Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Je suis passé chez Chicboy et j'ai vu l’agrafe...effectivement je pense aussi à un verrouillage des écrous, pour les conserver en place, même si ils venaient à se desserrer... Vu l'écartement, ça englobe les 2 écrous...par contre, il est vrais que ça force un peux. Maintenant que je vois ton post, j...

Pour vous faire le point, suite à mes déboires et 2 soupapes tordues. - Au niveau de l'allumage, j'ai un peux laissé de coté, vu que j'ai trouvé autre chose...j'ai donc remonté avec mes bobines d'origine pour écarter cette éventualité, je remonterai mes bobines crayons de R1 plus tard. A CE PROPOS, ...

J'ai remonté mon Speed ce week-end, et voilà le résultat avec des rétros en bout de poignée et des poignées alu...elle est trop belle ! Après une prépa culasse trop poussée et 2 soupapes tordu, j'ai tout repris et ça semble être prometteur...le moteur tourne à merveille, il va falloir que je l'assur...

Nanard67 a écrit :

bikemania974

Merci à tout le monde pour vos souhaits
Et bon annif à FURY
Sympa vos copines
A pis j'oubliai ! merci à Chicboy de m'avoir prévenu !!! je suis tellement rarement connecté

Bienvenu à toi

Sympa ce petit café racer

Bienvenu à toi...et à ton T3.
Et pour ne pas faire de jaloux...C'est MOI QUI AI LA PLUS BELLE CÔTE !!!

Aujourd'hui je m'y suis remis un peux. j'ai contrôlé l'étanchéité des soupapes...sur les cylindres 1 et 3 c'est nickel, par contre comme je l'avais prédis au contrôle du jeu au soupapes, j'ai les 2 soupapes d'échappement du cylindre n°2 qui sont tordus. Du coup, j'en ai démonté 2 sur la culasse d'oc...

Et les soupapes qui cognent légèrement sur les pistons en "actif" ...ça peut ruiner ton tendeur . J'y ai bien pensé, mais il n'y a pas la moindre trace d’impact. D'ailleurs, à ce sujet, je me suis demandé un moment si je ne devais pas monter des ressorts renforcés...bien que mes arbres à ...

Je croyais que piston en haut et soupape en bas ça passait... :mefiant: - Piston en haut (Point Mort Haut) et soupapes FERMÉES (fin de compression) il y à près de 6mm. - Piston en Point Mort Haut et soupapes en balances (fin échappement), c'est à dire que les 2 soupapes d'échappement sont bientôt f...

Ah c'était bien la distri ! :siffle: je comprends pas bien qu'un tendeur puisse rester coincé, et puis comment tu as tordu des soupapes alors que comme tu le dis il y a du jeu avec les pistons. En fait, le tendeur n'est pas resté coincé...non, pour ça il était libre, c'est le système de cliqué anti...

Heureusement que je t'ai filé une culasse, elle tombe bien ;) C'est clair...tu m'a sauvé la vie ! tu n'aurais pas un joint de culasse et 2-3 truc en plus ?! :mdr3: D'ailleurs parlant de culasse, RAS concernant le fort réalésage que tu avais fais faire :?: Non, pour ça, j'avais contrôlé avant de fai...

J'ai trop les boules...mais bon, ça y est, j'ai sortit le culasse se matin, je vais récupérer 2 soupapes sur la culasse d'occasion que j'ai en stock...reste à commander un tendeur, un joint de culasse et le patin guide avant (pour le coup, il ne me plait pas beaucoup)...faire un rodage des 2 nouvell...

Salut les gars, Suite des évènements... Hier matin, je descends voir ma belle, je lui dis bonjour et tout et tout :smack: J'actionne le démarreur...et là : "clac", un peux comme si la batterie était faible, le relai colle, mais le démarreur ne lance pas...qu'a cela ne tienne, je sort ma ba...

Ok, je revois ça ce weekend

Non, je ne pense pas que ce soit un patin de chaine, si s'était le cas, la chaine de distri ce détend progressivement entrainant un cliquetis assez bruyant (permanent), jusqu'à ce que la chaine finisse pas sauter des maillons, entrainant le blocage instantané du moteur... Moi s'était par accoues et ...

J'ai cru ne jamais réussir à renter du taf... donc là le bruit c'est accentué, à plus en plus bas régime, jusqu'à ce que ça ressemble à des coupures d'allumage, de plus en plus rapprochées jusqu'à ce que je sois obligé de maintenir le régime pour ne pas caler...d'ailleurs j'ai calé net devant chez m...

Bonjour à tous, Aujourd'hui premier roulage...j'ai pris ma speed pour aller au boulot ! Mais évidemment, il y a des surprises :evil: Les vitesses ne passent pas très bien, il y a des faux points morts...je suis obligé de passer mes vitesses franchement, un peux à la façon des moto-guzzi ! Ensuite et...

A l'origine le compte tour n'est pas relié à une bobine ? Comme maintenant tu es en bobine crayon, ça peut pas poser problème ? Je ne pense pas, mais je suis demandeur d'info si je me trompe. Selon moi, l'information du compte trs doit venir du boitier d'allumage, qui lui même, transmet l'info du c...

J'ai encore fait 2 ou 3 petites choses dessus aujourd'hui, comme les roulements de roues avant, nettoyage des étriers de frein avant et changement des plaquettes....un remontage complet avec la suppression du dosseret de selle (que je ne trouvais pas beau, d'autant que la selle à été creusé et laiss...