Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

En fait, j’allège le moins possible, j'essaie aussi de conserver, mais par exemple : un phare au lieu des deux d'origine, je vire les fils inutiles, ça fait de la place dans le phare.
J'ai déplacé la boite à fusible donc je dois couper des fils.
J’écris tous les changements et je prends des photos

Pour ce qui est de raccourçir un faisceau, oui.
J suis du genre à couper, ressouder.
Pour ce qui est de virer des fils, j prefere prendre le temps et virer l inutile jusqu à la source

Bonjour a tous,

ca avance gentiment, les fils sont rentres dans le phare

j'ai un petit souci.
J'aimerais affiner au niveau des flancs sous selle qui depassent beaucoup trop a mon gout et ceci a cause des deux boites de tranquilisation.
La moto marchait tres bien d'origine et je ne veux rien changer, c'est ce que la plupart recommande ici.
J'ai donc pense a refaire ces boites de tranquilisation en diminuant l'epaisseur.
La question est: est-ce que ca va fonctionner comme avant avec moins de volume?

Did

je viens de récupérer mes collecteurs d’échappements du polissage, je suis très satisfait du résultat.


[img][img]http://zupimages.net/up/17/06/kn8e.jpg[/img][/img]

[img][img]http://zupimages.net/up/17/06/5sq7.jpg[/img][/img]


[img][img]http://zupimages.net/up/17/06/7urt.jpg[/img][/img]

tu peux!

kangourou a écrit :je viens de récupérer mes collecteurs d’échappements du polissage, je suis très satisfait du résultat.

Oui joli, mais ne serait ce pas plutôt un chromage?

ca y ressemble , mais c'est bien du polissage

kangourou a écrit :ca y ressemble , mais c'est bien du polissage

Bravo, j en ai fait à une époque avec un touret et differentes grosses feutrines et pates en rapport .

Parfois même la lime pour affiner les défauts d une pièce trop marquée et ponçage avant de prendre mes feutrines , c est vraiment beaucoup de boulot.

Beau boulot en effet mais un doute à l'usage.... j'avais poli il fut un temps le collecteur du Speed ... mais il s'est vite terni et la fois d'apres, j'ai remis en noir.. faut dire que le collecteur n'est pas d'une grande qualité et, de plus , le tube central est très exposé aux projections..... en plus, si tu roules 'tous temps' .......

je ne l'ai pas fait moi meme, je ne suis pas equipe et c'est trop de boulot pour un resultat beaucoup moins bien.

ils vont certainement jaunir, mais avec un entretien regulier, ca ne bougera pas.
Deja, il ne rouillerons pas puisqu'ils sont en inox.

Ce ne sera pas ma moto de tous les jours, donc plus facile a tenir propre.

Ma moto journaliere, par mauvais temps, je la lave a la main toutes les semaines.

Exact, ce sont les micro rayures d'un polissage grossier qui altèrent le métal !

Et celui-ci est tres reussi !

Un pti coup de belgom de temps en temps à la ouate et ça devrait tenir un moment !

Vraiment superbe, j'ai hâte de voir le résultat kangourou !

je vais faire de mon mieux, je pique des idées ça et là qui me plaisent.
En fait, j'ai acheté cette moto sur un coup de tête après avoir vu la "T300 garage" qui m'a beaucoup plu.
Et aussi pour avoir une moto de dépannage. Je suis parti en vacances l'année dernière en bagnole à cause d'une panne deux jours avant de partir.

interessant ton boulot! Pour ce qui est des boites de tranquillisation, je ne pense pas qu'un amoindrissement du volume altère le fonctionnement du moteur. Ce genre de pièces se trouve facilement, tu peux toujours tester la modification. En passant coup de chapeau à ton polisseur sur métaux qui a fait un remarquable travail sur le collecteur.

Magnifique ce collecteur.

C'est cher ?

160, pour ce résultat, c'est pas cher.

C'est la première fois que je vois un collecteur qui brille plus que celui du. Patron

Du super boulot

chacun son metier, il y a 40 ans de polissage derrière ça. Il a fait pas mal de boulot pour Devil.
C'est lui aussi qui m'a sauvé le fourreau de fourche de mon XR des grosses rayures.
15 € au lieu de 170 pour un neuf.
Bonne nuit tout le monde, demain, grosse journée, il faut que je remette le circuit électrique en ordre.
Et peut-être bien, une petite sortie, la neige a fondu en plaine.

Salut à tous,

j'ai changé mes durites de freins. Après 20 ans, c'est pas du luxe.

J'ai choisi des durites avia sur mesure. Avec les conseils de Fabzer http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... st#p141156
Pour les durites avant, je les ai pris légèrement plus longues, 90cm, au cas où je veux mettre un guidon plus haut.
Le site:
https://crosscar.go-gti.com/sertissage- ... -6351.html
Très bien, bonne qualité et livraison rapide.

Pour ne pas m'emmerder à pomper comme un malade pour la purge, j'ai acheté une pompe.
https://www.manomano.fr/outil-du-mecani ... on-2208699
28 euros en promo, pour une utilisation occasionnel, c'est très bien.

Petit truc de pro pour ceux qui ne connaissent pas.
Une fois la purge terminée, remettre le couvercle du maître-cylindre.
Comprimer la poignée à mort et l'attacher avec un serflex plastique.
Laisser toute une nuit ou journée.
Couper net le serflex en laissant la poignée revenir très rapidement, et voyez la différence

Me suis toujours débrouillé sans ces ptits trucs confortables.
Faudrait un jour que je m y mette