Mauvaise surprise au démontage les filetages qui reçoivent les boulons de fixation sont foirés, on dirait depuis longtemps (un peu de rouille sur un des deux). C'est pas nouveau ça arrive assez souvent à nos étriers, hélas.
1- J'ai remonté sans serrer à bloc, en choisissant les boulons qui attrapaient le mieux les filets restants. Vous pensez que je peux monter à Ambert comme ça, ou bien c'est le décrochage assuré?
2- Les étriers position "haute" et "basse" sont-ils exactement les même (a priori oui
). Je pose la question parce que j'en ai un deuxième sur la Tchernobylette. L'échanger m'obligerait à purger le circuit et je n'ai pas le temps aujourd'hui (ni de sortir acheter du DOT, ni de jouer à pousse-piston), mais si c'est une question cruciale de sécurité, je le fais. Vous me direz au pire je me retrouve sans frein arrière avec un étrier qui pendouille à un rislan
Ça fera l'excuse n°95.3- Qu'est-ce qu'on fait habituellement avec ces filets foirés? On pose un filet rapporté? On taraude? on jette l'étrier?
)
mais je pense qu'il vaut mieux éviter de jouer.
