T&T n°3

[geo]

salut zef, content d avoir un journaleux parmi les lecteurs du forum


pour ce qui est du 1050, je verrai bien ça attelé par dj avec une caisse de kyrnos!

mais pour ça faudrait vendre le 1300 mega 2, le t301, la dayto à maman, la ford break, et le transporter.............. c est pas raisonnable quoi!

finalement je vais garder mes meules!

[chouchou]

Haaaaa, le T595 , pour moi la meilleure injectée qui soit au niveau sensations. Montée en speed avec une transmission raccorcie comme celle de mon pote :



Une usine à plaisir cette meule, je crois même que je pourrais l'échanger un jour contre ma T301.

[azertoliv]

Hou pinaise j'ai cru que c'était Lui

[frédégaz]

elle est superbe cette meule!

[Oncle Bill]

elle est superbe cette meule!

C'est pour ça que ça peut PAS être LUI...

[hugo_mpl]

Ah tenez !

http://www.cafe-racer.fr/prestashop/cat ... ategory=19" onclick="window.open(this.href);return false;

[fagey]

superbe numéro, au lieu de feuilleter en kiosque... je l'ai acheté et je vais direct acheter aussi le 4 ! je vais voir pour le fournir le 2 et le 1 à retardement, peut etre un abonnement !
Noel arrive...

PS : le 4 sort quand ?

[Zef T&T]

Le 4 sort le 20 janvier. L'abonnement, bonne idée Pour avoir le 1 et le 2, il suffit d'envoyer un mail à l'excellente et charmante Zineb : zineb@cafe-racer.fr
Zef

[Nemo]

Fais chier, je suis incapable de mettre une photo... Je vous aurai bien mis des photos de mon Speed 955, fat ass monté en small... Rouge sang!
Clair qu un 955 a bracos, c est classieux.

[fagey]

Le 4 sort le 20 janvier. L'abonnement, bonne idée Pour avoir le 1 et le 2, il suffit d'envoyer un mail à l'excellente et charmante Zineb : zineb@cafe-racer.fr
Zef

trop tard pour mes économies... je viens d'aller sur le site pour commander les 2 anciens numéros... puis un abonnement de 2 ans à Café racer et 1 an à T&T....
j'avais plus de sous pour 2 ans !! il y a interet que je reçois un paorteclé pour Noel !! ( triumph bien sur...).
A plus.

[ccm17]

Oui, sur la piste, c'est bien...

Tu fais la meme chose sur un banc de puissance, avec la cale et sans la cale et tu verras que la cale, c'est essentiellement dans ta tete!

mais c'est là que c'est le meilleur,là tu exploites les 11,1 MKG de couple

Je ne saisis pas, de quelle moto on parle avec un couple de 11,1 mKg?
Et a quel regime est ce couple max?

Le couple, tu en profites a tous les regimes, c'est la puissance qui est castrée, et en general au dela du couple max...

C'est dans ta tete, je te dis...

Page 20,21 (zoom performance Full et pour la France)
http://edition.pagesuite-professional.c ... 3ff660532a" onclick="window.open(this.href);return false;

Plus d'1,1 MKG de couple de différence
C'est dans la tête...

[Blackdam]

Je parlais bien de la daytona 955i suite a un message de Speedayto44
Compare les courbes du 955i et du 1050, et tu verras la différence!

[chouchou]

Oui et le couple n'est pas donné du tout aux mêmes régimes sur la doc Triumph. A mon avis le couple à 5000 trs/min ne doit pas être très différent en version française et en version libre.

[fagey]

L'important c'est de rouler....

[Blackdam]

pas mieux!

[fagey]

salut Damien et elle roule !!!!
j'ai trouvé des pots hauts en angleterre et une bulle plus haute ( en france) , je monte tout çà rapidement et je passe te voir ... dès que je peux un Samedi.

[Blackdam]

You're welcome, libre tous les samedis!

[Alioucha]

La bulle "plus haute" sur la Sprint tu verras c'est pas forcément mieux. On pense être protégé et on tombe sur des turbulences : à voir suivant la bulle, ta taille et ton casque.

[azertoliv]

Hé les gars, le couple, c'est pas dans la tête
C'est dans un lit ou dans le foin, dans un ascenseur, sous la douche, dans les bois, dans un pré, sur la machine à laver, mais c'est pas dans la tête, ça c'est sûr, c'est pas dans la tête, non, non, non
NB: Liste non exhaustive, selon les goûts de chacun.

[frédégaz]

pour certains c'est manuel