Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

C'est du Nissin d'origine (réf. Nissin 2P271). On retrouve les mêmes sur la Yamaha XTZ 750 Super Tenere. C'est peut être un peu moins cher chez Yamaha?

Pour les vis de carénage dans le réservoir, voir sur ce post comment sont les inserts: ça aide pour pouvoir enlever les vis...
http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... f=6&t=5728

J'ai collé le mien à l'araldite, ça tient. Bien nettoyer/dégraisser avant, mais surtout ne pas serrer trop fort les vis de fixation du carénage! Juste de quoi légèrement écraser la rondelle caoutchouc entre la vis et le carénage (l'élasticité de la rondelle caoutchouc fait office de rondelle-frein)....

Ah non mon insert tournait, mais je n'avais pas de problème de fuite!

Alors attention de ne pas tirer comme un bourrin sur l'insert, il n'est pas cylindrique. Noyé dans le plastique du réservoir, il faut tailler l'entrée pour dégager sa partie hexagonale : dremel, cutter, opinel, le choix t'appartiens! J'ai recollé le mien à l'araldite, ça tient bien. A gauche la vis ...

Bienvenue au Zoo où les tigres évoluent en liberté.
En plus j'ai ouï-dire qu'un Tiger était fortement recommandé pour les concentres...

Hum c'est risqué de rouler comme ça. J'imagine que t'as pas le choix? J'ai peur que tu ne ruines tes disques. Si ça chauffe dur ce serait bien de remplacer ton liquide de frein et vérifier tes étriers...

Ça m'est arrivé 2/3 fois: nada lorsque j'essayai de démarrer.
En mettant la moto en prise puis en la gigotant un peu, c'est reparti comme si de rien n'était! Je ne sais pas quel contacteur de sécurité est en cause... Faudrait que je m'en inquiètes un jour.

Salut voisin...
... et bienvenue par ici!

@ frédégaz et motocyclu: merci pour cette contribution qui m'éclaire.
Cet autre avantage du réglage par excentrique m'avait échappé.

Et badigeonner d'amidon pour retendre la chaine ça marche bien?
vous m'avez corrompu avec vos **ries...

(...) tu n'es pas obligé d’être sur un repère une fois la tension effectuée. Justement, je voulais savoir s'il y a une astuce pour être sûr du bon alignement de http://butefly.free.fr/forums/LaChaine.jpg quand on est entre 2 repères. Mais si le faire au doigt mouillé (dans l'huile?) est satisfaisan...

dom a écrit :suffit juste d'être aligné au niveau des repères ...... c'est tout simple et fiable. Sur une béquille (d'atelier ou centrale) bien entendu

Justement le bon réglage pour moi se situerai entre 2 repères, d'où mon interrogation.

Salut! J'ai besoin de tendre un peu ma chaine, mais la valeur d'un repère d'excentrique ça fait trop. Vous avez une astuce pour un réglage au p'tits oignons ou je dois me contenter de le faire à l’œil? Sinon il y a les vérificateurs d'alignement laser (40€ chez louis.de par ex.): http://www.profi-pr...

Ça y est mon Tiger est prêt pour la belle (?) saison: fourche vidangée, amorto réfectionné "Trimax-powered", pneu AR neuf. Pour le caler pendant les travaux: 1 cric rouleur sous le moteur + chandelles avec cales en bois taillées en V pour aller sous les excentriques à l'AR. J'ai ajouté un ...

Tomber le réservoir c'est du gâteau comparé au fait de sortir la rampe. Qui est du gâteau comparé au fait de la remettre... :mrgreen: Je sais pas pourquoi mais je mets toujours 3x plus de temps à remonter les morceaux de T3 que j'ai démontés... La rampe faut que tu y passes: c'est le bizutage des T3...

Salut, Pour commencer vérifie que les 3 tirettes fonctionnent bien. Lorsque j'ai tombé ma rampe de carbus, celle du milieu était sortie de son logement et donc ne faisait plus son boulot. Pas sûr que tu puisses vérifier ça sans sortir ta rampe: ou peut être avec un flexible avec lampe et miroir orie...

C'est 35N.m pour les boulons de came de réglage (85 pour l'axe de roue mais ça tu dois savoir), dixit la RMT.

Petite surprise ces jours-ci en m'attaquant à la vidange de ma fourche: je m'aperçoit que le tube milieu de l'araignée est cassé! Avec le recul je comprend mieux pourquoi mon combiné d’instruments vibrait autant! Vu la déformation au niveau de la cassure je mettrai ça sur le dos des vibrations plutô...

bic&car a écrit :...mieux en reprise...

Hum... l'amour t'aveugle! C'est qd même bien plus mou qu'un T3, à moins de rouler à l'éthanol Par contre j'aquiesce niveau fiabilité... Mais quel ennui! (mécaniquement j'entends)