Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour à tous,

Freddy, nouveau sur T3 Passion mais vieux motard en Triumph en Bretagne Sud depuis 20 ans
Démarrage en 125 DTLC, puis un vieux Dominator 88 noir pour enfin passer sur un 900 Tigre à carbus de 98 que j'avais acheté à 5000 km équipé bagagerie.
40 km plus tard, j'ai craqué pour un des premiers Tigre 955i en avril 2001 .... Roulette Green bien sûr !
Cette machine est formidable pour aller bosser, se balader le WE ou partir en virée avec des potes.
Enfants, maison, etc .... j'ai fini par le lâcher à contre-coeur
J'ai tenu ... 3 mois avant de racheter pas cher un vieux Dominator 88 rouge cette fois ci.
Passage par une révision en profondeur de de la bête, elle était superbe et m'a amener jusque dans le désert des Bardenas en Espagne lors de notre virée annuelle avec les potes
Au retour des Bardenas, une annonce passe pas chère devant moi et hop, le Dom vendu en 2 jours et arrivée d'un ... Tigre 900i cette fois
Oui je suis très trail et Tigre ...
Remise au propre de la bête que j'ai gardé 4 ans, fidèle, bonne à tout faire, parfaite.

Mes vieux démons me gratouillaient depuis longtemps avec l'envie de rouler sur ce qui me faisait rêver il y a 20 ans et finalement j'ai sauté le pas: Tiger vendu en 4 jours et 3 semaine pour trouver mon Graal: un T301 Fireball Orange de 95
Strict origine à quelques exceptions, que je vais remettre aux normes tranquillement au fil du temps.
J'ai retrouvé le plaisir du 900 carbu, il tourne comme une machine neuve de l'époque, c'est le bonheur !
Vous savez quoi ? Après des années de Tiger avec le poids haut perché, finalement, je trouve le Speed pas si lourd et même super confortable

Au plaisir de se croiser les routes et merci d'avance pour conseils et infos avisés

Et ben voilà
Te souhaite la bienvenue chez les barges
Beau parcours motard
Les Bardenas, j'y pense depuis un bon moment... ce doit être chouette

Tks

Allez quelques photos de la bête:



Remise en place d'un garde-boue d'origine qu'un sagouin avait malencontreusement coupé ...



Il me reste en gros les jantes à repeindre en noir comme à l'origine et des clignos à remettre

dom a écrit :Et ben voilà

Les Bardenas, j'y pense depuis un bon moment... ce doit être chouette

oui, il faut y aller, c'est pas loin, spectaculaire et dépaysant !



Ca passe même avec des machines moyennement adaptées: 600 Monstro, ER6, 900 RF, 80RT voire une MT01

Pis remettre les guidons sous le té sup.... pis trouver un capot de selle en ABS... pis positionner les caches de cadre correctement.... pis...

Pis, Bienvenue !!

Pour le capot de selle, je pense qu'il n'est pas d'origine car non percé et j'ai ajouté une mousse recouverte de skai, je trouve résultat correct:



Pour le jour entre la selle et le cache droit, si tu as une idée je veux bien car je ne comprends pas, cache ajusté correctement par rapport aux points d'ancrage et selle correctement mise aussi.
Je n'ai pas le jour côté gauche, bizarre ...

Oui pour les guidons, mais je vais peut-être les garder un peu comme ça, c'est confort au quotidien et je viens de 20 ans de trail, il faut y aller doucement

Elle est très belle

Bienvenue! à part cette histoire de décalage avec la selle elle est belle!

Bravo et bienvenue

Y a pas à dire, c'est propre même dedans! Enfin dehors déshabillée.

bienvenu! ça veut dire quoi Bretagne sud? le sud il va de la pointe du raz à Villeneuve en Retz

Salut,

Pour ton capot, c'est parce que c'est un adaptable... En démoulant, le mec doit l'ébarber un peu trop...

de quel coin de la bretagne sud

Bienvenue !!!

P..... elle est propre la moto!!
Par contre le Orange Fireall brille un peu trop , c'est d’origine comme ça? Ou peut être est ce que les Fireballs que je connaisse soient un peu crade

De jalousie, il faut que je trouve un défaut... j'aime pas les autocollants protège-réservoir!!!
Et toc!

Salut et

SALUT!

ça existe ça, le Sud en Bretagne?

olive38 a écrit :De jalousie, il faut que je trouve un défaut... j'aime pas les autocollants protège-réservoir!!!

Les manchons d'entrée d'air sont mal montés, les fils clignos arrière mal passés, le faisceau du bas niveau de résé aussi....
La bavette arrière n'est pas celle d'une Speed.......

Comme ça, pour ce qu'on peut en voir !

Mais elle est très propre !!