Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

coucou, jusqu'à présent seul Fred était au courant.....je vais surement être obligé de me séparé de mon camion bleu (trop de problème de santé et surement arrêt total du 2 roues )
comme je veux pas vendre mon camion à un sauvage, je pense le mettre en vente sur le site des fondus du T3, MAIS la semaine dernière je me décide de faire roulerTitine et surprise, 3 jours d suite (une fois arrété au feu, un autre en démarant à un carrefour , et ensuite devant la maison) : pouf, calage, ensuite ça repart mais ça ratatouille de 1500 à 2500/3000trs, et quand on prends un gros rond point, si je remets les gaz tout doucement(pas toujours en plus) ça fait comme des petites coupures et puis ça roule. Par contre passé 3500 trs, impec.
avant de la mettre en vente je voudrais régler le problème, pour que l'héritier de la Bête ne soie pas emm...avec.
je précise que / les bougies sont neuves, la boite , et le filtre à air sont neufs, la rampe à été démontée et nettoyée, par contre j'ai remis de l'essence chez intermarché (avant ça fonctionnait impec....) si quelqu'un à une idée du pourquoi du comment de la chose, je suis preneur

une bobine qui commence à lacher

c'est bien ce que je crains, mais une question votre honneur: LAQUELLE ????????????????????
déja que pour voir si il y a du courant, je mets les doigts dans la prise tester une bobine demeure pour moi un profond mystère et comme sur les 3 pattes il y a 3 bobines, c'est pas gagner

bobine à coup sur comme dit Nanard.
Change les deux en même temps.

lancelot a écrit :bobine à coup sur comme dit Nanard.
Change les deux en même temps.

2 sur 3 ?

ah oui, c'st vrai que vous avez pas des motos normales vous....

au fait, je sais pas je j'ai précisé, ça le fait aussi bien à froid qu'à chaud, en fait la montée en température du moteur n'y change rien

Si tu as pris de l'essence chez machin, et qu'il n'est pas scrupuleux sur le nettoyage ou le remplissage de ses cuves, tu peux effectivement t'être pris un fond de cuve plein de flotte... commence peut-être par pomper au moins le fond de ton réservoir, c'est là où se trouve la flotte, et tu verras vite si l'essence est crade: s'il y a comme de grosses bulles de liquide marron dedans, continue de pomper jusqu’à ce que l'essence sorte propre. Pompe bien au fond, près de la selle, après avoir bien laissé reposer l'essence.
Bon courage
PS: si c'est ça, pas de problème, une fois l'essence propre et celle des cuves renouvelée, ça marche normalement...

Peut étre les filtres tamis colmatés

j'ai bien pensé à l'essence et aux filtres mais la bécane s'arrête d'un coup comme avec le coupe circuit, c'est pou ça que j'ai écarté le benzine, ça aurait ratatouillé sur 2 voire 1 patte avant de s'arr^ter, mais la coupure est franche et c'est quand je "redemarre" que ça ratatouille ...

Nanard as certainement raison une bibine qui part en vrille
Essais de voir le tube d'échappement le moins chaud pour déterminer le bon cylindre

je vais tenté le coup demain soir.....je vous tient au courant

ah ben mince!
comme Nanard: BOBINE!
j'ai pas eu le temps de passer , mais peut etre Samedi prochain , aprés midi, j'ai des bobines en rab, on pourra tester si tu veux, à moins que tu ai trouvé d'ici là

c'est bien la première fois que j'ai envie de faire une bise à un postier..............

Pourquoi
D'habitude tu leur mords les mollets

sinon , si elle roule pas beaucoup , après la bobine , essaye les gicleurs de ralenti !

je penche (donc j'essuie) vraiment pour la bobine! c'est trés caractéristique
je t'appellerai vendredi soir et on voit ça !

nan , je ne mords pas les molets mais j'aurai tendance à lever la patte ......
sinon, Fred pour samedi impec, si j'ai le temps le matin je demonterai la rampe de carbus et café petits gateaux pour le début d'après midi...

Pépé a écrit :Merde, c'est con que je suis reparti de chez Fred, tu aurais pu voir ma trombine et vomir tes p'tits gâteaux.

ça y est c'est réglé;
c'etait le capteur d'allumage!