Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
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Je reconditionne le robinet d'essence du speed de mon amis avec le kit acheté chez TRIMAX.
J'ai un souci avec le joint spy qui assure l'étanchéité de la partie tournante du robinet: impossible de le sortir
Quelqu'un a t il déjà fait la manip ?
oui
c'est chaud à faire, en fait il est entouré d'une feuille de métal, il faut lui faire un point de faiblesse mais sans rayer le corps du robinet. c'est dur et il faut forcer.
par contre à la mise du nouveau spy tu choisi bien une douille du bon diamètre, il faut que le spy rentre direct à plat, sinon la coupelle métallique se déforme.
Spécialiste T3
pièces occasion, adaptables, neuves, entretien, préparation
Ca y est, c'est changé ! j'ai fait pivoter le joint en le frappant sur un coté. il s'est mis de biais et je l'ai sorti sans forcer. Merci pour le conseil.
Hello, après avoir reçu le kit du camarade Max, et que le temps le permet un petit peu je suis également sur la réfection de ce satané robinet.
Par contre dans le kit il n'y a pas le joint spy entre les deux base, le miens était coupé en deux mis un maison du coup.
Sinon je ne comprends pas pour la membrane du kit il n'y a pas la plaque en plastique qui viens entre les deux membranes caoutchouc et la bague métallique retenant le tout m'a l'air sertie
Le problème c'est que je ne serais dire où il était depuis le temps...
Par contre j'ai encore un écoulement goute à goute sur position ON.
Comme refait le plein je vais attendre de vider le réservoir pour démontage à nouveau du robinet pour changement de la membrane en suivant tes conseils.
Je ferai photo du joint spy concerné.
j'en ai envoyé la semaine dernière c'était à toi mick ? je rentre juste de rallye en tant que singe de side, suis un peu dans le vague...
sinon fais moi un mail pro, on va se débrouiller !!
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