Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut,

Comme l'année dernière, comme tous les ans: beaucoup de monde.
De belles motos à l'exterieur (parmi elles, j'ai compté 5 T3, dont 5 Tbird/Classic/Legend) et aussi à l'intérieur.

Niveau population, j'ai l'impression que ça rajeunit un peu.
La moyenne d'âge a du passer de 60 à 50 !!!
Mais les p'tits jeunes sont 'achement plus barbus que leurs ainés.
Pas mal de bobos-hipsters-branchouilles aussi (ceci expliquant cela !).

Concernant les motos, y'a quand même du beau matos. Mais on y reviendra en image.
Ce qui m'a marqué (...comme tous les ans), ce sont les prix: l'inflation continue et je me demande qui sont les clients qui peuvent débourser autant de pognon pour des meules si vieilles.

Je pense notamment à ce stand (du magasin Belles Bécanes je crois). Il y trônait vraiment de superbes machines aussi rares que chères: Hesketh, Harley WL, Guzzi S3 et surtout cette RG 500. Avec environ 13000 km (et 100% d'origine, en première main), elle était dans un état réellement neuf, avec prix en rapport: 13800 €.
Sauf qu'avec si peu de kilomètres, il faut obligatoirement ouvrir le moteur pour changer tous les joints, les disques rotatifs d'admission (en bakelite biodégrable ), sans parler des pièces à réusiner pour éviter de se prendre la boîte de vitesse dans la trogne ! Un bon gros billet de 3-4000 € en plus, juste pour pouvoir rouler peinard.

Finalement, ça doit être la jalousie de ne pouvoir me payer un tel mythe à un tel prix, qui me rend malade

Sur le stand Triumph, c'était un peu la misère: que des prépas sur base de twin Bonneville. Où sont les motos de caractères ??? Il y en avait des belles, certes, mais là encore, dépenser 15000 € (mini mini mini ) pour des poumons qui n'arriveront jamais à me donner le moindre frisson... Bof.
Du coup, j'ai taillé un peu le bout de gras avec un vendeur-commercial-mannequin qui trainait là, pour savoir où étaient les vraies motos. Réponse (pas surprenante):
"on ne fait que répondre aux attentes des clients. Ils ne veulent plus des motos avec trop de caractères, et veulent rouler tranquille"...

Du coup, je me suis rappellé que j'étais à Moto Légende... avec une moyenne d'âge associée

Enfin, pour finir, j'y ai rencontré pleins de potes, des connaissances que je fréquente essentiellement sur circuit; nos "fumeuses" sorties 2 temps, ou l'on roule forcément avec de vieux clous.

Néanmoins, j'ai aussi rencontré 2 gaillards que je n'avais jamais vu pour de vrai, mais que j'ai reconnu grâce aux photos vues sur ce même forum: Cyclu et Paulo !
Vous imaginez la scène:
- "Salut, vous ne me connaissez pas, mais moi, si !"
Ca s'est réellement passé comme ça ! Et on a causé, causé et causé...
Faudra que j'aille tester ma Super III sur la fameuse ligne droite de Cyclu quand même ! Car on est presque voisin !

Dernier point: j'ai pu admirer la dernière préparation de Krugger sur base de K1600. J'ai rarement vu une moto aussi impressionnante: de par son style, ces choix techniques, la qualité de réalisation, la peinture, les détails... Même si on peut ne pas aimer (moi, si !), le travail accompli est tout simplement exceptionnel.
Un coup à demander la nationalité belge

Voilà pour le bla-bla. Les photos viendront plus tard (là, il ne pleut pas, y'a même du soleil alors profitons-en... tous dehors !).

A+

P.

J'su d'accord pour la Krugger le truc est surprenant, intéressant et casse les codes; Admettons que j'ai les moyens je ne pense pas que j'achèterais mais je trouve que c'est un bel objet.
Je serais curieux de voir en dynamique.

J'su d'accord aussi avec :

..........Faudra que j'aille tester ma Super III sur la fameuse ligne droite de Cyclu quand même ! .............

à condition que tu la repeignes en rouge fushia (private Joke)

Allez hop
Pour ceux qui n'y étaient pas ( ) , quelques images des motos/objets qui m'ont apé dans l'oeil:

Une petite rareté pour commencer: la NR !








