Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

alors!!! c est quoi le mulet?

le sprint de max?

tu postes la nuit, tu ne dis pas le modèle ni la couleur, ça doit être un trophy!

la bise au minot!

les pipes sont différentes.

t affole pas! je ne suis pas mecano et en plus, je suis feignant
écoute le clint du nord , change ton joint de cache culbu tranquillement et ça devrait être réglé!

kiritoo a écrit :le lagavulin j'm po çà sent l'foin !
j'suis plutôt des trucs japonisant

aller tchinchin

je connais rien moi! je prends des trucs que les mecs d ici postent! et a chaque fois, je me dis qu ils aiment l odeur et le gout des planches et de la terre!

frédégaz a écrit : va pour le Laga!

je pouvais pas rester mon pote

mais ......
i'll be back

6h07 a brignoles! prends les gros gants!

salut, lio! tu mets de la glace, maintenant?

tu fais chier, t étais pas bien ici ?
je suis au lagavulin! je découvre, il n est jamais trop tard!

j avais un peu eu la puce a l oreille , quand mes disques asiatiques sont arrivés. ils étaient dit inox, mais l aimant était un peu actif. j ai insulté les chinois et testé sur les disques d origines Triumph et c était pareil!

https://inoxkit.fr/blog/110/L-inox-s-aimante-t-il.html" onclick="window.open(this.href);return false;

les disques de frein sont aussi en inox et ils s aimante un peu aussi.

un bon anniv a street996 qui ne fait pas de trêve entre noël et jour de l an!

le garlaban!!! me suis niqué la geule, par la bas, avec mon 600 dr.

c est ca, tech9, c est l ancienne extralub! je la mets dans tous les moteurs et RAS!

c est logique, tu le vois bleu!

je ne vais pas etaler ici mes connaissances mecanique puis que je n en ai pas! juste réecrire ce que j ai lu ici, a tord ou a raison (j en sais rien!). "certains moteurs de nos T3 consomment rapidement de l huile quand le niveau est au max, puis se stabilisent".

salut, mec!!!

y a des chances que ce soit ma derniere paire!!!