Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

ok merci a vous

si quelqu'un a une thunderbird de 2000 je serais curieux de savoir si la selle est compatible avec la version sport...

hello a tous vendredi dernier je part pour la W&W et la a la pause a pisos (on rigole pas) fuite d'huile au joint de cache culbuteurs , de l'huile sur tout le coté gauche jusqu'au pot un amis arrive avec son van il ressert les deux vis du coté de la fuite et la plus rien sur les 588 km du week-e...

hello a tous et bonne année
quelqu'un pourait me dire si c'est facile a démonté la (boite a aire auxiliaire) sur une thunderbird sport 2004
je doit changer l'amortisseur AR par un hyperpro .

merci

merki

hello a tous je voudrais acheter ce kit https://www.tech2roo.com/ressorts-de-fourche-progressifs-hyperpro-pour-motos-triumph/5233-ressorts-de-fourche-hyperpro-triumph-thunderbird-sport-1997-et-.html par contre il est précisé (avec réglage de détente) sur la thunderbird sport de 2004 il n'y a que : p...

ok j'ai tout viré et c'est un peut trop bruyant pour moi départ a 5h30
donc la solution c'est de mettre un db killer plus long de même diamètre
ou en mettre un de la même longueur mais de diamètre plus gros ?

d'avance merci

ok
en même temps je n'ai fait que suivre les conseilles de GMP classic

Il est équipé d'une chicane de réduction du bruit par tube perforé démontable pour insertion d'absorbant phonique.

Il est recommandé d'ajouter de l'absorbant phonique avec de la toile d'inox tressée

hello a tous et bonne année j'ai acheter des pots sur le net avec DBkiller j'ai mis de la toile inox puis de la fibre céramique et je voudrais savoir si mon montage est bon :D [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=362532dbkiller2.png][img]http://img11.hostingpics.net/pics/362532dbkiller2.png...

j'ai oublier j'ai mis aussi des soufflets par la même occasion

voila c'est fait déblocage de l'écrou centrale du T sup (juste au cas ou) les deux BTR du T sup les quatre BTR du T inf les deux vis du phare les deux vis de chaque étrier le câble de compteur les deux guides de tuyaux de frein les quatre BTR en bas de fourche et l"écrou d'axe de roue . puis dé...

pas besoin de démonté le T sup ?

hello
avant de me lancer
une fois la fourche sorti des T inf et sup et les vis de phare retiré
les patte support de phare se sortent ils facilement ?

je vais mettre les réglages d'origine et voir au fur et à mesure
merci a tous

pas évident de définir ainsi le réglage .... Sur les fourches, 3 réglages : la compression (la petite vis sur le dessus) qui permet de contrôler l'enfoncement de la fourche, la détente, (la vis en bas de la fourche), qui permet de contrôler la remontée de la fourche et le ressort (réglage avec une ...

Phil88 a écrit :la détente, les petites vis en haut des tubes

merci

salut a tous quand je passe sur une petite bosse j'ai la sensation que la roue av ne revient pas assez vite au sol . sur quel réglage je doit joué ? :mefiant: :mefiant: :mefiant: tu passes à quelle vitesse sur les "petites bosses" pour faire décoller ainsi ta roue avant :mefiant: :mrgreen...

salut a tous
quand je passe sur une petite bosse j'ai la sensation que la roue av ne revient pas assez vite au sol .
sur quel réglage je doit joué ?

felix a écrit :Si vous commandez chez Mécatwin les K&N sont préparés pous nos T3.

oui mais c'est ceux la

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chez k&n
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