Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bah moi,

Même que j'y reregarde et que je recomprends pas la fixation sur l'amorto

Gné?

Nemo: c'est vrai, les tofs sont pas tip top!
Bon… je vais zessauyer d'esspliquer…

Pièce acier à gauche de l'amorto est taraudée.
Un gros zécrou passe au travers de la pièce à droite de l'amorto (presque complètement percée - ou plutôt machinée au tour).
Le gros zécrou retient l'amorto et se visse dans la pièce de gauche. Simple, presque invisible, car je vais fabriquer un bouchon alu au tour, pour qu'on ne puisse pas voir la tête de l'écrou.

vala vala… clair comme de l'eau de roche pressée…

Cé ti pa plus mieux quand on explique en patois?!


Large!!!!


J'ai compris!

énorme taf! ça vous a pris combien de temps?

Bonjour Caferacer, comment t'appels-tu ?

SpeeDayto44:
Mon VRAI nom??…

Edwin.

Alsacien d'origine.
Nom de famille bien long et alsacien, hoplâ!
Né à Tahiti.
Grandi à Dingsheim (67).
Emigré au Canada (en 94 - Calgary, Alberta).
Marié à une très jolie américaine.
Roulant en moto(s) anglaise(s)…

Mais non, pas toi!!!!

La personne au pseudo "caferacer"

je sais qui tu es, expat' Alascien.
Je parlais à caferacer, inscrit ce jour, 3 messages sans présentation...

Aaah… j'avais pô vu!…

Caferacer = Mystery Man of Mysteries! (ou 3M en plus court)

Pour lui répondre: combien de temps?
Eh ben elle est pas encore finite… et on ne demande pas le temps qu'il faut pour cacher l'âge d'une dame, ça ne se fait pas!

Il y a une suite ???


si oui !!! moi je veux bien voir les tofs

moi aussi

Oké, oké!
Calmina ma lovinou!…

Bon. Pas de super gros progrès, parce que j'ai 2000 trucs sur le grill, un garage à construire, une épouse qui cherche un nouveau boulot pour fin février, et avec cette économie canadienne qui plonge (surtout en Alberta), ben ça va pas se faire de si tôt!…

Mais bon.

Quelques nouvelles tofs:
J'ai du lui retailler les fesses. Angle de fond de siège trop vertical. Cul trop bas, trop petit, donc rehaussage de la ligne, et la pièce (en mousse) est maintenant prête pour la fibre de verre. Le haut du cul de selle forme une jolie ligne avec le réservoir maintenant. Je l'ai emballée avec du scotch alu pour démoulage facile… tout ça devait se faire pendant le break de noël, mais j'ai pô eu le temps! Grrrrmbl!

A suivre…









et pi vite placée à l'arrache sur la bête:


Solution pour le bac de LDR de chez http://www.cafe-racer.org.uk/custom-oil-tanks qui se fixerait sur les pattes d'attache supérieures du cadre et est placé entre cadre et carbus (boite air à virer et remplacer avec cônes):

et bon courage pour la suite

Super!

Super!!

cool!

Comment vas tu gérer le décroché entre la selle et le réservoir, t'as une idée?

Plus que le décroché Jack (faut voir l'épaisseur de mousse et l'éventuelle remontée sur le résé) c'est l'aspect imposant du garde-boue AR qui me choque. J'ai l'impression de ne voir que lui

Bon courage pour la suite Ink

pour le lèche roue ... trop imposant à rapport à la finesse de ce nouvel arrière.

Mais je pense que sa modification fait également partie du projet