Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Testé d'autres bougies ? & leurs serrages ?
Pas d'obstruction dans les durites ?

La rampe a été "tombée" hier soir et est déjà à poil sur l'établi.
Tout sera (beaucoup plus minutieusement qu'avant) inspecté, contrôlé lors du remontage.

La suite, plus tard dans la semaine

Vous avez évoqué précédemment la possibilité de tester les sous ensembles en les montant sur le Speed de Pulul. Comme celui-ci tourne très bien avec son équipement d'origine, il serait plus facile de déterminer l'origine du disfonctionnement en permutent la rampe, les bobines etc...etc... Comme Pulul n'en parle pas, je suppose qu'il n'a pas testé ce procédé. C'est pourtant une méthode efficace pour situer l'origine de la panne tout en ne perdant pas de vue qu'il est possible que ce soient deux défaillances qui s'additionnent. Courage! le soleil est au bout du tunnel!

Il y a des filtres à essence en plus sur les tuyaux d'alimentation ??

j'ai pas tout lu , j'ai la flemme , mais t'as vérifié les gicleurs de ralenti ? parfois ils peuvent se boucher !

motocyclu a écrit :j'ai pas tout lu...

Bein t'aurais dû!

ccm17 a écrit :Il y a des filtres à essence en plus sur les tuyaux d'alimentation ??

Non, juste les 2 petits pré-filtres insérés dans les Tés de raccordement entre les carbus.

motocyclu a écrit :j'ai pas tout lu , j'ai la flemme , mais t'as vérifié les gicleurs de ralenti ? parfois ils peuvent se boucher !

A quoi ça sert d'être à la retraite si c'est pour ne pas tout lire

Ce soir, après un nettoyage méticuleux des 3 carbus, j'ai ré-assemblé la rampe proprement.
J'ai apporté un soin tout particulier à deboucher/nettoyer les petits conduits, gicleurs de ralenti, etc...

Dernier test avant remontage sur la moto: l'étanchéité de l'ensemble en statique, sous nourrice "Hepar" (appelons ça le test d'Azert, puisque la piqûre de rappel vient de lui ).

Bah... malgré le soin apporté au remontage, après moins d'une minute sous perfusion, ça fuyait tant que ça pouvait sur le carbu de gauche
M'en fou ! Je recommencerai demain
1 an et demi qu'il attend, le Trident ! Il n'est pas à 2 jours prêt

Allez, encore un petit effort, et vous pourrez tous boire à ma santé

Plus j lis le bordel
Plus j me dis!
Pôv gars!
Ferait mieux d s acheter une brêle qui tourne

jack2jack a écrit :

motocyclu a écrit :j'ai pas tout bu...

Bein t'aurais dû!

,

1d1d a écrit :Plus j lis le bordel
Plus j me dis!
Pôv gars!
Ferait mieux d s acheter une brêle qui tourne

Et ben nannn, pas d'accord..... ça fait partie du charme ..... même si, c'est clair, parfois, elles nous gonflent sérieux.... mais quel plaisir lorsque la panne est trouvée et quel plaisir partagé avec les membres du forum....
Sans panne, pas de partage, pas de solidarité, pas d'entraide....

dom a écrit : Sans panne, pas de partage, pas de solidarité, pas d'entraide....

C'est beau.

Je dirais même pas de forum. SI tu veux une moto fiable faut chercher un forum triste.

Si on ne peut plus rire, ça en devient triste

Des fois y en qui on une bécane qui marche tellement bien qu'il se font chier et roule en bagnole...
C'est des motomobilistes!

felix a écrit :

dom a écrit : Je dirais même pas de forum. SI tu veux une moto fiable faut chercher un forum triste.

Ca doit être le panard chez les Ducatistes ^^

Pulul a écrit :Allez, encore un petit effort, et vous pourrez tous boire à ma santé

Tu crois vraiment qu'on va attendre que tu ais réparé pour s'en jeter un !!!
Tu rêves mon ami...

d'ailleur je commence tout de suite!!!!! A a la votre

Continuez !
Car c'est bien grâce à toutes vos remarques que je me marre et que j'avance aussi.

Ce soir, check des pointeaux, des niveaux de cuves (étaient à 14mm, ont été ramenés à 12,5mm), remontage soigné et mise sous pression pour la nuit. Ça ne fuit plus

J'ai fait 2 photos mais l'hébergeur d'images que j'utilisais (hosting pics) ferme... Donc pas d'images ce soir...

Peu importe, l'essentiel, c'est que le Trident redémarre ce week-end, par exemple

J'y crois, c'est déjà ça !

Pulul a écrit :
J'ai fait 2 photos mais l'hébergeur d'images que j'utilisais (hosting pics) ferme... Donc pas d'images ce soir...

j'utilise casimages et c'est très bien

Pulul a écrit :Dernier test avant remontage sur la moto: l'étanchéité de l'ensemble en statique, sous nourrice "Hepar" (appelons ça le test d'Azert, puisque la piqûre de rappel vient de lui ).

Bah... malgré le soin apporté au remontage, après moins d'une minute sous perfusion, ça fuyait tant que ça pouvait sur le carbu de gauche
M'en fou ! Je recommencerai demain
1 an et demi qu'il attend, le Trident ! Il n'est pas à 2 jours prêt

Allez, encore un petit effort, et vous pourrez tous boire à ma santé

Pour info, sur la mienne ( l'ex de ton frère, donc) j'ai eu, des soucis avec le carbus de gauche aussi... Tout étant neuf dans les carbus, pendant 1-2 mois, elle peinait à partît le matin, ca puait l'essence dans le garage et la situation s'aggravait.

Tant et si bien, qu'un beau matin, de l'essence était dans l'huile ( après avoir fait une sortie "sport").
Allo, Rém?
Bref vidange, vérification de la rampe, RAS.
2 jours apres, bim, meme symptôme...

Ma belle huile Motorex, 60€ les 60 bornes...

Bref, re tel à Rem, photos, vidéos ( il me croyait pas!)
Bref, changement du carbus de gauche, depuis?

Tutti il e bene!

A s'en arracher les cheveux...

Celle de ton Frere non plus n'avait pas tourné depuis un temps certain...

Donc bon...

Je viens de lire toutes tes aventures.
Malgré tout ce que tu as fait, cela ressemble tout de même à un problème d'alim essence.
Tu as contrôlé tes carbus.
OK.
Mais as-tu contrôlé leur mise à l'air libre afin que les membranes fonctionnent bien.
Si une mise à l'air est bouchée, la membrane va se bloquer entrainant une levée d'aiguille, etc, et il y a davantage d'essence qui va couler et le moteur s'emballe et ratatouille sur un filet de gaz ...

Bon courage et bon boulot!

Lionel