Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

bonsoir mes gens,
Un spi a laché, l'huile a coulé sur l’étrier et le disque.
Question idiote je ne suis pas obligé de changer mes plaquettes de frein apres que ceux-ci ont pataugé dans l'huile de fourche ?
(Apres tout, l'embrayage baigne dans l'huile moteur) .
Un coup d'acetone sur le disque et les plaquettes et c'est reparti ? Ou, les plaquettes resteront des savonettes ?

Faut que je repare avant dimanche prochain.

A peluche.

L'idéal serait de nettoyer le disque au nettoyant frein et de changer les plaquettes, mais un nettoyage des plaquettes (nettoyant frein) peut se tenter en prenant le risque qu'il reste quand même du gras d'ou un freinage moins sur, difficile de donner le bon conseil, j'ai déja nettoyé des plaquettes elles étaient à peine rodées quand la fourche s'est mise à fuir, ce qui m'a permis de finir de les user bien que j'étais quand même moins serein pour les freinages d'urgence

Nanard67 a écrit :L'idéal serait de nettoyer le disque au nettoyant frein et de changer les plaquettes, mais un nettoyage des plaquettes (nettoyant frein) peut se tenter en prenant le risque qu'il reste quand même du gras d'ou un freinage moins sur, difficile de donner le bon conseil, j'ai déja nettoyé des plaquettes elles étaient à peine rodées quand la fourche s'est mise à fuir, ce qui m'a permis de finir de les user bien que j'étais quand même moins serein pour les freinages d'urgence

avec Nanard

Tout dépend en fait de la durée d'exposition à l'huile. Genre si tu renverses de l'huile sur des plaquettes, tu nettoies dans le 1/4 d'heure.... ça le fait.

Si ton joint spi a fuit pendant des jours, et surtout si tes plaquettes ont freiné " à l'huile ", c'est mort.

Tu peux les nettoyer au diluant le + balaise, les " bruler " au chalumeau, elles deviendront apparemment saines, mais au bout de 3 gros freinages, l'huile sera " tirée " vers la surface de la plaquette.

Si tu laisses baigner dans du toluen par ex, tu vas décoller la garniture de la ferraille.

J'ai oeuvré + de 20 ans dans le CT auto.... on était toujours emmerdé avec les garnitures " nettoyées " et au final il fallait les changer pour ne plus avoir de déséquilibre de freinage.

Heu,
y'a pas à hésiter Là....changement des plaquettes et nettoyage disques et étriers of course !

Bon, les plaquettes sont commandées.
Ils auraient pu mettre les etriers à l'avant de la fourche, comme la CB750

J'ai eu le même soucis, juste après avoir mis des plaquettes neuves
Suite à vos conseils je vais les rechanger.

Ch'zé a écrit : Ils auraient pu mettre les etriers à l'avant de la fourche, comme la CB750

Certes !! mais ce montage ( vers l'avant ) occasionne d'autres problèmes, plutôt plus ennuyeux.