Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Un p'tit topic sur la " Steve Legend " , un projet scrambler pas récent récent mais qui revient en atelier tous les ans pour de nouvelles modifs.

Les dernières en date me plaisent bien.... même si mon cœur est café racer !

Petit retour sur ce qui a permis de passer d'une superbe Legend :



à la " Steve Legend " évo 3 :




Prépa évolutive, son propriétaire souhaite la remodeler un peu chaque année.

très chouette prépa, et coté tenue route "chemin" qu'est ce que ça donne

Très honnêtement, je la préférais moins haute et avec les Avon Distanzia. Avec les suspensions évoluées, elle était redoutable et les pneus permettaient des angles de truand !!!

Après son premier réhaussement de l'arrière, elle est devenue moins rigoureuse passé 130 km/h. Un peu caoutchouteuse.....mais dans un confort pullman digne des meilleurs trails/routiers.

Avec les Conti..... berk berk..... les crampons " engagent " un peu en entrée de virage au point que j'ai viré les masses d'embout de guidon 205 grammes x2.

Ca va un peu mieux, et j'ai pas fini le rodage cause météo, mais je la mettrais plus sur l'angle comme avant !!

Mais bon, mon client roule très tranquille, il est à presque 12000 kms avec les Distanzia pas morts, très tendres, perso je dégomme l'arrière en 2500 kms !!!!!

beau boulot, ça change un peu des triumph bicylindre cuisinées à toutes les sauces.

kiapt a écrit :beau boulot, ça change un peu des triumph bicylindre cuisinées à toutes les sauces.

Toutafé Beau boulot !

Elle en impose et elle a l'air bien faite, bravo. J'aime bien le vert avec la sacoche, c'est raccord.

Par contre je vois pas trop l'usage d'un T3 en trail. Même le Tiger j'ai jamais vraiment compris.
Ou alors, faut l'utiliser dans les Landes, sur des grandes lignes droites pleine de sable, mais gaffe à la conso avec le petit bidon.

Foutage à poil.....



Décapsulage des douilles pré-catalytiques !! Et préparation du résé, bouchage des trous des badges.....



Préparation des pièces pour le thermolaquage. Cerclage 17" à l'arrière, 18" à l'avant.....



Pendant ce temps, fabrication des pièces d'accastillage ! Les caches lisses et larges, pour donner du volume à l'arrière....



Base OK, stickers en attente....



Puis vernis mat.....8 couches.



Remontage, rayonnage....... j'vous fais grâce de la grosse révision au passage et de qq modifs




Et zou, les premiers roulages !!!! Manque encore qq trucs.......




Première version, il y a 3 ans.

oui, très beau travail. après, la couleur, la s. mc queen bis, ... !??
mais vraiment super résultat !

Rem-edenbike a écrit :Foutage à poil.....



Décapsulage des douilles pré-catalytiques !! Et préparation du résé, bouchage des trous des badges.....



Préparation des pièces pour le thermolaquage. Cerclage 17" à l'arrière, 18" à l'avant.....



Pendant ce temps, fabrication des pièces d'accastillage ! Les caches lisses et larges, pour donner du volume à l'arrière....



Base OK, stickers en attente....



Puis vernis mat.....8 couches.



Remontage, rayonnage....... j'vous fais grâce de la grosse révision au passage et de qq modifs




Et zou, les premiers roulages !!!! Manque encore qq trucs.......




Première version, il y a 3 ans.

vraiment superbe !

beau boulot fait

Beau taf harmonieux rem !
Tu peux pas la rebaisser un peu si tu ne prends pas trop de marches ?

@ jrclubmoto, peux-tu éviter de citer toutes les tofs stp ? Tu seras bien urbain.
@ felix, Demande à la bande à quoi sert un trail sur les gravillons sur les routes de cols vers prat de bouc...
C'est sûr que ça vaut pas un 400 enduro, mais ça m'a permis de mettre 1 km aux T3 ou de prendre un single track vtt avec racines et pentes à 30% en forêt. Ne parlons pas des trottoirs, plaque d'égout, nid de poules...et un gromono se rince trop vite sur longue distance soutenue.

à quand les pots et collecteurs scrambler ?

felix a écrit :
Par contre je vois pas trop l'usage d'un T3 en trail.

Et bé je voyais pas trop non plus !!!

Et puis en allant faire des photos de la bête pour le blog, bin j'ai compris !!! Le pied.... un peu lourdaud pour s'amuser vraiment, mais le pied !!



Plus d'image sur cette ballade la :

http://edenbike-n-co.blogspot.fr/2013/0 ... egend.html" onclick="window.open(this.href);return false;

donc efficace hors des routes,une réussite

T'es monté là ? Droit dans le pierrier ? Naaaan, j'te crois pas ! Ou alors tu fais la gilles lalais classic...

freelectron a écrit :T'es monté là ? Droit dans le pierrier ? Naaaan, j'te crois pas ! Ou alors tu fais la gilles lalais classic...

Vi !!

J'ai même fait bien pire avec un autre, bien plus léger !!!

Mais ch'uis un peu taré, c'est pas nouveau !!!



Mais c'est une autre histoire !

Donc, la version 1 en 2012.....








Et en version biplace également. Livré avec 2 selles.








Et en essai dans son élément :

Le mieux ça aurait été une video, parce que là on sent bien que y a eu plus de photos que d'enduro





et respect.

beau taf!
même si perso , je ne suis pas trés Scrambler

ta photo dans le pierrier, c'est au mont Caume?