Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Est-ce que ça peut être lié au fait que je fais mes essais sans les chambres de tranquilisation ni les tubes qui sont à l'arrière?

Il suffit d'essayer pour savoir.
Ces éléments enrichissent sensiblement le mélange (vu avec un analyseur de gaz).
Dans tous les cas, je conseille de laisser les tubes, il n'y a rien a gagner a les enlever.

Pour argumenter, sur les Voxan, lorsqu'on retire les pieces de l'admission (des especes de chicanes), on ne gagne RIEN entre 0 et 6000 et on ne perd que UN cv a la puissance max, soit 1% a 8000 trs/min. Insensible pour le motard lambda.
Par contre, on gagne plus QUATRE dB
(j'ai les courbes sous les yeux!!)

Je suis quasiment sur que c'est pareil avec nos T3!

C'est quand même bizarre, Fred. Tu vois, je démonte ma moto tranquilou: rien de spécial, juste tomber le réservoir, nettoyer les contacts des bobines, dévisser les bougies, nettoyer, vérifier l'écartement, remonter.
J'ai pas touché à la rampe de carburation, après avoir remonté je suis juste allé rouler (sans les boîte à air) dans la foulée et là je me retrouve avec le même moteur (un poil mieux sur la ratatouille en bas) et un plafond à 5000, net et soudain! Et constant en plus parce que je me dis...

"... bon, allez, c'est d'avoir roulé sans filtre à air (avec cette mousse qui se désagrège) , attend ton K&N tu remontes le brouzouf et tout ira bien."

je remonte aujourd'hui avec le K&N et j'ai le même moteur exactement, avec son "rupteur improvisé" sur le 5-6000. Pour te décrire mieux, j'ai un moteur normal qui tire tranquillement qui tient son ralenti, je me lance sur la ligne droite et je tombe sur un méga ratatouillage constant, énorme et qui rend la moto inutilisable.

J'ai mis la bobine n°2 de la Tchernobylette, pour voir si c'est une histoire de bobine n°2: rien, c'est exactement le même problème ça vient pas de ça c'est sûr.

Ok, Blackdam. Je vais les remonter c'est juste que j'en ai marre de les démonter/remonter.
Et je vais même mettre des chaussettes sur les tubes. Quand on voit tout ce que ramasse un filtre à air.

J'ai l'impression que tu as eu le même que moi, c'est à dire filtre à air qui se désagrège pas bon pour le carbu ça.
En plus avec l'ajout du k&n qui respire mieux tu dois adapter légèrement tes réglages surtout si tu as retirer les chaussettes par rapport à avant.

Sinon tu as pensé à vérifier si la durit dépression pas pincée au niveau sortie robinet essence, c'est le truc galère à remettre correctement en place

Y a des trucs qui m'énervent. Donc j'ai remonté les chambre de tranquilisation, les tubes, ET j'ai mis des chaussettes. Des vrais chaussettes, nwares pour aller avec la motow.

Je reviens d'un p'tit tour là et tout est nickel. Fantastique ça marche comme une horloge, plus rien à dire. Je vais même pas redémonter pour nettoyer la rampe de carbu je laisse en état elle est nickel. Dire que j'allais me taper un démontage/nettoyage de la rampe de carbu pour RIEN, juste par parano totale.
Donc


Ne sortons pas sans chaussettes ni chambre de tranquilisation de l'air ça change tous les réglages dans des proportions que le débutant (moi par exemple ) n'imagine pas

Si tous ces trucs vous les avez virés "pour que ça respire", c'est une connerie, remettez-les.

Des vrais chaussettes, nwares pour aller avec la motow.

Burlington only, my dear...

Mékilékon !

Tadam, je te prends au mot! Je vais me fendre d'une paire de burlington neuve, rien que pour les mettre là.




Et, à propos de motifs Burlington justement
Demain matin, montage et essai de cette choôse:

Phil T a écrit :T'as po piqué les chaussettes à Petit Pierre,quand mème?

Si

C'est des chaussettes en coton qu'il faut mettre

YO! zyva les Budlinguetonesz en carbone!
la seclâââ grave!

Petit Pierre est sur la dernière photo de la Tchernobylette.

Miam le 3 en 1

Je reviens d'une petite session "heure de folie du chat"
Nuit noire, pas une voiture, plein phares
wé wé wé

Purée c'est terrible, ça tire les bras. Quel plaisir énorme ces motos. Le 3-en-1 je ne sais pas s'il peut rivaliser positivement avec le 3-en-2 Yosh, je vois mal comment ça pourrait respirer plus.

Moi aussi j'arrive d'une petite"session" de 2400km...

Ah ça y est t'es rentré ? Je suis passé pas loin de Vendémian hier.

Ouaip, c'est bien vrai ça

ah! la route de s't étienne d'Albagnan à Riols!