Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Voila je vous explique le soucis.
Un amis possède une vieille 1200FJ qui depuis quelques temps a une paresse moteur une fois le moteur chaud.J'ai besoin de vos lumières car la je cale

Je vous explique en gros:
-1 A froid le moteur démarre au quart de tour ,a chaud il faut lui donner un filet de gaz sinon NADA
-2 Elle tourne très bien au ralenti et n'a pas de trou a l'accélération tous le temps que le moteur ne chauffe pas de trop.Mais dès que l'on traverse une ville avec pas mal d’Arrêt aux feu,c'est la cata !
-3 A chaud elle a tendance a avoir le ralenti qui part en couille avec un manque de pèche au démarrage,une fois décollée elle tourne nickel chrome.
-4 après le démarrage paresseux si on roule bien et que le moteur refroidi elle n'a plus le problème,et retrouve un ralenti tip top et une puissance normale

Le filtre est propre et la synchro est ok

Ou en est le jeu aux soupapes !?

j'en sais rien

Je sais que pas assez de jeux le moteur peut chauffer mais elle démarre au quart de tour à froid

mais je vais les vérifier

Oui au lieu de baisser, ce coup ci le jeu augmente !

avec Hugo.
Je jetterais aussi un œil par là

et aussi aux bobines d'allumage

Tu penses que les bobines peuvent foutre la merde ?

oui, c'est vicelard ces bêtes là!
surtout sur ces motos quand ça atteind des gros kilométrages plus les années, la vieillerie quoi!
c'est jamais ce qui vieillit le mieux

C'est comme nous quoi..............Les bobines morflent plus que les bougies

Louis ils ont tous pourris mon post technique...

Azerte moi mes bobines sont ok.c'est plutôt la bougie qui est pigritia de temps en temps

Faut dire que ..



.. Vlà avec quoi tu roules !

Et ça donne quoi côté compression moteur ?

Il n'y aurait pas un problème de pompe à essence qui merdouillerait ?

"D'après qu'on peut la supprimé la pompe à essence"

Bon ! Merci pour vos réponses,je vais attaquer la matière certainement fin de semaine prochaine.je vous tiendre au jus

Il y a une pompe a essence la dessus ?

ERIC T3 a écrit :Il y a une pompe a essence la dessus ?

Et oui... coté droit.

Je confirme, je me souviens d'un pote qui en avait une (achetée neuve), au bout de quelques mois, il avait ramené sa bécane à la concession pour un rappel technique Yamaha, afin de remplacer, une pièce dans cette zone. Je ne sais plus s'il s'agissait de la pompe ou du robinet. peut-être une piste

Il n'y a pas de robinet, non plus. Il y a une réserve commandée électriquement par un bouton dans le carénage !

Sinon, pour en avoir eu une et côtoyée pas mal d'attelées, elles avaient une fâcheuse tendance à bouffer de l'huile (joints de queue de soupape). Il y avait aussi une faiblesse au niveau des cylindres qui s'usaient coniquement ! Peut être un phénomène de ce type avec perte de compression à chaud !