Le forum de discussion des Vieux Schnocks, des "c'était mieux avant", ou tout simplement des inconditionnels des Triumph à carburateur.
Vous aimez (ou pas ?) les 3 cylindres et / ou les side-cars, vous avez une idée pour le site, des choses à rectifier, à ajouter ou tout simplement envie de parler de votre moto, c'est ici.
TOUT SUJET AUTRE QU'ATTENANT A LA MOTO SERA SUPPRIME !
Moto(s) actuelle(s) : Mon Speed de 94 totalisant 79000 kms que je possède depuis toujours, un Tigre 93 Supermot et un Katoche SD1290GT pour le duo rapide.... pour Madame, un Street R 2014 ABS
vais peut être pouvoir participer ...... je suis dans le milieu des achats d'aciers et le cintrage ne devrait pas poser de problème dans nos ateliers.
j'aime bien cette idée de travail collaboratif entre membres du forum. En rassemblant les compétences des uns et des autres, le résultat devrait être à la hauteur.
du coup, vais devoir chercher une base pour la construction d'un café racer car l'idée est fort séduisante
On peut discuter de se faire notre propre kit mais ça me parait compliqué, je ne sais pas si on a toutes les compétences, surtout sur la partie composite.
Et puis les histoires d'argent et de délais entre les uns et les autres c'est des embrouilles assurées.
Mais pourquoi pas ? On ouvre un autre post à ce moment là.
On l'appelera "What the fuck of T3", ou un truc comme ça...
J'ai ouvert celui ci pour parler de ce kit CRK en particulier, le gars fait du bon boulot, à un prix correct il me semble, et il va le vendre c'est certain.
Peut être même à des gens qu'on connait.
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j'avoue également craquer pour cette belle réalisation ..... bon, le lèche roue, c'est pas terrible mais c'est du détail. La conception et le dessin global sont vraiment réussis ....
Je ne garderais que l'ensemble réservoir/boucle AR avec une autre couleur.
Pour la selle, je verrais bien autre chose, plus rond peut-être mais du coup la boucle n'irait plus...
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Le cul pourrais avoir une loupiote LED intégrée, et plaque en dessous… pour l'instant, ça ressemble à ce dialogue:
Designer: "Ligne épurée, petite selle…"
Mines: "Gros feu arrière, plaque visible pour les radars, espeace entre les clignots…"
Designer: "Mais… mais… ça va tout gâcher… la ligne, la simplicité, le… "
Mines: " "
Designer: " "
Bon. Sérieusement, la construction du reservoir et de la selle en composite est bien faite. Les matrices des moules (tt… ttt… pas de blagues) en bois sont découpées au laser a partir d'un logiciel 3D. C"est vraiment bien pensé…
Mias bon… à plus de $3500 CAD… je passe…
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People who think by the inch and talk by the yard deserve to be kicked by the foot. – – – – - -
Il vaut mieux se taire et passer pour un con, que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet. – – – – - -
le moule en bois et mousse , j'ai pas besoin de machine numérique 3D laser pour faire ça!
je sais faire et je peux le faire
mais
je ne suis pas designer ni architecte mais charpentier de marine
j'ai besoin d'un plan avec des cotes!!!
le reste je m'en démerde
aprés il faut un stratifieur mouliste, et j'en connais qqs uns
Le ciseau à bois...et la caravane passe________________________________________________GAAAZZZthe yellow dart
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
ça donnerai presque envie de déshabiller la miss, ce qui me plait vraiment le plus étant la boucle arrière avec l'arrondi qui rappelle les années passées
L'habit ne fait pas le moine T'es libre de croire que tu es con, mais t'es con de croire que tu es libre
Merci pour ce contact, je suis heureux que vous aimiez la moto. J'ai eu beaucoup de retour depuis que les photos sont allées sur le site Web.
J'ai jeté un coup d'oeil à vos photos, j'aime votre préparation. Vous avez mélangé des parties de plusieurs modèles pour réaliser votre coureur de café, très sympa…
Pour mon projet je travaille actuellement sur des commandes de kits complets pour avoir des pièces en production.
Il reste un travail à faire pour finir tous les assemblages Etc... Et donc je veux construire une deuxième moto pour définir les instructions et faire quelques vidéos.
Je pense que des sets individuels seront disponibles avant juin de cette année et je les ajouterai au site Web à ce moment là.
Le réservoir est en deux parties, la couverture extérieure est en résine de fibre de verre. Le réservoir intérieur est en aluminium avec une capacité d'approximativement 11 ltr. Il est livré en un seul morceau.
Le réservoir du système de refroidissement et les connecteurs électriques du faisceau électrique sont dissimulés sous ce cache.
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