Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

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Bienvenue à toi

Le trois Italien monte dans les tours énergiquement et développe pas mal de Couple et de Chevaux. C'est vraiment un moteur qui poumaune pas et qui en as dans le calbut ! J'vais pas parler de la partie cycle et des freins ou suspattes là on rentre dans le domaine du laser (utilisation route) surtout ...

Le mieux c'est de revoir ce que tu as touché.
Quand on démonte et que lors du dernier remontage ca ne fonctionne pas. Il y a de forte probabilité de cela vienne du mauvais remontage.

Bienvenue à toi

pour la chambre 311

Pour Tigrou59, je te souhaite un très bon rétablissement.

Pour cela que j'en est racheté d'autres (facom) Marre de me prendre des clefs qui pourrissent les têtes....

Bielles A, coussinets blancs ou rouges, Bielles B, coussinets rouges ou bleus sinon blancs partout plus de jeu plus d'huile mais certainement plus de bruit Pour le fait de mettre que des blancs, je suis d'accord avec toi. Bon pour le reste je vais faire comme j'ai appris, j'vais faire le plastigauge.

Moi c'est mon troisième vilo que je vois à la poubelle sur deux machines. Ce qui fait beaucoup aussi. Entre la chute et les problèmes de pates qui laissent passer la flotte de refroidissement..... Bref Je vois pas.... J'ai beau regarder, même sur la doc ils en parlent pas. Sauf de faire du plastigau...

Tu est en train de me dire que chaque bielle à une ref et qu'il suffit de mettre les paliers en corrélation avec cette réf ? Pourquoi tu me parle de 3 bielles coulées sans indiscrétion ? (J'viens de rererere garder la doc technique je vois pas le fait d'un ref sur les bielles qui correspond à une va...

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Il y as trois valeur pour monter le vilo avec les paliers. Bleu, rouge et blanc. Normalement une valeur doit être respectée, qui est donnée par l'usine Triumph. Mais sur un ou plusieurs forum j'avais lu qu'il fallait monter "large" et donc mettre les Blancs qui ont une valeur la plus ouver...

http://nsa30.casimages.com/img/2012/07/12/mini_120712111700642527.jpg Voilà j'suis assez content. J'ai reçu le vilo et la bielle tout est nikel. Il est très propre. Il reste maintenant à le mettre dans le moulbif avec les bons paliers, avec la technique du plastigauge. J'ai lu à droite et à gauche ...

lol forcément tu va pas démonter en faisant cela, ou alors attendre le week

Le mieux c'est de démonter en faisant gaffe à la membrane.

PTDRRRRRR Oui c'est sur que si tu as pas l'outil, faut re-re-re-démonter la rampe.... Mais dit toi que si tu avais l'injection ça serait pas marrant, une fiche un pc et tu pourrait régler tes courbes même dans le sahara..... :ugeek: Mais tu y perd en prestige et en noblesse ... quoique dans le sahar...

tout ce mesure sur : -Sortie de vilo. -Sortie de boite. -Roue arrière. A savoir qu'à chaque stade on perd en CH et en Couple étant donné la perte de chaque élément( inertie, frottement,..). En plus de cela chaque moteur sera différent en sortie de chaine du aux tolérances sur les chaines de montage....

C'est un très bonne nouvelle !

Ce qu'on appel "marché" aujourd'hui est assez difficile à définir. Avec le nombre de Smiths au m²...... Sinon cela dépend d'une prépa. Un pot et un kit K&N ne fera qu'une petite différence tout a fait honorable aujourd'hui. (ceci est 100% subjectif bien entendu) Sinon faut attaquer la ...

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