Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Et curieusement, ce ne sont que les pièces japonaises qui font défaut ..

Normal y'en a plein. Si on faisait le TRIe ( ), on se ferait plus de tune à revendre les pièces Jap

Alors me voici en vernistage III sur le Tigre




C'est bizarre ce clock clock !!?

Nanard67 a écrit :C'est normal le louvoiement avec un top case, seule solution respecter les vitesses

Respecter la limitation de vitesse pour Hugo?

hugo_mpl a écrit :Alors me voici en vernistage III sur le Tigre





C'est bizarre ce clock clock !!?

Un peu de superglue et il n'y paraîtra plus!

ah ouais quand même!

Ah oui mais la c'est explosé
ben tu as du bol de ne pas avoir chuté

tu sais que les axes, ça se graisse!!!

wouah !!

dangereux l'amorto

vous faisiez des sauts à 2? t'es sûr qu'il nétait pas cassé avant?

tititrophy93 a écrit :

Nanard67 a écrit :C'est normal le louvoiement avec un top case, seule solution respecter les vitesses

Respecter la limitation de vitesse pour Hugo?

Mon cher je ne vous permet pas, je vous signale que j'ai fais un stage de récupération de points et que depuis je suis un conducteur "presque" exemplaire !



Et puis je pense qu'il était comme ça depuis l'achat, l'ancien propriétaire m'avait bien dit qu'il était naze l'amorto et j'entendais déjà Chlock Chlock ! (Non ça c'est avec maman!)



Enfin des bruits quoi !



Chlock Norris !

Bon j'ai monté un wilbers stage I fait sur mesure ...



... testé a 2 hier sur la même route qui m'a fait défaut et bien ...



.. C'est top !


Maintenant c'est l'embrayoir qui chie !

Non,alors la c'est pas de bol

Oh ben comme d'hab Christian ..


Je pense que c'est la durite qui est rouillée et qui remonte un tas de merde mais comme j'ai changé l'embrayage par précaution, que ça marchait très bien , et que sur un VRUP involontaire (vitesse qui saute) tout est revenu comme avant,Cad, course trop longue (voilà celle là elle est faite ) ..

hugo_mpl a écrit :Bon j'ai monté un wilbers stage I fait sur mesure ...
... testé a 2 hier sur la même route qui m'a fait défaut et bien ...
.. C'est top !
Maintenant c'est l'embrayoir qui chie !

c'est top comment? mieux que sur un trophy...

le suspat sur la sprint sport c'est un peu dur déjà (qu'une trophy... ) l'avant s'enfoncait par a-coups, trop vite?

... par curiosité

Réponse à Bic .. C'est semi souple, semi rigide .. Permet les grandes courbes rapides sans saucissonner mais suffisamment souple pour encaisser dos d'ânes et bosselettes .. En gros, c'est la course d'un trident d'origine sur la longueur des tubes de tiger et donc un arrière juste confortable ce qu'il faut pour le débosselage ...


J sais pas trop comment expliquer ..

Donc un super mot

Il a eu droit à sa carbue refaite de but en blanc le Tigre.
J'ai opté pour des "kit repair" de chez "sprint manufacturing".

J'ai aussi un peu serré les fesses car la moto démarrait "mal" mais surtout ma caisse à rendue l'âme et j'étais à pied !

Ouf, ça démarre ! Non sans mal, faut toujours penser à rebrancher les bobines avant de vider sa batterie, l'hiver.


J'affinerais pendant le printemps mais ça devrait aller mieux, c'était pas du crachin, elle petouillait jusqu'à envoyer un gros PLAF presque systématiquement !


Voilà, c'est la mienne ! En pleine pause !

Ça va le faire!

Boudis c'est compliqué, ça se fait pas tout seul !


A froid ça redémarre pas comme ça, bon le câble coinçait, je re-démonte, vérifie ou j'en étais à la richesse ..

3 Tr !


Je remonte tout à 2 / 1.4 comme avant .. ça reprend pas ! Merd' !

Je repasse à 2 / 1.2 ça repart mais c'est balbutiant .. Ah oui faut chauffer et puis j'ai prêté mon chargeur de batt !!

La roue libre qui claque, lorsqu'elle calle, bon on se démunie pas !



Reprise, ça fume à gauche, plutôt noir, mince. Ptetre encore un pointeau qui a une merd' coincée, c'est relou ..
Finalement à 2 tr 3/4, elle prend mal ses tours avec un gros trou !


J'ai bien envie de mettre des gicleurs de 125 et enlever les boiboites quitte à m faire C...



Heureusement que les beaux jours approchent !

Jack !