Vers la fin des arbres à cames et courroies de transmission

[pascalito]

Intéressant !
http://www.motor-talk.de/news/das-aus-f ... 19716.html

(la vidéo est en anglais ...)

[Jjbk'r]

[BuHell]

C'est pas nouveau les soupapes commandées par elec ou pneumatique.. ?

J'ai as vu quelle est sa technique a lui

[SpeeDayto44]

"Verin" électrique (moteur linéaire).
Ca oblige à avoir un gros aimant dans la queue de la soupape => masse plus importante => risque d'affolement à haut régime.
Le boitier fait varier le champ magnétique pour déplacer plus ou moins la soupape.
Ca demande un signal de commande numérique pour obtenir un déplacement "propre" et précis.

Par contre, je ne suis pas sur que ces moteurs linéaires puissent monter haut en fréquence...
Il faut croire que oui.

Le plus gros intérêt que je vois, avant même la cartographie de levée des soupapes, c'est le gain d'énergie à ne plus entrainer la chaine et les AAC.
Autant de puissance supplémentaire à passer à la roue AR...

[BuHell]

Le plus gros intérêt que je vois, avant même la cartographie de levée des soupapes, c'est le gain d'énergie à ne plus entrainer la chaine et les AAC.
Autant de puissance supplémentaire à passer à la roue AR...

Oui c'est une grosse une simplification au niveau entrainement des pièces, calage, lubrification... et poids haut perché....

[SpeeDayto44]

Pour le poids, je ne suis pas sur qu'il y ait un gain notoire...

[BuHell]

Si on prend l'exemple d'in T3 (au hasard..) :

Une paire d'arbres à cames, les pastilles, les pignons, la chaine

contre des bobines electros aimants...

à mon avis on doit gagner un peu, rien qu'avec les arbres a cames.

[Alioucha]

"Verin" électrique (moteur linéaire).
Ca oblige à avoir un gros aimant dans la queue de la soupape => masse plus importante => risque d'affolement à haut régime.
Le boitier fait varier le champ magnétique pour déplacer plus ou moins la soupape.
Ca demande un signal de commande numérique pour obtenir un déplacement "propre" et précis.

Par contre, je ne suis pas sur que ces moteurs linéaires puissent monter haut en fréquence...
Il faut croire que oui.

Le plus gros intérêt que je vois, avant même la cartographie de levée des soupapes, c'est le gain d'énergie à ne plus entrainer la chaine et les AAC.
Autant de puissance supplémentaire à passer à la roue AR...

Oui! et aussi on peut faire varier l'ouverture facilement et donc optimiser la consommation.

[motocyclu]

plus de soupapes ni courroie ? rouler en cylindre à Trous !!
regardez les progrès énormes sur les moteurs Hors Bord !

[jack2jack]

Et les moteurs électriques...pas un bruit, couple maxi instantané
...vivement demain! ...
...

[frédégaz]

Cyclu a raison
ils vont bien finir par réinventer le deux temps!
qui a l'heure actuelle pourrait être performant, peu polluant et économique en conso grâce à l’électronique
mais pour des raisons commerciales, donc de pognon, "on" ne veut pas trop aller dans ce sens
les hors bords sont de plus en plus des 4 temps aujourd'hui
plus lourds , avec une maintenance bien plus lourde aussi, et plus chers!
mais ça aussi ça arrange les constructeurs!

[newsquier]

Il y a quelques années, BMW avait présenté un moteur de voiture avec les soupapes commandées par électro-aimant. La marque n'a pas donné suite car elle n'a pas réussi à dépasser 5 000 tr/min avec cette technique.

[SpeeDayto44]

Le problème du camless, c'est qu'il y avait un ressort de rappel + queue de soupape liée à l'électro-aimant.

Il n'y a pas de liaison dans le cas d'un moteur linéaire => on peut faire varier la levée et la remontée.

Mais il est vrai que pour l'appliquer sur un moteur de moto, qui tourne à haut régime, je pense qu'il y'a encore du boulot...

Par exemple, les moteurs linéaires que j'ai pu utiliser au taf, montaient difficilement au delà de 40 Hz pour des déplacements maxi de ±15 mm (je pilotais plutôt en effort, d'ailleurs).

Dans le cas d'un moteur de T3, on va prendre un régime max à 10 000 trs/mn.
Le vilo tourne à 167 Hz => levée des soupapes tous les 83 Hz.

=> On doit pouvoir garder des levées de soupapes de l'ordre de ±10 mm à haute fréquence, mais on arrive aux limites du système (notamment au niveau des efforts).
Pour exemple, une doc d'un mini moteur linéaire de Crouzet : http://www.crouzet.fr/catalogue/moteur- ... f#zoom=100" onclick="window.open(this.href);return false;