Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
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Louis
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Et au pire, elle bouffera un peu d'huile ! Ce n'est pas bien grave, tant que tu n'oublies pas d'en rajouter !!
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Bin tu vois 
..................Heu......................t'y 'a pas mis le feu entre temps au moins 
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jack2jack
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Non. ... j'y ai collé une bouteille de butane....
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Bon j'ai remonté mes aiguilles neuves et mes chapeaux de carbus hier soir. ... pour le reste j'attends la suite des pièces.
Il y a quand même une chose qui m'intrigue
L'aiguille tordue et celle qui a cassé l'ont fait au même point qui se situe bien en dessous de la zone d'usure.
Comment c'est possible sachant que l'aiguille est guidée dans le puit?
Il y a quand même une chose qui m'intrigue
L'aiguille tordue et celle qui a cassé l'ont fait au même point qui se situe bien en dessous de la zone d'usure.
Comment c'est possible sachant que l'aiguille est guidée dans le puit?
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
manque d'attention au montage probablement.
c'est trés facile de mettre l'aiguille un peu de travers et qu'elle se torde en trouvant son chemin
ou elle ne le trouve pas et se coince et t'as les carbus qui dégueulent!
faut faire super gaffe à cette phase de remontage, et tester avant de remettre en place la rampe!
c'est trés facile de mettre l'aiguille un peu de travers et qu'elle se torde en trouvant son chemin
ou elle ne le trouve pas et se coince et t'as les carbus qui dégueulent!
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
ils disent quoi les trous de boisseaux et les puits d'aiguilles 
°°°°Celui qui roule droit trouve toujours la route assez large°°°°
°° https://www.youtube.com/watch?v=u9W9TuZ18Ck" onclick="window.open(this.href);return false; °°
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
jack2jack a écrit : Comment c'est possible sachant que l'aiguille est guidée dans le puit?
Essorage un peu trop brutal !
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Puits d'aiguille bon et boisseaux marqués mais je pense qu'ils ont pris un coup suite à la déformation/casse des aiguilles.
Hugo, oui c'était après un essorage de poignée mais bon en principe un moteur de gex 1100 c'est fait pour ça non?
Sinon j'ai vidangé et pas de morceaux... par contre j'ai récupéré 50cl d'essence dans les 5l d'huile...
Hugo, oui c'était après un essorage de poignée mais bon en principe un moteur de gex 1100 c'est fait pour ça non?
Sinon j'ai vidangé et pas de morceaux... par contre j'ai récupéré 50cl d'essence dans les 5l d'huile...
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Ressorts trop souples
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Moi aussi j'en ai pété une ! 
Viens là Jack !
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
°°°°Celui qui roule droit trouve toujours la route assez large°°°°
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Je le croyais lent ! 
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
J'ai reçu le reste des pièces et notamment les kits de réfection carbus et je me retrouve avec un joint sur les bras...
Dans la pochette j'ai:
1 joint rectangulaire pour le bord de cuve
1 petit joint torique pour la prise de dépression
1 joint torique moyen pour la "tige" du flotteur
1 joint torique plus gros pour????
Au début je pensais que c'était pour la bibitte en laiton qui réceptionne le pointeau mais celle ci est fournie avec un joint neuf.
je sais que dans tout mécanisme il y a des pièces en trop qui ne servent à rien au remontage mais bon...vous avez une idée?
Dans la pochette j'ai:
1 joint rectangulaire pour le bord de cuve
1 petit joint torique pour la prise de dépression
1 joint torique moyen pour la "tige" du flotteur
1 joint torique plus gros pour????
Au début je pensais que c'était pour la bibitte en laiton qui réceptionne le pointeau mais celle ci est fournie avec un joint neuf.
je sais que dans tout mécanisme il y a des pièces en trop qui ne servent à rien au remontage mais bon...vous avez une idée?
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Ce doit être le joint torique du bas de la guillotine en plastique où coulisse le boisseau !
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
Merde! Je l'ai remonté! 
.... pfff!
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
souvent il est bien plat et bien cuit celui ci
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°° https://www.youtube.com/watch?v=u9W9TuZ18Ck" onclick="window.open(this.href);return false; °°
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
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Re: Pb carbus+vibrations+régime moteur 1100GSX-G
C'est un peu ça !
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