Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut la compagnie

Je reviens vous voir avec mon problème de démarrage sur ma trident.

J'ai mis un nouveau robinet qui fonctionne tip top j'ai changé les durites essence ainsi que la durite de dépression et jai tout remonté sans rien coincé.
J'ai refait quelques fils du faisceau et j'ai changé les bougies j'en ai profité pour vérifié que j'avais bien de l'alumage au bougies et de ce coté là aussi OK.
Mai quand je mets en route ma brèle et que mon démarreur se met à tournée correctement He ben rien ne se passe!

Pas le moindre soubresseau ou tussotement du moteur c'est à n'y rien comprendre.

Alors si quelqu'un a une idée pour m'aider je suis preneur.


Merci

si tu es sûr de l'allumage, c du coté de l'alim essence qu'il faut regarder

Par hasard, t'as pas interverti les fils des bougies ?
Ben oui, faut commencer soft

pour les bougies je suis sur du branchements.

Pour l'arrivée d'essence vu que j'ai tout refait à neuf (robinet durites) je ne comprend pas.Pourtant j'ai essayé toutes les positions du robinet PRI ONet même réserve. Est-il possible qu'il y ait un truc qui se bloque dans les carbus.
Sinon j'ai le câble avec la vis molleté qui ne tient plus sur sa fixation (je pense que c'est la vis réglage ralenti) Je n'arrive pas à mettre de photo mes ce câble sort coté carbu un et se fixe sur une pate en bout il y a une vis molleté avec fente en croix. La pate est cassée et le câble se ballade je ne vois pas en quoi cela pourrait empécher la moto de démarer mais bon là j'en suis réduit à tout imaginer.
Le pire c'est que ce doit être un truc tout con mais faut juste que j'arrive à trouver lequel.

Si tu débranche la durite d'essence et tu mets ton robinet en "PRI" l'essence coule bien?

Tu as des vis de purge sur les cuves des carbus, en en déserrant une tu sera informés de la présence d'essence ici. Tu as viré les petits filtres ?

De l'air, de l'essence, une étincelle : ça pète.

Oui en PRI et durite débranchée l'essence coule bien

Je vais essayer la combine à félix ce week end
Merci en attendant

De toutes façon il va falloir que tu la déshabilles.

Petit test: tu démontes toutes les bougies ---> détrempées, l'essence arrive. Sèches c'est les carbus, robinet, bref l'alimentation jusqu'au réservoir...

Si l'essence arrive tu remets deux bougies et la dernière dehors emboitée sur l'antiparasite tu fais toucher culot sur une masse et un coup de démarreur---> si il n'y a pas d'étincelle, faut voir côté allumage ---> fils, bobines, arrivée de jus sur les bobines et si c'est pas là c'est plus loin---> boitier allumage, capteur, une alimentation électrique quelconque qui fait qu'il n'y pas de jus.

Me revoila

J'ai suivi plusieurs de vos conseils et
- Démontage des vis sus les cuves de carbu l'essence coule bien .
- j'ai démonté les 3 bougies il y a bien une belle étincelle à chaque fois mais les bougies sont bien noires je dois donc avoir un pblm de carburation.
- Quand une bougie est démontée (peu importe laquelle) et que je fait le test pour étincelage le moteur toussotte j'ai mêm presque réussi à la faire tourner sur 2 pattes
- Les bougies m'ont l'air bien séche (dans mes souvenirs de mécanique sur ma mob la bougie était plus humide) mais il y a une vague odeur d'essence qui sort du cylindre.

J'ai donc l'impression que le probléme se trouve entre les carbus et le moteur d'autant que j'ai démonté le filtre à Air et je constate que les boisseau n'ont pas l'air de bouger quand je tourne la poignée d'accélérateur ou que je met le starter (la aussi il me semble que sur ma MOB l'action sur starter ou accélérateur faisait ouvrir l'admission d'air)

Ok avec moi c'est un peu la mécanique pour les nuls mais je suis patient et j'ai envie d'y arriver sans passer par la case garage. Je compte donc sur votre aide
J'ai bien vu que sur le site il y a des tuto qui explique en détail le démontage des Mikuni, mais j'ai un peu peur de m'attaquer au démontage des carbus.
Merci

tout est là rien de sorcier mais attention aux flotteurs qd même ....http://www.triumph-t3-passion.info/carburateurs.html

que tune vois pas les boisseaux se lever quand tu tourne la poignée c'est normal, c'est la dépression qui les fait se lever et pour ça il faut que le moteur tourne, essaye de mettre des bougies neuve ou mettre un peu d'essence dans les cylindres juste pour voir, des fois ça peut le faire

Autre point particulier, si ta batterie est un peu faible l'étincelle se fait bien dehors mais moins bien dedans (le fait d'avoir une bougie enlevé diminue la conso du démarreur d'ou plus rapide et meilleure étincelle), perso j'ai toujours un jeu de cable de démarrage et une batterie de voiture chargée pour faire mes tests

cooper a écrit : j'ai le câble avec la vis molleté qui ne tient plus sur sa fixation (je pense que c'est la vis réglage ralenti) Je n'arrive pas à mettre de photo mes ce câble sort coté carbu un et se fixe sur une pate en bout il y a une vis molleté avec fente en croix. La pate est cassée et le câble se ballade .

Je dis peut être une connerie mais ta vis molleté n'est pas trop vissé ce qui mettrais trop de gaz au démarrage et noierait tes cylindres?

Ben justement une de mes questions était "à quoi sert cette vis"?
Vu que cela fait 3 mois que je tourne en rond avec cette panne, je vais faire un essaisce week-end en dévissant la vis cela ne m'engage à rien.
Merci

c'est la vis de réglage du ralenti, plus tu visse plus tu augmente ton ralenti

Si coté carbu et bougie c'est ok, à quand remonte le dernier pastillage? Les T3 sont sensibles au mauvais réglage de soupapes qui les empêche de démarrer a froid

Pour ton brêlon afin d avoir un demarrage optimale si allumage et arrivée carbur ok

Cable gaz à 0, pas de tension excessive ou bien tu peux rêver , starter et...

GO à tous les coups

La preuve en image




Pas + compliqué que çà

Pour le démarrage à froid difficile à cause du manque de jeu aux soupapes j'avais remarqué que c'était sous la température inférieur à 5 ou 8°

pas fait attention a la température, en normandie, c'est toujours l’hiver pour moi mais le réglage des soupapes a souvent donner de bon résultats pour moi.

3ric a écrit :pas fait attention a la température, en normandie,

Allez!
Hop!
Tous dans le sud!
C est mieux pour nos T3

Ou alors les gars du nord, passez donc chez BM