Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Tu peux nous faire une photo du résultat du montage?

jesus a écrit :J'ai réalisé un graisseur maison ce matin à l'arrache, coût 23€ et il me reste du tuyau et 3 robinets.
Un flacon de shampoing à bouchon et translucide un bout de tuyau et 2 robinets (1 pour le on/off et 1 pour le réglage du débit).
Première constatation avant essai demain sur route : Le réglage est très délicat (donc trouver une autre solution), le tuyau vient lécher la couronne (donc mettre un bout de tuyau de cuivre avec une patte qui va bien

ça j'adore l’amélioration débrouille ! des toffes !!! des toffes ! des toffes !

Moi, je suis pro-oiler only. 205 €.
Scott-oiler fait pareil (électronique et dépose d'huile directement sur la couronne), mais pour plus cher.

lancelot a écrit : ça se graisse une chaîne?

Plus sérieusement: de l'intérêt d'une chaîne bien entretenue....

ah sa je le savais que tu etait le chainon manquant du forum

jesus a écrit :J'ai réalisé un graisseur maison ce matin à l'arrache, coût 23€ et il me reste du tuyau et 3 robinets.
Un flacon de shampoing à bouchon et translucide un bout de tuyau et 2 robinets (1 pour le on/off et 1 pour le réglage du débit).
Première constatation avant essai demain sur route : Le réglage est très délicat (donc trouver une autre solution), le tuyau vient lécher la couronne (donc mettre un bout de tuyau de cuivre avec une patte qui va bien

J'avais tenté un truc comme ça ausi. Mais comme je suis tête en l'air j'oubliais toujours de fermer le robinet.

SpeeDayto44 a écrit :Moi, je suis pro-oiler only. 205 €.
Scott-oiler fait pareil (électronique et dépose d'huile directement sur la couronne), mais pour plus cher.

Le scootoiler de base coute moins cher que ça et n'a pas d'électronique. Et avec le réservoir sup,c'est 10 000 bornes d'automie.

souvenir émouvant et quelque peu honteux certes, mais le Big Boss dans sa grande Bonté a jeté un regard ce jour là sur le pauvre erre que je suis.
C'est bizarre mais depuis ma chaîne est super mega entretenue, propre, et tout et tout.

lancelot a écrit :souvenir émouvant et quelque peu honteux certes, mais le Big Boss dans sa grande Bonté a jeté un regard ce jour là sur le pauvre erre que je suis.
C'est bizarre mais depuis ma chaîne est super mega entretenue, propre, et tout et tout.

Marrant comme ce genre de mésaventure vous met du plomb dans la tête. Ca m'est arrivé après 300 bornes d'autoroute en redémarant au péage un 30 décembre avec ma première bécane. Depuis je fais gaffe

stefke a écrit :

lancelot a écrit :

ça c'est du dossier !!

La vous me "trouez le c..." entre 40 et 50 000km!
je tourne toujours autour de 30 000, et pourtant je roule presque que lorqu'il fait beau, bichonne, retends, graisse (en bombe) souvent...
Vous croyer que c'est vraiment la tronçonneuse qui joue?
Rapport secondaire plus court (sprint, trident), type de trajet, type de kit: renforcé, super ou hyper, marque de graisse... c'est sûr que j'attends pas le dernier moment, mais là je vois je suis sur une grosse révision et pas manqué, kit pile 30 000km et j'ai mon allongement pile à 319mm sur 21 axes, y a du jeu, ça craque... bref à changer.
Par contre ma courrone reste toujours nickel, même des fois je la change qu'1 fois sur deux.

si tu n'accélère pas en grand à chaque fois que tu ouvres , ta chaine fait 10000 de plus .

Oui, mais alors ça sert à quoi d'avoir une moto?

Et ceux qui enportent leur moto sur leur lieu de vacances sur une remorque, ça fait encore 10 000 de plus, non?
Non non je suis pas Fongio!
Bon entre 30 000 et 50 000, c'est un kit de plus au 100 000, c'est pas dramatique non plus (200€), si y que ça!

oui, ça revient moins cher que les pneus , par exemple!

On sent cette conduite destructrice surtout en tant que passager ; quand tu es sans arret entrain de tirer sur les bras ou de pousser sur les poignées AR à chaque freinage et accélération c'est que le "pilote" ne conduit pas à l'économie de la chaine ! Ma femme voyait la différence quand elle était derrière moi ou certains autres conducteurs , elle était vannée derrière quelques uns .
Mais bon, 30000k , c'est bien déja ! j'ai du faire 40000 avec le mien , pourtant je conduis assez vite sur route mais sans grosses accélérations , sauf dans certaines obligations... .

http://nsa21.casimages.com/img/2012/01/ ... 360584.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

J'aime bien se fofo car il y a tjrs un gars qui va sacrifier un truc rien que pour te montrer se qu"il ne faut pas faire

Merci lancelot

lancelot a écrit :ben oui, et moi mon "trip" c'est les accélérations maousses costaudes

Ouaiiippp!!! A chaque fois que tu chevauches Wonder Mémère c'est pour faire un tour de manège en quelque sorte

Pour les photos, je les fais dès que possible, mais pour l'instant, je suis en phase expérimentale, je compte bien l'améliorer dans les week-end à venir.

D'après ce que j'ai pu glaner comme info sur le net à propos des graisseurs de chaines, la durée de vie peut-être augmenter de 10 à 30 000 bornes maxi. Donc 30 000, ça fait un kit sur 2 d"économisé pour les plus cool de la poignée.

motocyclu a écrit : j'ai du faire 40000 avec le mien , pourtant je conduis assez vite sur route mais sans grosses accélérations , sauf dans certaines obligations... .

Cyclu veut dire qu'il a pas beaucoup l'occasion d'accélérer parce que qu'il décélère pas non plus.
Le matin il accélère une bonne fois pour toute et après on voit plus rien.