Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut,
Bienvenue à toi l'ami Breton

Salut et bievenue

Salut les gens, aujourd'hui balade avec madame sur Redon (brocante moto) ça roule nickel il fait 4°C et en rentrant je me dis tiens je vais mettre de l'essence histoire de ne pas tomber en panne hein j'arrive à la station fermée, barrage gilets jaune et tout et tout... pas grave, j'enquille la 2x2 s...

ha ha Harley
j'y connais bien le président du club de Rennes "Roazhon Free Chapter"

belle machine
bienvenue

RH: 2300512
LH: 2300510

qui qua ça?

A priori oui identique sur les 1200 trophy
à voir avec les n°

merci de la réponse, voila pourquoi ça chauffe les entre-cuisses :mrgreen: du coup j'en ai trouvé de 900 trident et 1200 trophy mais je ne sais pas si c'est les mêmes et avant d'acheter je veux êtres sûr. si une âme charitable pouvait me donner le n° de référence inscrit sur las 2 caches, ce serait ...

j'espère que oui;

Question:
les 2 caches cadre en plastoc n°19 et 20 sous le réservoir sont utiles ou pas car j'en ai pas.
est ce les mêmes que sur la 900 trident?
et aussi la protection n°20

[img][img]http://image.noelshack.com/minis/2018/46/1/1542042652-301773-1-2.png[/img][/img]

le robinet est de 2013 et il fonctionne très bien par contre les 2 joints sont hs (tout sec) pour me dépanner jais fabriqué un joint plat avec un caoutchouc de protection de durite de LR que j'ai mis par dessus le joint tout sec et je n'ai plus de fuite. les 2 joints sont commandé avec des pastilles...

Non pas posé dessus
j'ai juste vissé une cale plate avec un bout de chambre à air pour nettoyer le réservoir.
avant cela il suintais un chouia

Bon ça y ait j'avance bien . . . . . Dans les problèmes, j'ai remonté la rampe de carbu: remis des boisseaux avec des trous non agrandis, changé les 3 vis de richesse (y en avait une qui bloquait 1 tour avant la fin, donc mon réglage précédent était mauvais croyant etre à 3 t en fait j'était à 4 t) ...

J'ai trouvé le coupable, la cause des ratatouilles
après avoir recontrôlé les bobines, les anti-parasite, les bougies
j'ai trouvé ça:
Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !

j'ai revissé d'un bon 1/4 de tour avec un simple tournevis à renvoi d'angle :bravo: je démarre la meule au starter 3/4, le ralenti est stable nickel et la elle se met à tourner comme une patate, que des ratées je fais un essai sur les 3 positions du robinet, c'est pareil :fache: je regarde dans le r...

Ok merci pour l'info Olive38 je vais donc descendre un peu les GP 2x137,5 et 1x135 et resserrer la vis de richesse vers 2 T 3/4 on verra ce que ça donne, et je vais vérifier l'état des visses avec les joints on sait jamais. je vais bientôt recevoir une 2eme rampe contrôlée qui est ok, au pire je la ...

N eme réglage des carbus donc: chicane mise au silencieux NH (ligne 3 en 1 sebring) les carbus: GP 1 et 3 140, GP 2 137,5, GR 42,5 filtre à air K&N et boites de résonance vide. aiguilles avant dernier cran richesse 3 tours 1/4 elle démarre assez bien mais pas au quart à froid. elle ne pétarade p...

Alice ça glisse
En fait le sky de la selle à durcit et je glisse un peu
ceci explique cela

Maintenant qu'elle à des beaux clignos, je suis quasi en règle
ça roule, ça roule mais j'ai les 2 genoux dans les flans de carénage à chaque gros freinage.
...

oui c'est une ligne 3 en 1 inox silencieux inox/alu sebring siglé TRIUMPH les clignos sont commandés £14.99 chez : Squaredeals UK Ltd: Online Parts for Triumph je met le lien pour ceux qui ne connaisse pas https://www.squaredeals-ltd.co.uk/pattern-indicator-lamp-most-triumph-models-1992-99-3678-p.as...