Fuite d'eau + imprévus

[ERIC T3]

Depuis pas mal de temps une odeur de liquide de refroidissement me je ne trouve pas les mots

Je décide donc de démonter le bestiaux :

Classique légère fuite de la garniture de pompe {heureusement j'ai prévu le coup en ayant révisé une pompe de récupération de trophy donc jusque la no problèmo} j'avais remarqué des gouttes d'eau sur l’échappement moto froide.


Mais je découvre une autre fuite que je détecte grâce aux traces blanches au niveau de la pipe visée sur le moteur,donc vidange et démontage de l'ensemble



Fabrication d'un joint + repose de ma belle pompe avec peinture et joints toriques neufs




Appoint d'eau et vérification R.A.S a confirmer après un essais sur route bien sur avec certainement un rajout d'eau a effectuer



Une des deux vis sous la selle qui tiennent l'habillage arrière est venu avec le filetage qui se trouve sur le cadre lors dévissage donc perçage taraudage et pose d'un helicoil M8




Suite a cela je constate une forte corrosion à droite à gauche {merci le sel sur la route l'hiver et un état + que moyen des pipes d'admissions et la je me dis je ne peux pas remonter comme ça
heureusement j'ai des pipes de récup en stock .Donc démontage de la rampe



Beurkk !! il y a même de la moisissure {Mai,Juin sous la flotte pour aller bosser voila le résultat}


La tronche des pipes

ça a une autre gueule des pipes en bon états


Ensuite divers nettoyages de connectiques et du filtre KN



BEURKKK !!!!


Pour la rampe je remplace par une qui marche très bien mais qui avait une légère fuite voila la bête J'ai remplacé joints de flotteurs ainsi que les pointeaux {merci trimax } et j'ai effectué un réglage de flotteur avec une jauge maison, =} je vous passe la révision complète de cette rampe il y a un excellent tuto sur le fofo pour expliquer cela . http://www.triumph-t3-passion.info/carburateurs.html" onclick="window.open(this.href);return false;




Et la ..................... je casse le câble d’accélérateur lors du remontage de celui ci sur la nouvelle rampe et oui louis tu n'es plus seul Et la malheureusement pas de stock et aucun câble dispo chez le dealer triumph ni a la casse moto du coin "non didioouuu !!!" je suis bon pour attendre début de semaine prochaine donc demain réglage des jeux aux soupapes et peut être autre chose je risque de lui faire la totale car au début je devais simplement remplacer ma pompe a eau

la suite demain soir

[frédégaz]

bon boulot!
courage, tu y es presque!

[jack2jack]

Tu l'as taillé dans quoi ton joint?

[ERIC T3]

Merci fred
Jack pour le joint j'ai découpé dans une plaque de LATTYGOLG92 que j'ai récupéré au taf c'est vraiment nickel,c'est un peu élastique {entre le carton le caoutchouc et le plastique } ça assure une étanchéité parfaite
http://www.solutions-elastomeres.com/fr ... hment=1038" onclick="window.open(this.href);return false;
Bon j'vais prendre un kawa a la cabane et j'attaque la suite de cette aventure

[SpeeDayto44]

Bravo !!!!

J'ai le même soucis que toi à propos de fuite de LDR.
Va falloir que je démonte la pompe à eau aussi. Ouiinn.

Pour les joints, j'utilise des plaques de silicones (2 à 3 mm d'ép.) récupérés au taf, aussi.
(pratique le taf, c'est 100% gratuit...)

[ERIC T3]

Oui il y avait une petite fuite au niveau de la pompe mais seulement a froid ,c'est ma deuxième pompe depuis 1997 il doit y a un soucis au niveau de la conception de la garniture

Pour les joints, j'utilise des plaques de silicones (2 à 3 mm d'ép.) récupérés au taf, aussi.
(pratique le taf, c'est 100% gratuit...)

cépafo

[ERIC T3]

Bon !! voici la suite de l'aventure

Je viens de repenser a un post sur le câble d’accélérateur que j'ai lu ici "je ne le retrouve pas {dépannage avec un serre câble} Mais je crois qu'il était de motocyclu
Il ne faut rien jeter les gars ici un serre câble j'ai du

Voici mon câble et le tendeur cassé en deux

Donc je décide de tenter le tous pour le tous
étamage du câble à l'étain,puis un coup de pince ,passage d'un écrou plus large afin de faire la jonction qui va bien ,pose du serre câble et collage loctite.



Pose du câble sur la rampe ""nickel chrome "" cyclu je te aime

5h plus tard la rampe est en place non je déconne ..Environ 1/2h mais grâce à louis j'ai découpé les supports arrières de la boite à air merci louis je te aime aussi


Je décide de jeter un œil aux jeux aux soupapes
Mais il y a un Mais lors du démontage des bougies je constate qu'une d'elle baigne dans l'huile non di dioouuu !!!! certainement le joint du cache culbuteur HS car elle était très bien vissée
pas trop grave j'ai récupéré un joint il y a peu de temps encore en bon état ouf !!


Contrôle des jeux, une seule hors cote Mais étrange c'est un échappement à 0,25 le jeu n'est pas voué à diminuer au fil des Kms quelqu'un a t'il déjà eu le tour


J'utilise l'outil qui va bien de chez triumph Je pose une 2,55 à la place de la 2,5 puis remontage du cache avec le nouveau vieux joint



Branchement provisoire de l'arrivée d'essence afin d'effectuer un essais Mais la encore il y a un Mais , le moteur démarre au quart de tour mais ne descend pas sous les 2000 trs le câble est trop tendu et je n'ai plus de marge de réglage donc je décide de supprimer le contre écrou en plastique coté poignée d'accélérateur pour regagner 5mn de course ...et la ..vroum vroum !!..ouf ça fonctionne ouf !!



