Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Mais ce n'est pas un roulement de roue ou porte couronne ?? Voir le serrage du pignon de sortie de boite ainsi que son roulement... La tension de chaîne ?? :cheers1: Tension de chaine ok. Le bruit vient du milieu de la moto J suis con , jai démonté le carter de pignon de chaîne cet aprèm. ...sans v...

Ok kiritoo,
Côté patin ou côté bouchon ?

Hello les triple T, Voilà, suite à mon éternel bruit de ferraillement en lâchant les gaz , j'ai donc changé, patin de bras oscillant, pignon balancier équilibrage, vérifié vis d'alternateur. ..toujours pareil Je viens de vérifier la longueur du ressort du tendeur de ch de distri et il mesure 69mm Y ...

Nanard67 a écrit :Si tu essayes de freiner est ce que les plaquettes viennent au contact du disque ?
Sinon tu peux essayer de laisser ta pédale enfoncée pendant une nuit.

Oui , ça bloque légèrement quand je tourne à la main...
J'ai sanglé la pédale de frein en appui pour la nuit

Hello, Voilà, j'ai du démonter l'étrier arrière because perçage et extraction d'une vis de plaquette foirée... Je remonte et je me dis qu'en 5mn la purge serait réglée ! Bah résultat, non J'ai tenté la purge classique , le poussage du liquide par la vis detrier , l'aspiration. ..le tout avec une ser...

feux couplés avec relais, poignées chauffantes en branchement direct sur batterie ( c'est bon d'arriver au taf les mains chaudes :super: ) , 4 feux additionnels leds avec relais, un branchement permanent sur l'optimate et surtout une plus grosse batterie sur mon tiger... elle démarre au quart de tou...

j'ai mis des wilbers, c'est pas mal du tout. Quand tu vois le diametre des spires des ressorts, tu comprends que ça va bien te changer le comportement du brêlon ...
Bon, après , j'ai pris ceux là, mais sans préférence de marque

dom a écrit :Je verrais bien des enveloppes carbone pour tes échappements .....

bah oui Dom....mais faut en trouver !

olive38 a écrit :Belle machine, sobre comme j'aime, juste le sticker JPS qui doit faire un peu fumer la moto...

merci olive...maintenant que tu le dis, c'est vrai qu'elle fume la bougresse !

merci les gars....mais j'ai craqué bcp de sous sans compter cette année pour ce bestiau !

je regarderai pour un autre passage de la durite
la bulle....c'est la tienne Dom ! elle générait un remous en roulant et un bruit très génant au niveau de l'intérieur du tête de fourche.
Du coup, découpe et là , nickel !

déja roulé avec...tout fonctionne correctement
pour la durite, elle a toujours été comme ça et vu que je ne fais pas de chemin, ça devrait le faire
reste plus qu'à attendre la livraison du pignon d'arbre d'équilibrage et les silent blocs de l'alternateur pour attaquer l'hiver

bon, ça y est , la tiger est comme je la voulais. Exit le jaune poussin, canari etc... au niveau de la préparation et autres améliorations, il y a : ressorts de fourche wilbers :super: reconditionnement de l'amorto chez royal suspensions selle sur mesure avec mousse a mémoire de forme fait par le se...

par contre, si tu veux avoir une fourche qui tient le pavé, remplace les ressorts chewing gum d'origine par des progressifs....c'est devenu le jour et la nuit sur ma meule !

bon, le patin de bo est nickel...

pas encore regardé le patin....faut démonter le carter de psb je suppose !?

le kit chaine est bon et à la bonne tension

pour le bruit :
en accélérant, rien
à l'arrêt rien
en décélérant, oui, sur les 1ers rapports
c'est en roulant sur un filet de gaz que c'est le plus flagrant idem si je laisse la moto rouler sans vitesse engagée

Oui Rem , c'est ça. ..bien serrée aussi

oui felix, c'est prévu
par contre , vu que tout est bien serré au niveau des vis, je me demande bien d'où peut venir ce ferraillement !