Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut à tous!
Vu que Heross m'a demandé ce qui se passait avec mon projet Cafe Racer sur base 900 Trident, voici quelques photos pour contenter mes fans les plus avides de photos motopornos…
Calmez vous, essuyez vos sueurs froides, foutez le chien dehors, fermez la porte, éteignez les lumières…

(roulements de tambour)


Il y a quelques mois, elle ressemblait à ça:



Depuis, j'y ai collé des gros disques et des étriers 6 pistons



Et pi un joli petit compteur/compte tours T&T de chez Louis.de







Et pi un jour où qu'y faisait beau, et s'est mise au régime… (avant et après)



Malgré tous ses efforts, elle a toujours un gros derrière… (taille de guêpe, cul de bourdon)



J'ai longtemps hésité… et puis j'ai dit "CUT IT ALL OFF!!"



Quelques mesures à l'arrache…



Et puis on plie




Et puis on soude (enfin, quand je dis "on", je veux dire mon pote Jeremy de http://customhandmade.ca/)



Détails de fabrication en cours: pattes taraudées et vissées a travers le cadre (haut) et écrous de suspension (bas) où le reste du nouveau cadre y sera soudé.





En gros comme ça (en prime, Arrow - le chien alien de mon pote):








Photo postée sur Instagram, qui à été repostée par Caferacerxxx. On voit bien la ligne des tubes qui reprennent la ligne du reservoir.




Le dessous de selle, où la tringlerie électrique sera attachée, ECU et batterie Lithium Ion.



La loupiote AR LED, faite sur mesure, à partir d'un bout d'alu qui trainait



Et puis la coque de selle (en mousse pour l'instant) en cours de fabrication assez grande pour la batterie:




Et le pot 3-en-1 Sebring inox trouvé sur eBay (silencieux raccourci de 10cm) et poli:




Voilà… ouvrez les rideaux…
Respirez…

Ma liste de trucs à finir:
-1) meulage des vieilles soudures sur le cadre d'origine et peinture de retouchage
0) fabrication d'un reservoir de LDR custom en alu (chais pas encore où le mettre)
1) La coque de selle en fibre de verre, ponçage, résine, re-ponçage, etc… et peinture.
2) sellerie - j'ai les mousses et un joli cuir brun super épais!
3) boulonnage de l'ensemble
4) électricité diverse
5) démontage du tout et envoi du cadre pour 'powder coating' (connais pas le mot en français)
6) remontage de tout le bordel
7) mettre un peu d'air dans les pneus
8) faire passer beaucoup d'essence par les carbus…
9) prendre mon pied
10) faire chier les voisins avec mon pot Sebring raccourci

à suivre!

beau taf!!!!!

super! beau taf

Curieux de voir la suite

Wahou

C'est pas de l'amateurisme

Waou superbe travail,....pis chez chez moué au canada,....sniff

Ah ouai tu as pas rigolé pendant tout ce temps.

Refaire carrément tout l’arrière. Bien joué c'est superbe. Vivement la suite.

BEAU BOULOT

La boucle arrière a une belle finition.

0) fabrication d'un réservoir de LDR custom en alu (chais pas encore où le mettre)

Tu peux t'inspirer de cet astucieux système :



Tu y as pensé pour le raccord selle - réservoir Souvent le point critique au niveau esthétique dans les prépas T3

super beau boulot
très pro et bien réalisé. Bravo

Ca me donne envie de reprendre le kit du forum ! Il y a là une très bonne solution pour l'accrochage de la boucle.
Mais j'ai une question : Au niveau des commandes aux pieds ça se passe comment ?

Chicboy a écrit : BEAU BOULOT

La boucle arrière a une belle finition.

0) fabrication d'un réservoir de LDR custom en alu (chais pas encore où le mettre)

Tu peux t'inspirer de cet astucieux système :



Tu y as pensé pour le raccord selle - réservoir Souvent le point critique au niveau esthétique dans les prépas T3

tain il y a de la belle pièces la

CHICBOY:
Une solution vraiment très bonne ce reservoir planqué dans le tube… super clean!
Je vais y gamberger!
Tu n'aurais pas un lien avec de meilleures photos de cette moto?
Merci d'avance si tu as.

Pour le raccord selle/reservoir, je vais fabriquer une plaque d'alu arrondie qui suivra la courbe du resé, et qui se mettra pile poil dans les attaches de carénage. La plaque sera plus courte que les inox d'origine et cachera le robinet d'essence un peu de la même manière.
Je sais… difficile à décrire!…


FELIX:
Pas de prob au niveau des commandes aux pieds. Ça passe. Je les garde au même endroit. Les cale pieds Trident sont plus bas qu'une Speed triple ou Daytona.
J'ai coupé le cadre juste au dessus des cale pieds (avec un peu de rab' au cas où), un peu style Kit Forum… c'est pas fini, mais ce sera tout propre! Côté resé de liquide de frein AR, on va fabriquer une attache custom quand j'aurais les ronds pour acheter un nouveau resé alu anodisé noir sur eBay.

À suivre…

inkmixer a écrit : Une solution vraiment très bonne ce reservoir planqué dans le tube… super clean!
Je vais y gamberger!
Tu n'aurais pas un lien avec de meilleures photos de cette moto?
Merci d'avance si tu as.

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Beau taf, bel esprit !

Bravo ink !


Superbe réalisation !

Ca c'est de la balle!!!

Chouette taf

Beaucoup de réflexion, belle réalisation, je ne sais pas en combien de temps,,mais ça fais plaisir...

Chapeau! Et tout seul.

Belles idées et réalisations