Voyant surchauffe allumé sur Triumph Thunderbird 900 de 1995

[titi66]

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir une magnifique Triumph Thunderbird de 1995 mercredi. J'ai fait 400 kilomètres avec et c'est un vrai régal. Je viens de me rendre compte en rentrant de ballade aujourd'hui (100 kms) que mon voyant surchauffe s'est allumé quand j'ai laissé tourner la moto 5 minutes devant la porte. J'ai constaté également que le ventilateur ne s'est pas mis en route. A votre avis est ce un phénomène normal?
Je vous remercie par avance pour vos réponses.

A bientôt Thierry

[Lionel 57]

Non ce n'est pas normal.
Ton ventilo aurait du se déclencher.
Il faut vérifier ou et changer la sonde qui est sur le radiateur, contrôler le ventilo en le branchant sur une batterie en direct et la sonde qui est sur la culasse pour le témoin.
C'est là qu'un inter monté en dérivation aurait toute sont utilité afin d'alimenter en direct le ventilo, se celui-ci n'est pas cramé.
Profites en aussi pour faire un rinçage du circuit de refroidissement?
Regardes ce post pages 9,10 et 11
http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... f=6&t=8619" onclick="window.open(this.href);return false;

Lionel

[titi66]

Merci pour la réponse. J'ai vérifié le ventilateur et il fonctionne bien. Par contre je me suis rendu compte que mon vase d'expansion fuyait. Il a été mal réparé par l'ancien proprio avec un espèce de mastic souple. Avez-vous une astuce pour colmater la fissure. Savez-vous comment nettoyer le vase d'expansion qui est noirci.

Par avance merci pour vos réponses.

Thierry

[Nanard67]

Pour le nettoyage lessive st marc et un bon rinçage, pour la fissure peut être chercher un vase d'occase

[grizzly48]

Bonsoir,

Pour moi aussi sur ma Tbird le voyant s'allume de temps en temps quand je suis en ville.

Inquiet, au début, j'avais contrôlé la T° avec le thermomètre infra rouge Caterpillar de l'atelier: RAS tout est normal. Le ventilateur se déclenche normalement. J'ai donc changé le capteur ... pour le même résultat

Comme ce foutu voyant s'éteint si coupe le phare et se rallume si je freine, j'ai pensé à une mauvaise masse quelque part. J'ai cherché, vérifié le circuit ... nada tout semble correct et de toute façon tous les accessoires électriques fonctionnent parfaitement ...
Je me suis fait une raison, quand ça monte en T° ça s'allume aléatoirement, pour me rassurer je coupe brièvement le phare ... ça s'éteint ...


... et puis grâce au déterrage de ce post : La resto de Reno j'ai eu un début d'explication qui me plait bien et semble coller à mon problème:

Ce circuit sert à convertir le signal de la sonde de température du circuit de refroidissement afin d'alimenter le voyant de surchauffe T° qui équipe le tableau de bord des T3 qui ne sont pas équipés de jauge à aiguille.
Pour faire simple il transforme un signal variable en fonction de la température (idéal pour une jauge à aiguille donc) en signal 0 ou 1 (comme un interrupteur) afin d'allumer l'ampoule du témoin de surchauffe au seuil de la température de surchauffe.
Il n'est d’ailleurs présent que sur le faisceau du bloc "compteur/compte-tours" des modèles T3 Speed Triple et Thunderbird qui ne possèdent pas de jauge à aiguille...

Je pense que le coupable est cette fichue platine

Voila, c'est différent du problème de l'auteur de ce sujet mais juste pour l'anecdote