Trident ne démarre plus !

[briscoe]

Autre piste a explorer pour ton probleme "filtre a essence "
A tu un filtre aditionel dans ton circuit ? Ou si je ne m´abuse pas il y a des petits filtres dans la ligne d´alimentation entre les carbus
Si un filtre se comaterait et serait bouché definitivement se serrait bien beau !
Souvent la "merde" se colle sur l´element filtrant par effet de succion ; le debut de colmatage
accelere le procesus en augmentant la depression apres le filtre jusqu´au colmatage complet de ce dernier
Le moteur s´arrete , au bout d´un certain temps , generalement assez court la depression disparait la " merde " se decolle de l´element
fitrant tout en restant dans le filtre ,
l´essence passe a nouveau, tu peut redemarrer ! Jusqu´au prochain cycle
Ce qui peut preter a confusion avec un "refroidissemnt moteur "
Pour separer le probleme essence ou allumage tu ouvre imediatement apres l´arret la ou les vis de purge des carbus
Si rien ne coulle :alimentation essence
Si ca coulle allumage ou plus loin da la carburation

Briscoe

[azertoliv]

A ne pas négliger non plus c'est vrai.

[dom]

Azert à bien raison ...... le manque d'essence ou un souci carburanesque, c'est une bonne piste .....

Metz, c'est 2h30 de route de chez moi ..... mais certains cols des Vosges sont à mi chemin, faudrait que nous nous organisions une p'tite sortie au printemps, dès que les cols vosgiens seront déneigés (cad demain )

Louis, t'en penses quoi ???

[Louis]

Si je ne tombe pas à nouveau en rade ... !!!

[DJA]

Yesssssss,
Je prends
Une équipée de T3 dans les cols vosgiens, avec des pauses locales forts sympathiques!!!
Un très bon plan pour faire connaissance et rider sur nos brèles.
ça laisse quelques weekend pour préparer ça et affûter nos lames.

[Dodge54]

je vous propose un voyage groupir en Alsakie, histoire que l'on jette un oeil sur vos meules ...

vous êtes de quel coin de la Lorraine ???

Sympa

A côté de Nancy

Pour le trajet, vu les perfs de la Trident, faut que je parte tout de suite si je veux arriver pour l'apéro le 14 juillet

Si j'ai un peu de temps en fin de semaine, je re-regarde

[azertoliv]

Si je ne tombe pas à nouveau en rade ... !!!

........ça laisse quelques weekend pour préparer ça et affûter nos lames.

..............Pour le trajet, vu les perfs de la Trident, faut que je parte tout de suite si je veux arriver pour l'apéro le 14 juillet ......

Les gars, quand je vois le mal que vous vous donnez pour dégoûter les spéculateurs et caféracerisateurs bobos en tous genres de lorgner sur nos enclumes, je dis juste...................

.......................................................RESPECT.............................

[DJA]

Pour moi, les express, cafés long ou stretto...
c'est au bar...

Le reste n'est que mode...et donc temporel,
voué à disparaître tôt ou tard...
Ma brèle restera d'origine, comme toutes celles que j'ai eues,
juste fiabilisée sur certain de ses organes.

[Dodge54]

Bon, ça y est

Hier, re-démontage de l'ensemble du binz

remontage après contrôle, rien à modifier car tout est bon.

La seule chose qui m'interpelle c'est le passage de 2 des durites (une d'arrivée d'essence et celle de dépression) qui cloche, réservoir en place, elles me semblent faire un coude à 90°, voir plus.

Je re-démonte, cogite à un autre passage pour qu'elles arrivent bien en face de leur emboitement sans pouvoir êtres coudées ou pincées, je refixe tout le binz et, essence en position ON, pression sur le petit bouton du commodo de droite (suffisamment longue vous savez à cause de la p..ain de roue libre ) et la, le doux bruit du triple qui chante à mes oreilles

Blouson, casque et après une petite chauffe, c'est parti pour 10 kms, montées en régime normales jusqu'à beaucoup, elle tourne comme une montre suisse, plus de problème, ça y est, je crois que cette fois le problème est réglé

Pourquoi je n'ai pas mis ces deux foutu dirites à cette place la dés le premier remontage, je n'aurais bassiné personne avec mon problème, hein

En tous cas, en grand merci à tous les intervenants qui, par leurs conseils ont permis de régler mon problème

[azertoliv]

Le "gros bidet" de carburant est un des trucs (hé woui y'en a d'autres ) particulièrement mal foutu sur ces brêles et l'on a vite fait de se retrouver avec une durite pliée.
Que ce soit celle de dépression, le plus fréquemment, ou celle qui se fixe par l'arrière du robinet à cause de la poutre de cadre.
Pour celle de dépression l'adjonction d'un ressort autour de celle-ci et au plus près manchon du robinet règle le souci.
Sur la durite d'origine, le ressort de boisseau des Mikuni fait la taille et la longueur idéale pour ça.
Pour celle d'arrivée de carburant (par l'arrière du robinet) il est quelquefois nécessaire de la raccourcir un peu selon le cheminement choisi.
L'autre, à la forme particulière, se positionne à droite du robinet :



Lors de la remise en place du bidon il faut être attentif aux passages du faisceau, des différent câbles et durites.
Et ton problème, s'il est réglé, restera en mémoire des causes de pannes probables pour les prochains.
Donc tu as bien fait de l'évoquer car il n'existe pas de cause de panne qui soit indigne d’intérêt

[dom]

Bonne idée Azert pour le ressort de boisseau

[Jef]

Donc tu as bien fait de l'évoquer car il n'existe pas de cause de panne qui soit indigne d’intérêt