Le souci c'est que le poly se désagrège ( de nombreux X90 ont des problèmes de fuite d'essence, surtout les premiers .
Il a fallu que je fraise à la Dremel pour extraire le filtre qui était emprisonné dans le poly.
J'ai agrandi les trous, et fait un vinylester après décapage. Effectuer un resinage interne ( équivalent Restom mais 8 X moins cher
IL faut la tourner lentement dans TOUTES les directions pendant 45mn mini. A ce sujet, c'est la résine qui décide de quand on arrete de tourner.
Quand la nappe de résine se fige.... et seulement la, on peut arreter la manipulation.
La nappe de résine doit ressortir par TOUS les orifices ( enlever les bouchons au bout de 30 mn environ ).
Un robinet neuf, courbé sommairement pour tenter d'avoir un semblant de réserve. La difficulté consiste ensuite à rentrer le tube dans le résé en fixant le robinet !
Pour ça il a fallu fraiser pour agrandir le passage des filtres internes.


Filtre additionnel sur la durite, filtre en entrée de rampe........ kits carbus neufs.......KN huilés........
Et zou !!!!!

