Bouchons de fourche reglables de 600 GSR Suzuki.

[krikri]

une info donnée par olivier (olive 38) qui s adresse aux prolos du T3: ceux qui n ont pas la fourche réglable. ils s adaptent sur les fourches de nos sprint, trident et autres et permettent d offrir un réglage de compression des ressorts a vil prix. je viens de les recevoir, il faut que je les monte.
olive,

[Chicboy]

C'est plutôt de précharge non ?

[krikri]

oui je sais pas comme on dit!

[Nanard67]

[olive38]

Oui c'est la pré-charge, mais il faut tout de même bricoler un peu avant de les monter...

Attention en fabriquant des rondelles d'appui pour la vis de réglage, les tubes se rétrécissent après le filetage et malgrés la mesure du diamètre d'autres rondelles que j'avais déjà fabriquées et intaslées, j'ai réussi à en coinsées une et pour la sortir, j'ai actionné vivement la fourche et tout à giclé: la rondelle et l'entretoise dans le plafon (ouf pas dans ma gueule!) et de l'huile partout!!! Donc prendre son temps pour les mesures de l'adaptation!

[Chicboy]

La plage de réglage de précharge est appréciable sur les fourches de T3 ?

Bonne trouvaille en tout cas .

[clede13]

Ça marche .....? ouais ça gicle bien !!!

[Lionel 57]

Merci pour l'info.
Là aussi, ce fut un superbe échange lors de la concentre.
Merci Olive
Lionel

[olive38]

Le plus long, c'est de déterminer avant montage la dimension de l'empilement des tube + rondelles pour qu'au final on puisse avoir à peu près le bon réglage personnel à 1/3 (voir 1/2) de la course de la vis de réglage. Ce qui permet de modifier + ou - par la suite, en sachant que la course de la vis est d'environs 17 mm de butée à butée. Le nouveau bouchon avec vis étant plus long, il faut en principe légèrement réduire cette longueur sous peine d'être trop en précharge même au mini.
Certains dirons que c'est "gadget" par rapport à une "vrai" fourche réglable mais j'y peux rien faut bien que je m'occupe j'aime bricoler et ma machine ne tombe pas en panne!


(enfin je croise les doigts tout de même)

[Pulul]

Il aura donc fallu attendre la sortie de la Suzuki GSR 600 pour améliorer les settings de fourche des T3 depourvus de réglages
Une révolution

J'aimerai bien savoir comment cette trouvaille a été découverte ? ! ?

Bon allez, il faut maintenant dégoter un système "d'occas' low cost" pour les réglages hydrauliques !

J'adore ce forum

[krikri]

pour du tourisme rapide, la fourche de base va très bien avec de la 15. c est ce que j ai sur le 750. je vais en mettre dans le 900 avec les bouchon du suz en gardant les longueurs d entretoises d origines pour voir. si la course morte est encore trop importante avec le réglage au milieu, faudra faire des entretoises plus longues. je cherche la bonne longueur en statique avec du tube PVC d évacuation d eau.

[frédégaz]

moi je trouve ça trés bien, c'est une réelle évolution, la précharge du ressort a une influence sensible
et d'avoir un peu de marge n'est pas du tout négligeable

...........surtout pour les poids-lourds!

[Lionel 57]

Message reçu, j'ajoute une cale de 15 cm dans chaque fourreau ...

Lionel

[jack2jack]

Nenel tu ne peux pas jouer ...t'es hors catégorie...
On ne rajoute pas une cale en plastoc sur le train avant d'un super guppyl....

[3ric]

quelq un a essayé de monter les bouchon de fourche reglable de T3 sur uns fourche non réglable ? c'est plug and play ou y a des modifs a faire?

[krikri]

moi. faut juste enlever la tige de réglage qui va en bas de la fourche..
enfin, j ai même pas essayé de les laisser, puisqu' ils ne servent a rien.

[Lionel 57]

Nenel tu ne peux pas jouer ...t'es hors catégorie...
On ne rajoute pas une cale en plastoc sur le train avant d'un super guppyl....

C'est un 1200 qui est dans le zinc ???

Lionel

[3ric]

Je connais un trophy qui va bientôt se voir équipe de ces bouchons