Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Parce que le moulbif est plus coupleux et tire plus bas comme sur les classic...ce qui incite à jouer sur le couple plus que sur la puissance et allonge la chaîne de distri....mais je ne m'appelle pas nanard...

Le fait d'être plus souvent dans les bas régimes et mi régime engendre plus d'à coups (moins d'inertie) et provoque une usure plus rapide de la chaine, à haut régime plus d'inertie donc moins d'à coups. Sur un moteur 4 t le temps moteur correspond à un demi tour sur deux tours de vilo .

Avec un peu de chance, elle a déjà été faite ! Elle a été remarquablement entretenue, y'a que les clignots et certains plastiques ..

M'enfin la plupart des recoins ou j'ai regardé semblent avoir comme une poussière d'origine ..



En tout cas, pour avoir fait un tour d'ébauche, ça change tout ! Elle lève la roue comme un rien aussi !

Au fait Nanard67, si elle t'interesses la DR j te la donne !

Thank´s pour vos explications, ce qui m´eclaire ,qu´un homme de de mi/ trois quart de regime
comme moi arrive a avoir des bruits de distribution sur tout les engins que je roule

Briscoe

Bon, Nanard, c'est quand qu'on fait un saut à Ton Pellier ?

Celle là il a pas réussi à la réparer par la pensée alors il doit en faire des cauchemars la nuit !


Nanard, Nanard ...

hugo_mpl a écrit :Vous m'avez compris !


Oui le dos bien droit, les suspates souples, avec son wilbers du prix de la machine...

Le "dos bien droit"... C'est ce qui m'a fait revendre mon Tiger 955i après 6 ans et 100000km de vie commune.
Pourtant équipé d'un Fournales, mon bas du dos ne supportait plus les coups de raquettes incessants.

Allongé sur les Speed/Dayto, c'est moins violent pour mes lombaires. Faut juste avoir un petit bidon abdominal qui prend appui sur le réservoir...

Paradoxe : 6 ans plus tard, le dos va mieux !!!

C'est vrais que cette alternance n'augure que du bon,


Et c'est un vrais plaisir de découvrir une machine de 20 ans tout juste sortie d'usine !



Je tiens à rassurer le gros de notre auditoire, ça ne durera pas !

Qui est gros?

Pulul a écrit :

hugo_mpl a écrit :Vous m'avez compris !


Oui le dos bien droit, les suspates souples, avec son wilbers du prix de la machine...

Le "dos bien droit"... C'est ce qui m'a fait revendre mon Tiger 955i après 6 ans et 100000km de vie commune.
Pourtant équipé d'un Fournales, mon bas du dos ne supportait plus les coups de raquettes incessants.

Allongé sur les Speed/Dayto, c'est moins violent pour mes lombaires. Faut juste avoir un petit bidon abdominal qui prend appui sur le réservoir...

Paradoxe : 6 ans plus tard, le dos va mieux !!!

je suis plus que d'accord avec toi .. .. la position droite te tasse le dos .... le fait d'être sur l'avant permet à la colonne d'être bcp moins sollicitée .... par contre, il y a plus de contraintes au niveau du cou à rapport à une position plus droite
Pour info, plus de 20 ans à rouler en Triumph à bracelets ....

Flavie a écrit :Vous avez raison, je suis globalement d'accord avec vous.

Bonjour, bienvenue sur le forum Flavie !

Traditionnellement, on se présente là http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... um.php?f=4" onclick="window.open(this.href);return false; avant d'intervenir sur un topic comme ça on sait à qui on cause ...

D'ailleurs êtes vous d'accord avec la dernière intervention ou bien l'ensemble des 36 pages ?

dom a écrit :

Pulul a écrit :Le "dos bien droit"... C'est ce qui m'a fait revendre mon Tiger 955i après 6 ans et 100000km de vie commune.
Pourtant équipé d'un Fournales, mon bas du dos ne supportait plus les coups de raquettes incessants.

Allongé sur les Speed/Dayto, c'est moins violent pour mes lombaires. Faut juste avoir un petit bidon abdominal qui prend appui sur le réservoir...

Paradoxe : 6 ans plus tard, le dos va mieux !!!

je suis plus que d'accord avec toi .. .. la position droite te tasse le dos .... le fait d'être sur l'avant permet à la colonne d'être bcp moins sollicitée .... par contre, il y a plus de contraintes au niveau du cou à rapport à une position plus droite
Pour info, plus de 20 ans à rouler en Triumph à bracelets ....

Euh dites ... C'est pas ici le muppet show !




Pour les articulations, il n'y a qu'un remède !

Concentre news : (toudou-doum)


La BB craque ce jour dans un magnifique nuage noirâtre, elle enfume nos contemporains !

Selon l'indice d'aération, ce dernier s'estompant et les tours reprenant,

La carburation s'affine ! (dit marad' ) Point par point ..


Il eût été plus aisé de tout reprendre à zéro ou sur une base existante mais je redemanderais la méthode de ceux qui savent si des fois !?

Je ne suis pas de ceux là mais félicitations quand même!

Un nuage noir ? De l'huile dans les cylindres ?

C'est pour qu'on le repère au loin, pendant la concentre.

la fumée noire c'est pour faire usine à charbon?!

hugo_mpl a écrit :
La BB craque ce jour dans un magnifique nuage noirâtre, elle enfume nos contemporains !

Je comprends mieux pourquoi Black Bomba ^^

Oui elle fume noir puis s'est arrêtée lorsque j'ai appauvris sauf que, elle pète toujours ..