Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Hello à tous !

Après avoir passé 15 ans à regarder amoureusement la speed triple T509 d'un de mes meilleurs potes qui stagnait dans son garage, j'ai fini par lui racheter. Je ne pouvais pas me résoudre à la voir partir loin...
Alors oui je sais c'est une injection





La dame avait besoin de soins et je résous les problèmes les uns après les autres. Le t509 est un nid à emmerdes, rien n'est fait en plus pour te faciliter la tache (et encore quand je vois la norton d'un autre pote, je m'estime heureux ) mais suis amoureux...

Après un peu de cosmétique, le compteur qui ne comptait plus, l'injection et 2/3 autres subtilités j'en suis à la maladie chronique de ce modèle, les ressorts internes de la cloche d'embrayage (2 au moins de cassés). J'ai vu que certains membres qui avaient solutionner ce problème trainaient par ici et pourront me filer un coup de main à ce propos (mais ce n'est pas ici qu'il faut en parler).

Je vadrouille sur ce forum depuis un moment, et vraiment merci pour les tutos et autres conseils que j'ai pu glanner ici et là

Bienvenu!

Bon ça reste quand même une Triumph et pas des plus récentes...

Pour les T5 il y a des forums dédiés ou tu auras sans doute plus de chances d'avoir des réponses à tes questions comme ici :

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=55248.0

ou là

http://www.triumphadonf.com/forum/viewforum.php?f=10

Merci de l'accueil !

Oui je compulse ces forums depuis un moment aussi mais souvent les posts sont anciens et les membres que ça a touché sont passés à autre chose, je me dis qu'en multipliant les sources je vais peut être en réveiller un ^^

Bienvenue à toi
Va falloir virer tes injecteurs et monter des carbus

salut
elle est jolie ta moto
mais c'est vrai que c'est bien plus #@^"&`=w$* qu'un T3

bon, moi je peux pas t'aider, je connais pas ces motos, mais ici y en qui...
et même certains qui en ont, en cachette ,
qui ne les sortent que la nuit quand il y a du brouillard
et .....................
qui la rentre vite car ils ont pas pu démarrer


bienvenue quand même au pays des fous Triumphants

Pour compléter ma présentation il y a quand même des carbus à la maison mais ils sont par 4

Je vous présente la compagne de tous mes voyages, virées, boulot, dodo, arsouilles... Elle sait tout faire avec caractère malgré ses 4 cylindres, Madame Patate, mon Inazuma 1200

Super ta 4 pattes carbus !!!!!!

Sympa les lanières au guidon façon HD
Bienvenue

Bravo pour ton T5

jack2jack a écrit :Sympa les lanières au guidon façon HD
Bienvenue

Dis donc !
Laisse mes sangles de sac de selle tranquilles

Sinon j'ai essayé d'envoyer un mp qui reste bloqué dans la boite d'envoi. C'est normal ou il y a un truc à faire ?

ça reste bloqué dans la boite d'envoi tant que ça n'a pas été lu!

Et chouette avatar Frédégaz

Bienvenue !

T'inquiète, ici, on est plus St Nectaire que sectaire, on cause volontiers à ceux qui n'ont ni le bon nombre de cylindres, ni la bonne admission, ni même la bonne marque...
D'ailleurs, à ma 1ère concentre T3 (ainsi qu'à la 2ème, voire la 3ème... probablement même à la 4ème), je suis venu en 1200.. Inazuma... et à la dernière je suis venu en B... B... (pardonne moi Cyclu)

vaderetro satanas !!!! ....une injectée !

Franck de T5&cie pourra te répondre avec précision mais il est en vacances cette semaine l'oiseau

alors il faut sortir l'embrayage et sur la cloche sortir les ressorts en perçant les rivets qui maintiennent les deux flasques ensembles. (après faudra remettre des neufs et tout remonter qd même

Mais çà se trouve il a des cloches toutes prêtes

Jjbk'r a écrit :Bienvenue !

T'inquiète, ici, on est plus St Nectaire que sectaire, on cause volontiers à ceux qui n'ont ni le bon nombre de cylindres, ni la bonne admission, ni même la bonne marque...
D'ailleurs, à ma 1ère concentre T3 (ainsi qu'à la 2ème, voire la 3ème... probablement même à la 4ème), je suis venu en 1200.. Inazuma... et à la dernière je suis venu en B... B... (pardonne moi Cyclu)

bed and breakfast ?

kiritoo a écrit :vaderetro satanas !!!! ....une injectée !

Franck de T5&cie pourra te répondre avec précision mais il est en vacances cette semaine l'oiseau

alors il faut sortir l'embrayage et sur la cloche sortir les ressorts en perçant les rivets qui maintiennent les deux flasques ensembles. (après faudra remettre des neufs et tout remonter qd même

Mais çà se trouve il a des cloches toutes prêtes

Cool !

La cloche est sortie, deux ressorts pétés au moins. Reste à trouver une bonne âme pour m'aider

Jjbk'r a écrit :Bienvenue !

T'inquiète, ici, on est plus St Nectaire que sectaire, on cause volontiers à ceux qui n'ont ni le bon nombre de cylindres, ni la bonne admission, ni même la bonne marque...
D'ailleurs, à ma 1ère concentre T3 (ainsi qu'à la 2ème, voire la 3ème... probablement même à la 4ème), je suis venu en 1200.. Inazuma... et à la dernière je suis venu en B... B... (pardonne moi Cyclu)

Brigitte Bardot ?

Jjbk'r a écrit :Bienvenue !

T'inquiète, ici, on est plus St Nectaire que sectaire, on cause volontiers à ceux qui n'ont ni le bon nombre de cylindres, ni la bonne admission, ni même la bonne marque...
D'ailleurs, à ma 1ère concentre T3 (ainsi qu'à la 2ème, voire la 3ème... probablement même à la 4ème), je suis venu en 1200.. Inazuma... et à la dernière je suis venu en B... B... (pardonne moi Cyclu)

BOOBA. ??

Boumbo ?

https://www.youtube.com/watch?v=u91triazckw