Sale temps pour le Tromblon...
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olive38
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Re: Sale temps pour le Tromblon...
Ce qu'il y a c'est que souvent les durites tressées extérieure sont d'un diamètre extérieur trop gros et donc plus rigide, on les trouve surtout en automobile. J'avais essayé un modèle mais j'étais pas convaincu.
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tititrophy93
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Re: Sale temps pour le Tromblon...
Perso, j'ai de la durite à pas cher de chez Norauto ou feu vert. Jamais eu de problème.
Pourle BO, Tu sent pas ta force c'est tout.
On va t'appelet le Hulk du T3.
Désolé pour toi.
Je pense qu'il vaut mieux que tu le change purement et simplement. C'est pas ce qui manque en occase.
Pourle BO, Tu sent pas ta force c'est tout.
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Désolé pour toi.
Je pense qu'il vaut mieux que tu le change purement et simplement. C'est pas ce qui manque en occase.
- SpeeDayto44
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Re: Sale temps pour le Tromblon...
C'est justement leur intérêt, surtout pour celle de dépression.olive38 a écrit :Ce qu'il y a c'est que souvent les durites tressées extérieure sont d'un diamètre extérieur trop gros et donc plus rigide, on les trouve surtout en automobile. J'avais essayé un modèle mais j'étais pas convaincu.
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frédégaz
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Re: Sale temps pour le Tromblon...
pour les durites, on en a déjà longuement parlé, il faut porter du soin à leurs longueur et au passage,
c'est effectivement comme ça ,en cherchant, que j'ai trouvé que celle qui part du robinet vers l’arrière de la moto,
va beaucoup mieux en passant derrière la poutre du cadre
il faut qu'elle soit juste de la bonne longueur
et cela facilite grandement sa deconnection pour déposer le réservoir
qui reste quand même casse burnes
c'est effectivement comme ça ,en cherchant, que j'ai trouvé que celle qui part du robinet vers l’arrière de la moto,
va beaucoup mieux en passant derrière la poutre du cadre
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tititrophy93
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Re: Sale temps pour le Tromblon...
Celle de dépression et d'essence à coté passent entre poutre et boite à air. Pas simple à brancher mais ça marchefrédégaz a écrit :pour les durites, on en a déjà longuement parlé, il faut porter du soin à leurs longueur et au passage,
c'est effectivement comme ça ,en cherchant, que j'ai trouvé que celle qui part du robinet vers l’arrière de la moto,
va beaucoup mieux en passant derrière la poutre du cadre
il faut qu'elle soit juste de la bonne longueur
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- Tim
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Re: Sale temps pour le Tromblon...
Rah c'et moche pour ton BO.
J'ai fait comme christian pour le robinet à depression, viré et remplacé par un on off d'une suzuki 600RF, qui partage la meme embase
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centerless
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Re: Sale temps pour le Tromblon...
si tu a besoin d'un BO, j'en ai un qui ne me sert pas, il a un coup sur un coté, je peux t'envoyer des photo au besoin.
Je te le donne contre FDP.
tiens moi au jus si intéressé.
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