probleme demarrage 1200 trophy

[frédégaz]

tu prends bien les cotes de ce qu'il te faut et tu vas voir un electricien spécialisé , un gars qui refait des démarreurs de bagnoles ou industriels , et je pense que tu peux en trouver comme ça , à beaucoup moins cher que prévu

[Patdangers]

De tête, il y en a pour une quarantaine d'Euros les 2

Les tresses sont soudés et/ou serties sur les charbons, après je sais pas trop comment les fixer si c'est bricolé par un tiers

[dakil29]

pour le remontage je ferais moi meme, avec un fer pour l'un et resserti pour l'autre (on est jamais si bien servi que par soi meme)! les cotes sur ton papier c'est celles d'origine pour 1200 trophy? du coup j'ai tout déssossé la titine, je fais refaire pleins de trucs en préventif (là je viens de jeter un coup d'oeil au filtre à air, le garage l'a soi-disant vérifié il y a milles bornes alors qu'il est blete! et forcement il y a deux vis de foiré.....d'ailleurs je vais chercher sur le fofo car j'arrive pas à voir comment le sortir....après tout ça ma titinne va peter le feu! (jauge completement blete,reservoir tout dégueu à l'interieur à cause de cette put*** de jauge,méplat en plastiqueà l'interieur du robinet pété que j'ai refait avec un écrou,3 ampoules de tableau de bord bletes, filtres à essence à changer,etc.....par contre à part ça elle est vraiment nickel! une fois que tout sera fait elle va en bouffer du kilometre!je l'adore déja, meme si elle m'en fait un peu voir dès le début.......

[hugo_mpl]

Il te faut enlever la carbu pour retirer la Boite à Air (Bàa) ...

Plus un coup d'isolant sur les bobinettes et tu seras bon bientôt !

Bonne bricole !

[dakil29]

Il te faut enlever la carbu pour retirer la Boite à Air (Bàa) ...

Plus un coup d'isolant sur les bobinettes et tu seras bon bientôt !

Bonne bricole !

merde....faut que j'enleve la rampe? à priori d'après ce que j'ai lu sur le forum chez triumph le filtre a air est vendu avec la boite à air, c'est ça? si oui j'ai pas besoin de me faire chier à virer les vis foirées...oui, je commence à bien maitriser ma titine! après tout ça elle va me donner du plaisir j'en suis sur

[hugo_mpl]

Elle en donne bien a Xanadu (pépé) et Lancelot !! Ce qui me convainc !

Oui tu pourras remplacer l'élément filtrant soit par un origine (avec la boite) soit par un adaptable (K&N, sans la boite) ...

A une époque, pépé aurait vendu son rein pour me prouver que la 12 marche mieux que la 3 cyl a carbus !!

Sinon si tu changes rien que les AAC tu la passeras en 150 bourrins et là ...

Ensuite, fais bien attention a comment tu rebranches le robinet, les durites ne doivent pas pincer dc mise en place d'un ressort pour empêcher de couder..

[bobkermor]

pour le remontage je ferais moi meme, avec un fer pour l'un et resserti pour l'autre (on est jamais si bien servi que par soi meme)! les cotes sur ton papier c'est celles d'origine pour 1200 trophy? du coup j'ai tout déssossé la titine, je fais refaire pleins de trucs en préventif (là je viens de jeter un coup d'oeil au filtre à air, le garage l'a soi-disant vérifié il y a milles bornes alors qu'il est blete! et forcement il y a deux vis de foiré.....d'ailleurs je vais chercher sur le fofo car j'arrive pas à voir comment le sortir....après tout ça ma titinne va peter le feu! (jauge completement blete,reservoir tout dégueu à l'interieur à cause de cette put*** de jauge,méplat en plastiqueà l'interieur du robinet pété que j'ai refait avec un écrou,3 ampoules de tableau de bord bletes, filtres à essence à changer,etc.....par contre à part ça elle est vraiment nickel! une fois que tout sera fait elle va en bouffer du kilometre!je l'adore déja, meme si elle m'en fait un peu voir dès le début.......

Je traduis pour les pas de Brest-même: blete (prononcer blèt'): pourri

[dakil29]

oups, oui, j'avais pas mis la traduction; du coup z'avez failli avoir un coup de pouloute à force d'essayer de comprendre, gast! pour l'astuce des ressorts c'est ce que j'avais prévu de faire,mais merci, je suis tjrs preneur d'astuces...bon, j'y retourne, pour virer la boite à air....CHANGES PAS DE MAIN JE SENS QU'CA VIENT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Patdangers]

juste la taille?

C'est les mesures pour du neuf

[dakil29]

merci pépé mais c'est bon, j ai fini! reste plus qu a remonter une fois que j aurais: mon filtre a air, mes filtres a essence,mes bougies, ma jauge à essence et mes ampoules de tableau de bord! et après j'aurais mérité une méga ballade, enfin!

[dakil29]

bon, je vous tiens au jus: j'ai retaillé des charbons pour mon démarreur (4 euros les deux); c'est bon, il est pret à s'envoler et il est remonté! changé toutes les ampoules, remonté la tete de fourche, néttoyé à fond la rampe de carbu.....j'attends plus que la jauge, la boite à air et le joint du robinet à dépression pour tout remonter.....j'espere ce week end!

[Alioucha]

ça piaffe
Tu as fait des photos du démontage/remontage démarreur?

[dakil29]

euh....................ben non, désolé, j'ai zappé! mais c'est super simple! (contrairement au changement de boite à aoir! je sens que je vais me marrer pour emboiter le tout.....)

[Patdangers]

Juste pour savoir, les tresses sont fixés comment sur les balais (charbons) .

J'ai déjà essayé en perçant et soudant, j'ai pas trouvé ça top

P'tet que je me suis démmerdé comme un manche ( à balai, ça vous évitera de le faire )

[dakil29]

j'ai coupé les anciennes tresses d'un charbon pour un et pour l'autre j'ai "ouvert" la patte de fixation; puis déssoudage au fer, enlevé un maximum de tresse sur les anciens charbons; ressoudage des nouveaux, patte de fixation retordu pour un des balais; j'ai essayé ensuite en tirant dessus et c'est super resistant (normalement); la prochaine fois par contre (si il y a une prochaine fois....) je commanderai directement la platine que triumph vend séparément plutot que de me faire iech....mais bon, là ça m'a fait gagner du temps

[Patdangers]

Ok merci.

C'est sur qu'au temps passé c'est pas obligatoirement rentable, mais quand c'est pour soi

[dakil29]

oui, puis j'ai tjrs aimé bichonner mes titines