Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

j'en ai une ou deux qui trainent, mais légèrement faussées faudrait les redresser sur un marbre pour être nickel y a pas grand chose, mais c'est pas évident à régler C'est vraiment possible ? :yeux2: J'ai eu 3 araignées de Sprint, les 3 différentes. J'ai essayé de redresser une.. je n'ai pas réussi...

(...)qui comme le wd contiennent du silicone , donc à ne surtout pas mettre sur les peintures... https://nsm09.casimages.com/img/2018/07/30//18073011090517303115828756.jpg Et pourquoi pas d'eau? J'avais essayé le pétrole désaromatisé et ça n'enlève pas la crasse. L'eau implique certaines précaution...

Bonjour,

Je recherche un produit efficace pour le nettoyage, et donnant un bel aspect à nos moteurs peints.

Le WD40 donne un effet sympa.. par contre quand le moteur chauffe, ça fume beaucoup.

Avez - vous une astuce efficace ? Idéalement sans eau.

Sur les MIKUNI ont vérifie aussi la propreté des mini filtres à carburant situés dans les deux Tés d'alim mais sur les KEIHIN je ne sais pas s'il y en a : https://lh3.googleusercontent.com/YNEKLUcZrOi5D0jJfuyH0tLWAwyupJQf-Eliu30qtdbOVIdUaaFwQYVR5QqYNfbwcNvHW3WcRaUcDqt_MVcz3Oe3PEOP2mI7CbDCdvbrjBJtnP...

Bonjour,

Pas mal la Sprint Super Rapide, ça me fait penser à :




Pour la déco, Rem n'a pas une suggestion ?

olive38 a écrit :son diamètre trop grand va pile poil pour les encadrement de compteurs Dayto/Sprint/Tiger

Ah pas mal ça

Merci aussi Speedayto, je n'ai jamais changé ce joint, à la prochaine vidange ^^

Ah mer

Même avec un pignon de 18, cette pièce finit par s'user.

Le but de changer les ressorts.. c'est d'améliorer la tenue de route.

Je suis étonné qu'avec des ressorts tarés seulement à 800gr. que la Sprint soit raide.. c'est plutôt confort là.

Merci Rem

Bonjour, Pas loin de chez moi, il y a cette occasion : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1426086749.htm/ :arrow: C'est solutionnable ce problème de clé ? Cher ? :arrow: Ca se monte sur une support top case Triumph ? Je n'en suis pas fan.. mais ça peut parfois se révéler pratique.. :cheers2:

Quelqu'un a envoyé une demande à Aprotec ?

La plage de réglage de précharge est appréciable sur les fourches de T3 ?

Bonne trouvaille en tout cas .

C'est plutôt de précharge non ?

Il y a encore du boulot à faire dessus.. doucement mais surement .
Ça amène une certaine philosophie de rouler sur une moto 90's ^^

Sur le Sprint 900, d'origine du 17x43. Comme l'indique Motocyclu pour préserver le B.O, j'ai préféré mettre du 18x46. En pointe, je suis aux alentours de 225 et les reprises correctes. Mais la prochaine, je risque de prendre probablement un 18*48, pour gagner en reprises sur la 2nde & 3 ème sur ...

Chris-T3 a écrit :
par contre le doigt complètement décalé :

Ce que je me disais aussi, une erreur sur le repère

Si tu peux mettre des photos de comment tu procèdes, ça serait

Sinon Rouge ou Bleu ? :mrgreen: :arrow: Le Mshock 1 est moins cher à gamme équivalente du Sportshock 1 . :arrow: D'ailleurs pour le prix d'un SportShock 1 tu as un Mshock 2 :arrow: Avec le EMC, tu as l'option précharge hydraulique mais ça douille.. soit pratiquement l'équivalent de 2 MShock 1 https...

krikri a écrit :http://www.shock-factory.fr/mshock-triumph-to900.html

Bizarre pour la Sprint Executive, la référence n'est pas la même que les 900 en 17"