Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour à tous,
Mes 1,84 ml mettent mon casque dans des turbulences... et rendent mon casque bruyant.
La tête rentrée le silence s'installe et c'est bien plaisant mais la position n'est pas confortable et pas tenable plusieurs kilomètres.
Que pensez vous des bulles hautes dont stabilité de la moto ?
Y-a-t-il une marque qui ait vos préférences ?
Merci de vos expériences.

sur quel modèle ?
sur mon trophy de 96 , j'ai remis la bulle courte car j'étais moins fatigué au niveau des poignets et je n'avais plus de turbulences avec le casque qui se ballade de gauche à droite ( euuhhh , pardon , de droite à gauche ) , maintenant j'ai la pression constante et ça me va mieux .
c'était la bulle la plus haute de chez Secdem .( avec déflecteur en haut) .

Tu l'as encore ta bulle haute ?

Hum Pépé est grand mais il a la tête qui dépasse pas de la bulle qui elle est petite et large

ça se coupe bien le plexi des bulles ? Tu fais comment pour avoir une coupe nette et propre ?

ostiefortwo a écrit :Tu l'as encore ta bulle haute ?

oui , mais je la garde car quand j'emmène Madame , elle dit qu'elle à moins de vent derrière ! donc je change de bulle avec Madame !

Jjbk'r a écrit :ça se coupe bien le plexi des bulles ? Tu fais comment pour avoir une coupe nette et propre ?

moi j'avais découpé celle de la T150 ( épaisse ) à la Dremel et , impec !

le plexy une fois coupé, tu le ponces comme du bois, tu le finis au papier à l'eau 400 ou plus et tu le chauffe au thermique ,en faisant gaffe pour pas le faire bouillir ou bruler ça le tend ,( c'est visible en le faisant, entraine toi sur la chute)
.et aprés c'est nickel! tu peux aussi polisher.,

Je reviens à ma question

Que pensez vous des bulles hautes dont stabilité de la moto ?
Y-a-t-il une marque qui ait vos préférences ?

Un avis de motards d' 1,80 ml et plus ?

Merci de tes réponses

A priori tu as la même taille que moi.
Tu as enlevé 12 cm sur une bulle haute ? Ca donne quoi par rapport à une normale ? + ou - combien ?

J'ai eu l'expérience sur une Ducat ST et j'étais effectivement mieux avec l'"origine" qu'avec une haute.

Je ne voudrais pas acheter une haute si :
- je dois la découper plus bas que la normale.
- la tenue de route se dégrade
... d'où ma demande de témoignage !

Il me semble avoir entendu Cyclu dire que la bulle de la Trophy est pénible sur autoroute (vent latéral, camions).
Personnellement la bulle basse de Sprint me suffit largement, c'est même déjà trop, et je trouve que la Trophy serait beaucoup plus belle et agréable avec une bulle coupée au minimum esthétiquement acceptable (encore 20cm de moins que la bulle basse de Pépé).

Oui puis ça les obligeraient à se coucher ... afin de leur procurer un semblant d'allure !

Je fais aussi mon poids (vu ma taille ) et je l'a trouve pas plus sensible qu'une autre aux turbulences dans des conditions normales. Lors de rafales de vent comme il y a 1 mois , c'est vrai que la prise au vent était redoutable, mais pour mes copains également.
Mais bon, un Trophy c'est d'abord pour le confort et à deux, à vitesse soutenue, la bulle est bien utile.
Reste cette petite gêne qui disparait si je baisse la tête de 10 mm, alors si je remonte le bulle de 10 cm ?

J'essaierai de mettre un cache pour réhausser de 5/10 cm ou/et bricoler un saute-vent/déflecteur, pour voir.

motocyclu a écrit :

ostiefortwo a écrit :Tu l'as encore ta bulle haute ?

oui , mais je la garde car quand j'emmène Madame , elle dit qu'elle à moins de vent derrière ! donc je change de bulle avec Madame !

Quand Motocyclu et madame roulent ensemble, ils sont dans leur bulle

Pépé a écrit :Moi aussi j'ai fait le test en baissant la tête et c'est vrai que le bruit disparait, mais bizarrement il est toujours présent avec une bulle haute. Vas comprendre? J'ai donc pensé que le fait de se baisser un peu on se rapproche de la bulle et on est plus soumis aux turbulences. Mais ce n'est qu'une supposition.