Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

C'est une bonne nouvelle que le réparateur prenne en charge la YELLOWDART. Preuve qu'il y a encore des pro consciencieux. Toutefois si les délais ne suffisent pas pour opérer la culasse, il y a toujours la possibilité de tenter un resserrage à la mode FRANCIS. Il y a des endroits sur le joint de culasse ou la largeur est minimaliste. Il suffit d'un léger défaut de planéité et c'est galère. Parfois le resserrage est suffisant pour pallier à une légère fuite et nous connaissons des exemples ou la réparation ne s'impose plus. A méditer.

C'est en effet la méthode Francis que j'ai appliqué

Oui la fuite doit être légère... peut être que le resserrage peut suffire ? A essayer.

la suite......

je reviens de Toulon
j'avais rencard à 14 h pour leur laisser la moto, il y en avait pour minimum 2h, fallait aussi qu'elle refroidisse un peu

en attendant ils m'ont prété une moto pour que j'aille me ballader
dialogue:

"-qu'est que tu veux essayer?
-une T120, une street R, une speed, m'en fous, qu'est ce que t'as de dispo?
- ah ben c'est bien , t'es pas chiant au moins toi!
tu veux pas essayer une Tiger sport?
- t'as un escabeau pour aller avec?

- ah ben non, ça va pas le faire
la speed est réservéé, la t120 aussi dans une heure:mefiant: attends je vais voir le boss.....

-

le Boss: tu veux pas essayer une Thruxton R? une belle ?
- ah ben ouais why not!
- allez tiens tu prends la mienne ça la fera rouler, elle n'a pas rouler depuis le Bol!"

une merveille ! celle avec une peinture perso, bleu et blanc avec une déco" isle of Man"

magnifique, me suis régalé avec pendant 2heures 30 et même un peu plus, au moins 130 bornes , je commençais à m'habituer

je reviens à la concession, ils avaient fini
resserage de culasse, contrôle du jeu aux soupapes pendant qu'on y est
vérif de tous les serrages de carters, identification de ma fuite d'huile (le joint torique de la pompe à eau dans le carter,
saint Kro de carbus
normalement ça doit aller

-"combien je dois?
- rien
- ben la synchro ça n'avait rien à voir
_ non, mais c'est bon ça va,je t'ai commandé les joins, si tu veux je te les envoie dés que je les ais
OK

j'ai donc payé 12,50 € pour 2 joint tet les frais d'envoi

voilà
je tiens à les remercier et j'apprécie énormément leur professionnalisme et leur gentillesse
des concessionnaires comme ça c'est pas courant

Bien sympa ton concessionnaire!

chez moi, ils connaissent à peine les T3, tu rentre dans le magasin tu te crois dans un magasin de fringues et quand j'appel comme aujourd'hui pour 2 axes de plaquettes pas en stock que sur commande
Du coup, tu viens avec la yellow

T'as fait le plein de la Thruxton au moins?

Clair qu'ils sont bien sympa.

Et ton debrief' de la Thruxton, ca donne quoi?

je dois d'abord rouler plein pots un peu plus pour valider,
et résoudre ma fuite avant, sinon j'aurai besoin de plus d'un bidon d'huile

oui j'ai fais le plein bien sûr

le debrief de la thruxton on va le faire dans une autre rubrique

Je me doutais bien Fred!

Y sont vraiment pro ces gens là.
Content pour toi que ça se soit passé comme ça.
Pour la peine tu devrais rebalancer le nom de la concession........................Parce qu'ils le valent bien

Comme quoi, parfois, ya de bons concessionnaires. .... déjà eu contact avec celui de Toulon suite à l'achat de la Grosse pisseuse...Rien à dire, c'était le bon diagnostic

Y
HELLLOW!

d'ac pour la pub
http://www.triumphmotorcycles.fr/conces ... oad-spirit" onclick="window.open(this.href);return false;

c'etait cool les choppers aux marines!
si vous voulez des tofs faut aller sur face de bouc
moi j'en n'ai pas fait

Pilotage avec anticipation exigée..................peut-être même avec science-fiction sur les routes en épingles

C'est pas le mec qu'est resté bloqué en haut du Faron ????!!!!!

vraiment superbe comme moto, elle doit avoir une marche arrière et pas mal de puissance pour que la fouche soit aussi étirée

joint de pompe à eau remplacé,une fuite d'huile en moins!
et test gros gazzz pour le circuit de refroidissement
tout semble rentré dans l'ordre

bon, je n'ai pas fait 300 bornes mais j'y crois


j'ai réussi à sortir la pompe à eau et remplacer le joint torique , sans vidanger le circuit!
je suis trés fier de moi sur ce coup là
le secret c'est , pour ceux qui ont un radiateur d'huile-
d'avoir remplacer les vis torx de fixations du support
par des six pans! j'avais anticipé ça quand j'ai remonté le moulin

ça permet de passer une clé de 12 par le côté, sinon il n'y a pas la place et ça oblige à déposer les durites du circuit qui vont à la pompe à eau!

T'es trop fort Fred. Tu vois quand tu veux
Pour ton circuit LDR avec un peu de chance ton problème est résolu.
Pour ce qui me concerne (même punition) j'ai empilé les bornes et tout est OK
Elles sont rustiques nos brêles, faut juste savoir leurs parler...............comme à nous autres

Si j'avais eu un mécano comme le tien je n'aurais jamais perdu mon temps à faire de la mécanique.

bon, ben ça a tenu 5000 bornes
ça recommence
va falloir rouvrir