Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
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Ce matin c'était réfection des étriers de frein ... alors pour commencer 2 pistons de complètement bloqués , obligé de tout démonter, et d'utiliser une pince pendant 20 minutes pour sortir 2 des pistons ...
En regardant mes vis de fixation de l'étrier à la fourche que vois-je !!! 2 filetages sur les 4 sont venus avec les vis , j'ai essayé de visser pour voir, ça vis mais il y a du jeu ... y a t'il quelque chose à faire ou l'étrier est mort ? et si je vis en mettant du frein filet, ça peut le faire ?
quels etriers as tu? si c'est les coulissants (2 pistons juxtaposés, tiger) je viens de faire une réparation. si tu as ces etriers je te mets les photos.
filet rapporté parrait le mieux... pour ceux qui ont des étriers façon tiger, je met les photos de ce que j'ai fait.
percer un trou en 18 et souder un écrou dedans. attention à etre bien aligné... ça a l'avantage d'erte un pas de vis classique, ce qui est pas le cas d'origine..
Une autre petite question, j'ai tout démonté tout nettoyé, mais lors du remontage les pistons coulissent correctement dans les cylindres sans les joints, mais dès que je remets les joints, impossible de placer les pistons sans forcer, j'ai utilisé une cale en faisant attention de les insérer bien droit mais rien y fait, c'est normal ça?
bonjour
mecano à la retraite pour sortir les pistons à la place du banjo je visse un raccord técalemit casi le meme filetage,sans serrer trop fort,et ensuite je raccorde ma pompe a graisse si un ne sort pas je bloque l'autre avec un serre joint pour le filetage foiré une solution dèfinitive filets rapportès douille ou helicoil, à plus les amis
loopman33 a écrit :Une autre petite question, j'ai tout démonté tout nettoyé, mais lors du remontage les pistons coulissent correctement dans les cylindres sans les joints, mais dès que je remets les joints, impossible de placer les pistons sans forcer, j'ai utilisé une cale en faisant attention de les insérer bien droit mais rien y fait, c'est normal ça?
c'est normal remonter à l'etau avec des entretoises et bien surveiller le parallélisme un peu d'huile sur le joint avant l'operation
Les 2 pistons sont rentrés, mais j'ai du m'acharner, je posais la question car il m'en reste 6 à faire ... enfin dans tous les cas comme j'ai abîmé un des joints supérieur en haut du cylindre, il va falloir que je commande un kit joint ...
Et j'en connais même un, bien connu sur ce forum, du coté de l'Auvergne qui en a aussi un stock !
Je me demande pourquoi vous allez chercher chez "tartempion" alors qu'on a un fournisseur, ici, compétent et de confiance !
Le "Maître des Clés" et le "Cerbère de la Porte" ! L'avenir, avant, c'était mieux !
Louis a écrit :Et j'en connais même un, bien connu sur ce forum, du coté de l'Auvergne qui en a aussi un stock !
Je me demande pourquoi vous allez chercher chez "tartempion" alors qu'on a un fournisseur, ici, compétent et de confiance !
Moto(s) actuelle(s) : Mon Speed de 94 totalisant 79000 kms que je possède depuis toujours, un Tigre 93 Supermot et un Katoche SD1290GT pour le duo rapide.... pour Madame, un Street R 2014 ABS
une fois que tu as sorti tes joints, il suffit de les laisser qq temps et tu verras, ils augmentent de taille .... donc, il est clair que c'est normalement impossible de les remettre en place, sauf si, en les sortant, tu les trempes de suite dans du DOT4.
Pour une raison de sécurité, je les change systématiquement lorsque je démonte les pistons...
Tu verras, les neufs, ça rentre tout seul ...... montage au DOT4.
Tu peux changer également les 2 petits joints entre les demi étriers pendant que tu es à la manoeuvre .... tu auras ainsi des étriers refaits à neuf.... par contre, si ton filetage est mort, t'as intérêt de repercer nickel pour poser ton filet rapporté ....
Je ne sais même pas si, légalement, tu as le droit de le faire ...... d'après moi, c'est interdit !!!
, obligé de tout démonter, et d'utiliser une pince pendant 20 minutes pour sortir 2 des pistons ...
, j'ai essayé de visser pour voir, ça vis mais il y a du jeu ... y a t'il quelque chose à faire ou l'étrier est mort ? et si je vis en mettant du frein filet, ça peut le faire ?