Une page d'histoire:




La nouvelle XJR vue par Deus Ex Machina:
(Perso, et ça n'engage que moi: je n'adhère pas au style... mais il y a un gos boulot sur l'habillage tout_en_alu)






"La" Ducati qu'il ne fallait pas louper, avec un niveau de détail impressionnant:






Tant qu'on est en Italie:




La dernière realisation de M. Kerlo avec son train avant vraiment pas conventionnel:




Encore une fois, les détails ne sont pas négligés:




Petite "Harley_qui_va_bien":






Et toujours les meilleures pieces, aux meilleurs prix




Une petite 750 GT "Rocca" de la grande époque et une H2 bien astiquée:
(pour la santé de tous, il vallait mieux qu'elles soient à l'arrêt )






Encore un mythe un peu "tapé":




Et une moto dont j'ignorais même l'existence: l'Hesketh




La bombe de Krugger:







Enfin, quelques accessoires:



Et le grand retour du Metal Flake, si on veut être "tendance":



De mon côté, j'ai craqué là-dessus pour un projet qui verra le jour en 2015 (mais pas sur une base Triumph ):



Et voilà !

A+

P.

Merci pour les tofs, ça donne envie ce genre de sortie

merci!
la Ducat est trés chouette!

le triple kawa n est pas degeu non plus!

Tu as été faire la bise au stand AFMCM (et accessoirement prendre des renseignements sur les stages) ?

Y aller (sur le stand AFMCM) risque de me donner des envies de liberté vis à vis de mon employeur
D'autant plus que ce dernier deploye de monstrueux efforts pour se séparer de nous: aide à la création d'entreprise, formation, etc... ces objectifs pour fin 2016: -8750 personnes sur 50000 !

Mais je préfère continuer mon apprentissage de l'outil numérique (...ah ! J'en ai connu des Catia, mais jamais des "V5" qui m'aident autant dans mon boulot, jamais ).

Au quotidien, je m'éclate dans ce que je fais, même si au dessus de nous, les gestionnaires qui nous dirigent n'y connaissent keud', nous brise toute once motivation et sont dénués de toute passion. Sauf pour le pognon, la croissance rentable, la marge opérationnelle, le free cash flow, etc...
Enfin, c'est le lot de toutes les boîtes stéréotypées du CAC40, non ?

Bref, pas de Pulul Racing Factory en vue
De +,ma barbe met trop de temps à pousser pour que je puisse songer à ouvrir un atelier à la mode, et que je puisse passer dans les magazines

Du coup, ca me laisse le temps pour la famille, pour prendre des photos dans de beaux salons, et même pour aller rouler avec vous à Premanon.

Pulul a écrit :...
De +,ma barbe met trop de temps à pousser pour que je puisse songer à ouvrir un atelier à la mode, et que je puisse passer dans les magazines
...

Beau récit.

Pulul a écrit :Y aller (sur le stand AFMCM) risque de me donner des envies de liberté vis à vis de mon employeur
D'autant plus que ce dernier deploye de monstrueux efforts pour se séparer de nous: aide à la création d'entreprise, formation, etc... ces objectifs pour fin 2016: -8750 personnes sur 50000 !
...même si au dessus de nous, les gestionnaires qui nous dirigent n'y connaissent keud', nous brise toute once motivation et sont dénués de toute passion. Sauf pour le pognon, la croissance rentable, la marge opérationnelle, le free cash flow, etc...
Enfin, c'est le lot de toutes les boîtes stéréotypées du CAC40, non ?

Tu comprends pourquoi je me suis cassé de mon ancien job (même si j'avais un poste et un salaire sympa) ?

Pulul a écrit :De +,ma barbe met trop de temps à pousser pour que je puisse songer à ouvrir un atelier à la mode, et que je puisse passer dans les magazines

Ma barbe pousse, pas vite...
Mais, ce sont surtout mes cheveux qui ont du mal à pousser depuis un moment.
Je vais peut être penser aux implants de barbes ?

Quoique... un faux-hipster de 45 ans, engoncé dans une chemise cintrée (où chaque bouton est à la limite de craquer), hurlant de douleur dans un jean taille 36 slim (arrivant à mi-fesses, car pas possible de le remonter plus haut)... ça doit pas trop le faire.

T'as oublié le regard lubrique Luc !

Excellent reportage, merci Pulul. Néanmoins VS oblige je continue à flipper sur les Triton, pour moi le phantasme suprême.