Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Tu tiens le bon bout !!!!

j'ai eu une petite fuite d'essence au niveau du robinet, résolu en nettoyant le plan de joint du coup j'ai changé les durites d'essence + filtre.
Montage d'un beau pneu avant neuf: Michelin Road 5
Essai route 29 kms:
elle pétarade un peu à la décélération, je dois être un chouya trop pauvre.
elle à un petit creux au démarrage en 1ere ??? et après une fois lancée c'est nickel...

enrichi un poil et ça devrait être parfait

j'ai roulé 70 kms ce weekend avec mémé.
Verdict:
-Donc gros trou à l'accélération juste en 1ère (il faut accélérer franchement pour décoller façon jeune débutant) ensuite c'est nickel.
-une vraie mitraillette à la décélération

je n'ai pas de chicane au silencieux NH (ligne 3 en 1 sebring,
les carbus: GP 1 et 3 140, GP 2 137,5, GR 42,5
filtre à air K&N et boites de résonance vide.
aiguilles avant dernier cran
richesse 2 tours
elle démarre mal à froid et après c'est nickel.
controle des bougies: marron très très clair
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vis richesse desserrer de 1/4 t
verdict après essai:
démarre à peine mieux le 1er coup
mais pétarade presque plus (encore un peu quand même).


J'ai 2 questions:
- c'est grave docteur? faut il encore desserrer les vis de richesse de 1/4t
- faut il mettre une chicane au silencieux pour faciliter le réglage carbu
un grand merci d'avance

Vu les symptômes elle est toujours trop pauvre
desserres comme tu dis tes vis par 1/4 de tours et vois ce que ça donne, sur mon ancienne trophy j'étais "monté" jusqu'à 3 tours pour avoir un résultat correct avec un KN dans la boite.

et ton jeu aux soupapes il est comment? (par rapport à ton démarrage à froid)

le jeu aux soupapes est correct je penses
adm: 0.11 0.10 0.16 0.15 0.15 0.12
ech: 0.16 0.16 0.16 0.15 0.17 0.16
a voir car elle na pas roulée depuis + de 3 ans
mais après 150 kms j'ai envie de recontroler

pour la richesse je continu de desserrer alors

http://www.triumph-t3-passion.info/Manu ... re_02b.pdf
Même si tu n'as pas roulé pendant 3 ans le jeu ne peut pas changer. Il faut une usure mécanique ou calaminage des chambres pour que le jeu évolue.

Au niveau des valeurs c'est un peu limite, ça vaudrait le coup de tout remettre d'équerre et être peinard un bon moment de ce côté là.

dernier réglage vis richesse à 2,5 t:
démarrage du 1er coup nickel
elle ne pétarade quasi plus sauf au grosses décélérations
bougies marron crème.
la je viens de récupérer une chicane amovible de zx10r, je vais la mettre pour atténuer le bruit et vois si elle pétarade moins.

ouah que du bonheur avec la chicane
je n'ai plus l'impression de rouler avec un dragster
Mais une vrai Triumph
je viens de lui remettre sa robe jaune et je l'
elle ne la pas eu depuis 3 ans.
N'a plus qu'a fignoler et

Vega a écrit :.............N'a plus qu'a fignoler et

..............Sourire sur les photos

Super!

voici une tof de mémé avec sa robe

Bravo !!!

c une ligne 3 en 1 çà ?

belle machine !

plus qu'une paire de clicos à l'avant et Gaaazzz!

oui c'est une ligne 3 en 1 inox silencieux inox/alu sebring siglé TRIUMPH
les clignos sont commandés £14.99 chez :
Squaredeals UK Ltd: Online Parts for Triumph
je met le lien pour ceux qui ne connaisse pas
https://www.squaredeals-ltd.co.uk/patte ... 3678-p.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Maintenant qu'elle à des beaux clignos, je suis quasi en règle
ça roule, ça roule mais j'ai les 2 genoux dans les flans de carénage à chaque gros freinage.
...