batterie de mixer 955

[T301]

Putain heureusement que je passe de temps en temps parce que ça sent le pâte en croute et le télé loisirs ici.

[hugo_mpl]

[azertoliv]

[motocyclu]

si c'est la sécheresse de l'amorto a ressort rouge qui te fait mal au dos, tu peux monter un amorto de speed 1050 (ressort bleu) c'est plug an play et le confort augmente et la tenue de courbe aussi

y s'en fout le Guigui de la tenue en courbe ! vu à la vitesse qui passe !

Par contre , quand tu démarres , la tension ne doit pas descendre en dessous de 10 10,5v , sinon , batterie à chier !
sinon , prend celle du vélo ! elle doit etre chargée celle là !

[hugo_mpl]

Prends la batterie de ta laide !

[T301]

De me trainer en courbe ça me permet de voir le gite sur ma droite quand je suis arrivé en haut du col...

[jack2jack]

Tu t'en fous tu ne viens plus...

[T301]

Je peux pas me faire raqueter et dans le jura et en corse.

[jack2jack]

A choisir files ton pognon chez oim!

[T301]

Donc hier j'ai rebranche la batterie bien chargée (13v) vetif les connexions , poncé les cosses et en statique tout semblait bon, je démarré nickel je fais 500m et patatra je cale plus de contact, coup de clé, starter et ça départ je refais 2/3 km et bim je cale encore, même procédure et ça départ, j'ai été tranquille les 30 kms restant . alors batterie ? Peut être je vais re vérifier la tension ce soir et essayer de lui mettre un coup de tune ecu.

[jack2jack]

Tu as essayer de démarrer et de braquer le guidon à fond plusieurs fois (en statique) pour voir si ça coupe?
Sinon c'est peut être ton capteur d'angle qui déconne... Il me semble que c'est une panne récurrente sur les piaggio mp3...

[T301]

Oui j'ai testé ça hier soir et en statique y avait a priori aucun soucis, je vais reverifier ce soir la tension de la batterie, si cette dernière a chuté, soit défaut de batterie soit un truc consomme ?

[jack2jack]

Et la connectique du régulateur et du cdi tu l'as vérifiée? Le coupe contact et son faisceau aussi? Tu n'as pas d'alarme? (Vérifies sa prise de provision quand même)
Pour moi les sécurités type béquille et autres sont hors cause car tu aurais encore de l'éclairage compteur...

[T301]

T'as P'tet une idée sur la procédure de test du régulateur ? Je pensais ce soir vérifier la tension batterie moteur éteint puis tournant puis a 5000 trs !?
Le fait que l'autre jour j'ai trouvé 7v alors que la moto avait été chargée et avait roulé ses 80 bornes journalières m'orientent qd même vers le circuit de charge.

[jack2jack]

T'aurais quand même du jus au compteur non?
Pour la procédure de test t'as pas la revue technique?

[T301]

J'ai bien trouve une revue technique triumph de 400 pages sur le web mais il est juste dit ou se trouve le régulateur et qu'il faut le remplacer s'il est défectueux...

[jack2jack]

Et chez les triumphalleux ils ont pas une piste pour ta boîte de conserve?
Un peu de lecture mais je pense que tu connais déjà...
http://www.triumphall.com/wiki/index.ph ... aytona_955" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.triumphall.com/wiki/index.ph ... _et_stator" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nanard67]

Pour le régulateur, la tension doit être comprise entre 12,5 au ralenti et 14,5 à haut régime

[ccm17]

Vi...

http://www.triumphall.com/wiki/index.ph ... eed_Triple" onclick="window.open(this.href);return false;

[hugo_mpl]

Ah ! C'est l'heure du goûter !