carbu or not carbu ??

[braindamaged67]

yoha !

bon, ça fait un moment que ma tiger me fait des caprices de jeunette....je ne trouve toujours pas d'où ça vient
J'ai nettoyé, changé tous les joints, fait la hauteur de cuve et reglé les carbus, bougies neuves , capteur allumage neuf, bobines ok. le robinet est récent, durite d'essence neuve. pas de filtre à essence et celui du carbu est oté.
La moto démarre nickel à chaud et à froid, le ralenti est stable et elle monte bien dans les tours
Je fais de l'autoroute à vitesse stabilisée et dès que j'en sors , en fin de voie de décélération et que je veux reprendre de la vitesse....ratatouillage, genre panne sèche. Soit je joue avec le robinet d'essence et ça repart, soit je suis obligé de m'arrêter mais la moto tient le ralenti et cafouille pour monter dans les tours... après 2 à 3 minutes, plus de soucis, je peux rouler normarlement.
L'usage du starter à ce moment là n'aide en rien.
en fait, on dirait que la cuve ne se remplit plus assez vite lors de la fin de décélération et qu'elle met un certain temps à se remettre à niveau...
Z'en pensez quoi ?

[Ben]

arrête de prendre l'autoroute ?

ça fait pareil robinet sur PRI ?
Evant du reservoir ?

[bobkermor]

arrête de prendre l'autoroute ?

ça fait pareil robinet sur PRI ?
Evant du reservoir ?

Pareil... pour les2 suggestions.

[Nanard67]

mise à l'air libre du réservoir, voir les clapets qui se trouvent dans le bouchon, si ça le refait il faut quand ratatouille essayer d'ouvrir le réservoir avec ton double de clé (manque d'air donc bouchon dur à ouvrir avec un bruit d'aspiration à l'ouverture)

[braindamaged67]

Bah l'autoroute, c'est pour la tester et pour aller au taf à l'heure !
pas de position pri sur un tiger voyons !
la mise à l'air est bien débouchée et le bouchon ne dégaze pas quand je l'ouvre

[timstripes]

robinet fatigué

[Chicboy]

En partant du principe que tes réglages carbu et l'alimentation essence sont corrects.. et le changement de pièces que tu as fais.
Je jetterais un coup d'oeil
si la commande starter, la commande robinet sont bien fonctionnels au niveau des carbu
au niveau de l'allumage les antiparasites..

[lancelot]

durite pincée au remontage du réservoir. ça me l'a fait x fois.

[braindamaged67]

pour le robinet, c'est une piste...je vérifie demain en allant au taf. Je vais rouler sur réserve pour voir.. L'ancien proprio m'a dit qu'il l'avait changé et visuellement , c'est vrai qu'il a l'air neuf
la commande de starter fonctionne bien. il réagit bien à froid...
pour les antiparasites , j'ai un doute mais pourquoi pas

[azertoliv]

.....................la mise à l'air est bien débouchée et le bouchon ne dégaze pas quand je l'ouvre

Rien à voir avec une surpression si c'est bien le clapet d'entrée d'air qui colle légèrement ton réservoir ne monte pas en pression donc il ne peut pas dégazer, par contre il se met en dépression et à force de rouler, au bout d'un moment, le flux d'essence n'est plus suffisant pour compenser ce qui est consommé. Le niveau dans les cuves baisse et la bécane commence à ratatouiller puisque plus le niveau baisse dans les cuves. Quand tu ralenti l'allure il faut un peu de temps pour que le niveau remonte et se stabilise dans les trois cuves. Il est possible que le temps que tu t'arrètes tu ne sentes même pas la dépression à l'ouverture du bouchon. C'est une panne toute conne mais elle peut être très vicieuse
Refait le test comme te dit Nanard et ouvre ton bouchon quand tu roules (faut pas avoir le plein raz la gueule évidemment sinon effet venturi assurré ) et normalement ça te diras si les clapets sont ou pas en cause. C'est vite fait, ça demande aucun démontage et après tu sais où t'en es.

Si le mal vient de là et que tu dois démonter ton bouchon fait le dans une pièce bien propre, pas en bordel, car la petite bille et le ressort de verrouillage du rabat de "barillet" ont la fâcheuse habitude de sauter à la gueule de celui qui y touche. T'es prévenu...
Avant démontage et nettoyage repère bien le sens et les positions des clapets, un peu d'huile de vaseline et tout ira mieux..............C'est comme pour aller à l'isoloir

[ccm17]

J'adore ce ressort
sinon tu as mis un filtre à essence en plus ??

[azertoliv]

Suit un peu Christian

.................... le robinet est récent, durite d'essence neuve. pas de filtre à essence et celui du carbu est oté.........................

D'ailleurs c'est pas exactement ce qu'il y a de mieux à faire. Les pointeaux apprécieront, le moteur un peu moins.
Hein ! Dom, cacke t'en penses

[ERIC T3]

En même temps notre christiouné à 18H devrait déjà être couché depuis belle lurette


le réglage des flotteurs tu l'as fait comment ? au gabarit, à la jauge ou au pied à couille lisse ?

les câbles ht peuvent aussi te foutre la merdasse.

[ccm17]

oh punaise
En même temps,
2 jours sans dormir à cause de mon petit fils
Si je dis 200€..j'ai bon ??

[ERIC T3]

oh punaise
En même temps,
2 jours sans dormir à cause de mon petit fils
Si je dis 200€..j'ai bon ??

Il va prendre son bledina et au bac .
Et tu n"as pas bon 200 c'est pour un daytona..un tiger c'est 100€

[dom]

Bon, pour commencer, c'est un Tiger.... Donc, pas de dépression.... robinet position fermé, ouvert ou réserve.... Le Tiger, c'est une seule arrivée d'essence... Donc, une seule possibilité pour l'essence d'arriver à bon porc ...

Comme je me penche actuellement sur le cas du Tiger.... ce que je constate...
Ne jamais enlever le filtre à essence car le réservoir est en matiére genre abs, plastique ou similaire. Avec l'âge et nos essences de m....., il a tendance à se désagrèger et la, c'est le bordel. Donc, ce que je ferais en priorité, c'est de remettre un filtre à essence...
Perso, j'ai changé de reservoir et de capteur et depuis, ça va mieux, je tombe plus en panne....

[braindamaged67]

Ok les gars....l'explication sur le reservoir et son bouchon me va bien !....je roulerai demain avec une cle dans la serrure et dès que ça merdouille , j'ouvre.
La hauteur des flotteurs a été faite avec un gabarit. ...

[braindamaged67]

Pffff et dire que j'ai raté 2 reservoirs en occase près de chez moi ....
Pour le filtre, j'en mettrai un dès qu'elle tournera correctement.
J'en avais déjà mis un et c'était pire encore...elle deconnait même hors autoroute

[ccm17]

Juste le petit filtre blanc d'origine

Merci du conseil Éric

[dom]

Juste pour info et malgré le filtre, j'ai retrouvé des paillettes du réservoir qui se désagrège dans les cuves de carbu