Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Après 150kms, la soudure au clou et le coude en plastoc de Lareine Merlin ca tiens....on verra par la suite.

Je me suis enfin pencher sur le problème...effectivement une légère fissure du vase d'expansion...mais vu qu'elle est assez haute, presque celui du bouchon, je ne pense que ce soit elle qui posait problème....Un petit coup d'un clou chauffé avec un briquet et je verrais ce que cela donne à l'usage.....

OK, merci je vais regarder de ce coté là....

je ne pense pas...ce serait le cas ca dégueulerait par le trop plein??

Ok, merci.
Pas forcément facile à trouver...

Bonjour, Après avoir rouler, je me retrouve avec des gouttes sur le couvre culasse...je pense qu'il s'agit de ldr provenant du vase d'expansion qui serait fissuré à l'endroit de sa fixation sur la colonne, là ou il va en "s’aplatissant"....peut être trop serré.... Quoiqu'il en soit avez vo...

Rem-edenbike a écrit :

Pas de soucis de garde au sol avec celle-ci!!????...la fourche est quand même plus courte que celle d'origine

Bon bin j'ai compris...merci les gars pour ces précisions techniques et surtout sécuritaires...

...comme je n'ai pas envie de racheter un chargeur ...je penserai à changer le chargeur de batterie...c'est tout

En théorie, on peut brancher des batteries en parrallèle. Mais en réalité, comment ton chargeur (s'il est automatique) va-t-il déterminer quelle est la batterie la mieux chargée sur les trois pour adapter le courant? :mefiant: Lionel :cheers1: C'est justement a question que je me posais en parlant ...

Bonjour, je post ici en espérant que ce soit le bon endroit...pour une interrogation technique concernant la charge des batteries... Voilà le soucis...j'ai 3 batteries moto à recharger et un seul chargeur permanent...je me demandais si je pouvais monter les batteries en parallèle pour les recharger ...

Bin.... quand elle sera dispo, par pail ou ma page pro facebook..... Mais pour le moment, elle n'est toujours pas produite..... je manque de temps. A suivre !! :cheers1: :cheers1: Bonjour, Petit déterrage de post...j'aurais pu contacter Rem en MP mais autant que tout le monde en profite.. Alors ell...

Ah ok, c'est une boite avec des filtres dedans....toutes ressemblances avec des choses ayant existées ne sauraient être que fortuites

Très interressant tout cela. Au stade proto? Des photos à fournir déjà?

En tout cas c'est à quoi je pensais au début en parlant de la BaA type LegendR. Je ne sais pas si la nouvelle BaA avec filtre scooter prend la même forme extérieure? si en terme de rendement elles seront identiques, à condition d'adapter des gicleurs quivontbien? Et si c plug and play, sous entendu,...

Yo Chris ! :super: Effectivement, tu as une excellente mémoire, j'avais bien des cornets K&N... mais ça c'était avant. 8-) :siffle: Maintenant j'ai la BaAM !!!! (Boîte à Air Modifiée) de Rem... :lol: CQFD. :mrgreen2: Et pour le coup c'est quelle BaAM!!! Celle type legendR ou la nouvelle avec pi...

et bien voilà si suffit donc de poser la question....merci Rémy..

Donc tu vas proposer une boite à air avec démontage/remontage simplissime, avec cout d'entretien réduit et quid des perf entre cornets et boite à air d'origine, entre boite à air d'origine et celle type legend R???

Je vais surement être un peu hors sujet......mais quant est-il de la simplification de démontage de la boite à air made by Rémy?? Où vise-t-elle plus à l'optimisation de la carburation?

Et voilà....






Pas eu le temps de traiter les images...j'espère que ca va...et que cela t'aide...

T-ony a écrit :

T-ony a écrit :Une interrogation....l'amortisseur de TBS n'est pas spécifique au niveau des fixations???

voir ce post...

exactement....on fini toujours pas se comprendre...

T-ony a écrit :Une interrogation....l'amortisseur de TBS n'est pas spécifique au niveau des fixations???

voir ce post...

Une interrogation....l'amortisseur de TBS n'est pas spécifique au niveau des fixations???