avis, sur tbirdc

[stones'hairs]

chahut
ce serait sympa, d'avoir vos avis sur ce modele. défauts, qualités, etc....
j'hésite de + en + a la vdre . rhoooo !!!

[bic&car]

c'est une bécane qui a tous les inconvénients des autres modèles et les avantages que les autres T3 n'ont pas.

ses avantages :

- une protection insuffisante à 210 km/h
- une autonomie d'environ 200 kms (tu t'arrêtes plus au bistro)
- le meilleur choix de pneus
- une partie cycle racing
- moins d'allonge (fatigue moins les bras)

pour les défauts :

- un robinet qui ne connait pas la dépression
- un look ancienne avec les blagues sur l'huile qui vont bien
- la même fiabilité que les autres T3
- gros couple

les autres te diront des choses encore pires

200€ si t'as plus de place

[hugo_mpl]

Gros couple !

[bic&car]

z'avait oublié...

défaut :

- gros couple

avantage :

- moins d'allonge (fatigue moins les bras)

je remets à jour

[frédégaz]

c'est une des plus attachantes des T3
trés belle
la patate moteur est super
je ne lui reproche que un manque de rigueur de la fourche, mais je suis trop habitué à la Dayto
et ce n'est pas fait pour attaquer mais pour enrouler
et on peut à bon rythme

[stones'hairs]

alors, pour ma part
qualités: couple, tres bonne tenue de route, gaffe toutefois aux nids de poules et autres imperfections de la
route, elle a tendance a "sauter " durement. la puissance est " suffisante " et permet qques fantaisies
gros frein moteur, j'utilise peu les freins qui du reste, ont une efficacité tres correcte. la bav
ne pose pas de soucis particuliers, elle est assez onctueuse.
j'aime bien aussi, la discrétion sonore du moulbif, qui distille une belle musique a l'accélération ou décélération
défauts: autonomie ( 200 kms maxi ), poids a la raie, et rayon de braquage. selle au confort spartiate ...
dureté des suspattes d'origine
voili, voilou

[bic&car]

c'est clair que ce n'est pas sa vocation d'être associée à une conduite roadster sportif...

pour la selle, la selle royal confort triumph me semnble mieux pour les trajets > 200 kms.
la partie cycle est celle d'un custom, donc ne fera pas tout.

avec les mecatwin, un bon réglage carbu, j'aurai un choix cornélien entre le 12 bandit et la tbird si je devais en garder une.

[frédégaz]

celle que j'avais essayé avait la grosse selle confort Triumph, super agréable
et un guidon corne de vache à l'Americaine avec un pare brise, ça c'est beaucoup moins bien pour la tenue de route

sinon pour un custom ça tient trés bien et ça a même de la garde au sol par rapport à bien d'autres

[stones'hairs]

ses grosses selles, sont moches; enfin, celles auxquelles je pense . j'ai mis un guidon bas, et ça change
pas mal de choses rapport a celui d'origine. la conduite est beaucoup + aisée, et précise .

[hugo_mpl]

Y nous fait bisquer le stone's !

[stones'hairs]

bisquer, ça veut dire quoi ? biquet, je sais, mais bisquer

[hugo_mpl]

La bisque de homard !

[SpeeDayto44]

Bisque, bisque rage...

[hugo_mpl]

Bien vu speed !

[Nanard67]

chahut
ce serait sympa, d'avoir vos avis sur ce modele. défauts, qualités, etc....
j'hésite de + en + a la vdre . rhoooo !!!

C'est sur que vu qu'elle n'a pas de qualité (hormis sa gueule qui peut plaire à certains), mais que des défauts tu feras des économies en la gardant, être obligé de payer pour se débarrasser d'un tel engin sauf si tu arrives à trouver une rare personne qui l'accepte en cadeau.......

[hugo_mpl]

[stones'hairs]

je la donne, kinenveu

[Louis]

Preums !

[Nanard67]

Louis t'as plus de place dans ton garage donc je me dévoue pour pas qu'elle parte n'importe ou

[zockor]

Je n'en changerais pour rien au monde...Il suffit de changer le guidon, la selle ça va, un peu de mal de cul fait partie du voyage. Je m'en sers tous les jours ou presque.
Comme le disait un préparateur dans Twin & Triple:"un Tbird c'est un trait d'union entre les vraies anciennes et les modernes. Une Tbird bien réglée permet de tout faire. S'amuser, rouler cool, adopter un rythme plus soutenu, aller chercher le pain, s'arsouiller à un feu rouge ou aller à l'autre bout de l'Europe".
Que dire de plus sinon qu'il faut la garder !