120318031934767153.jpg http://nsa2...

C'est plus le gars George qui tient boutique. :cry: Et elle n'est plus située près de Nantes. :snif: Non c'est Sylvie et Michel depuis 1 an et demi environ. Je les connaîs un peu et en plus d'êtres sympas ils sont très compétants. Michel est dans le milieu moto de longue date, allez leur parler sur...

Par contre je ne trouve pas la hauteur niveau huile qu'il faut dans la fourche. Merchi Salut, selon la revue technique ça donne ça : Sprint 900 (jusqu'à n° NIV 7491) : SAE 10 - Niveau d'huile entre 109 mm 97 mm Sprint 900 (du n° 7492 à 115141) : SAE 10 - Niveau d'huile entre 117 mm 102 mm Sprint 90...

Quitte à Sprintiser une dayto, pense aussi à changer la position des cale-pieds (attention, les biellettes de renvoi frein et boite ne sont du coup pas de la même longueur) le support est normalement prévu pour les 2 positions ;) A mon avis ton problème vient de là. Les jambes plus repliées que sur...