FASYLE a écrit :eh oui
J'ai eu la chance de parler de ces 2 motos avec une personne bien informée
La noire ne lui semble pas full origine
Toi, t'as eu Depoisier au tel.
la noire, je la connais bien, c'est moi qui ai fait quelques modifs à la demande du client, pour gommer les quelques défauts qui subsistaient.
- Radia de Daytona, pour gagner un peu en largeur, esthétiquement ( - 20mm de chaque coté )
- Tubes de patte de phare remplacés par un modèle époxy en 1 seule pièce plutot que les rajouts dégueu d'origine.
- Instruments de Daytona pour avoir un compte tours fiable et un compteur en adéquation. ( Le compteur origine kms identiques est dispo chez moi. )
- Modif au niveau du robinet d'essence et réservoir ( problème récurent sur X90 )
- Des étriers 6 pistons performants.
- Des clignos plus solides ressemblants aux origines qui finissent par casser lamentablement. ( ils sont toujours dispo chez moi, si j'ai pas vidé mon bac alu ! )
Rampe carbu rénovée.
Kit chaine neuf.
Moto de passionné. Il la vend pour reprendre un autre X90.
Il était logiquement vendu, réservé par un expat. De retour, pour finaliser...... il se trouve que le gabarit du gonze est impressionnant ( taille et poids ) lui rendant inadapté la conduite d'un X90 !!!
No problemo..... 