Je laisse tourner au ralenti jusqu"au déclenchement du ventilo et j'effectue un léger appoint de liquide de refroidissement {aucune fuite d'eau ni d'essence ni d'huile c'est la paradi}

Branchement de la colonne afin de lui faire une petite synchronisation

Après un réglage rapide ,Je vais laisser comme cela ce n'est pas trop mal.Dans 1500 kms je pense effectuer ma vidange avec un remplacement de mon carter inférieur car il est vraiment attaqué par l'oxydation mais la j'en ai marre démonter le collecteur il risque d'avoir encore un Mais En + je n'ai pas de joint de carter d'avance , je réglerai la synchro aux petits oignons se jour la ,Je trouve que le moteur fais moins de bruit qu'avant et tourne comme une horloge je suis pressé de rouler .


demain remontage de l'habillage et essais sur route

[Mick59]

Chapeau et merci pour le reportage photo !

Sinon te presse pas l'été est fini din ch'nord

Ps : Tu as été aidé par Fantomas?
Ps2 : C'est quoi cette étiquette kilométrique sur ton tableau de bord
Ps3 : Ta colonne pour synchro fabrication maison?
Ps4 : Oui moi jeu à une soupape d'échappement supérieur à la normal (on m'a conseillé de ne pas toucher car effectivement normalement cela a tendance à diminuer )
PS5 : heu... ben nan c'est finie

[SpeeDayto44]

Eric est beau !
Eric est grand !

Top le reportage !

[ERIC T3]

Merci je suis en repos et je suis de garde {d'enfants} donc je m'occupe

Sinon te presse pas l'été est fini din ch'nord

Même pas vrai demain grand soleil et samedi et dimanche aussi j'vais pouvoir aller bosser en T356 s"wouik inde

Tu as été aidé par Fantomas?

Non pas vu fantomas par contre j'n'ai plus de bières trappistes

Ta colonne pour synchro fabrication maison?

Non c'est une colonne à mercure cela doit faire 15/16 ans que je la possède

Eric est beau !

Eric est grand !

Top le reportage !

J’essais d’être de ton niveau speed pas évident mais quelques conseils puisés sur le fofo m'ont étaient très utiles encore merci à notre webmaster louis

Demain c'est le grand jour Mais encore un Mais faut que je case les gosses deux trois heures ,maman travail

[troumf]

Sympas les tofs. Mon tromblon y passe cet hiver à l'entretien rempli de MAIS.

Pense à "boucher" tes puits de bougies avec un chiffon (par ex.), ça pourra t'éviter un grand MAIS quand y'aura le petit truc sournois qui glissera de ta mimine et qui forcément glissera dedans surtout si tu as enlevé la bougie bien sur...

[ccm17]

Sympas les tofs. Mon tromblon y passe cet hiver à l'entretien rempli de MAIS.

Pense à "boucher" tes puits de bougies avec un chiffon (par ex.), ça pourra t'éviter un grand MAIS quand y'aura le petit truc sournois qui glissera de ta mimine et qui forcément glissera dedans surtout si tu as enlevé la bougie bien sur...

Tout le monde n'a pas 2 mains gauche

Beau boulot Eric !

[troumf]

Tout le monde n'a pas 2 mains gauche

J'ai 10 pouces, nuance ...

[ERIC T3]

Sympas les tofs. Mon tromblon y passe cet hiver à l'entretien rempli de MAIS.

Pense à "boucher" tes puits de bougies avec un chiffon (par ex.), ça pourra t'éviter un grand MAIS quand y'aura le petit truc sournois qui glissera de ta mimine et qui forcément glissera dedans surtout si tu as enlevé la bougie bien sur...

C'est du vécu ??

si j'ai bien compris tu as les mêmes mains que Mickey

[troumf]

Pas du tout ! J'avais les bougies en place...


Et un bon aimant...



Aaallons dan-ser a-vec

[hugo_mpl]

Beau reportage Eric !

[motocyclu]

t'aurais pas tout ces problèmes avec un 900 !!

[ERIC T3]

t'aurais pas tout ces problèmes avec un 900 !!

Je roule moi !! pas tjrs le temps de faire des révisions







Mon S3 est en vrac dans des caisses c'est moins costaud que le 4

Cela aurait pu être pire {si elle était rouge pinard}




je te aime plus

[motocyclu]

les deux miennes sont rouges ! c'est pas un hasard !

[ERIC T3]

Pourquoi rouge ?? !!! c'est tellement beau en jaune



PPFfffffffffff !!!

Bon voila après un méga nettoyage et le remontage du carénage j'ai effectué un essais d'une cinquantaine de kilomètres ..............Un régal en 6 à 50km/h j'ouvre en grand la moto arrache les bras jusque 9500trs aucun trous ça monte ça monte ça mmmmooonnttttteee !! elle fonctionne du tonnerre de diioouuuuu !!! Je crois avoir trouvé le bon réglage pour les flotteurs mesuré à 13mm environ et aussi pour les richesses à 2t 1/2,et deux trous de 1,5mm aux boisseaux =} la montée dans les tours est instantané
Bon l'image n"est pas top et pour le son idem ........Mais car il y a un Mais =} cela me fait plaisir