Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

N'attends pas la retraite sauf si tu peux la préparer longtemps à l'avance, après sept mois de retraite je n'ai pas encore eut le temps de m'occupper de la miss donc elle dort depuis un an et risque de dormir encore un moment car pas d'endroit digne pour la bricoler

dom a écrit : je suis capable, à ce jour, de pas mal d'opérations sur un T3 comme un jeu aux soupapes, recaler une distri, changer un embrayage, un crépine de pompe à huile, mettre en pièce les carbus, refaire les freins .... bien entendu, ceci reste des opérations simples mais j'avance, pas à pas.

Ah bon , j'ai bientôt un jeu de soupapes à faire.. bien que déjà fait une fois, j'ai toujours la pétoche^^(la peur d'une distri à faire ou xx pastilles à changer..).
Peut être à cause de cette foutu poutre qui empêche de travailler aisément..d'ailleurs faudrait que je me trouve une mini clé dynamo
Dans le même cas que Dom, mais je n'ai pas de potes mécanos sur l'Ile..du coup RT,forum t3 passion, bières..et j'attaque

Je veux bien venir te faire le jeu aux soupapes, accompagné de mes pastilles.
Mais ça risque de te coûter cher en billet d'avion (et en rhum).

C'est à la portée de beaucoups de gens, mais pour ça il faut quand même quelques ingrédients comme un peu de méthode, surtout l'envie d'apprendre et de comprendre avec une récompense au bout qui est inestimable quand le moteur reprend vie. Ne jamais oublier qu'un travail bien pensé à l'avance est déja plus qu'à moitié fait ( donc pas de honte de bouqiner ou de voir des forums pour les plus modernes avant de commencer), après c'est en forgeant qu'on devient forgeron donc la pratique demande aussi un minimum d'apprentissage pour certains tour de mains, ça peut paraitre idiot mais j'ai eut souvent l'occasion de m'apercevoir que certaines personnes se disant avec deux mains gauches étaient très adroites mais n'avaient jamais eut l'occasion de toucher un outils pourtant simple comme un tournevis ou une clé plate ou à tube donc encore moins un cliquet ou un jeu de cales;)

c'était mon cas!
Pendant des années j'ai entendu que je n'étais pas manuel et du coup j'appréhendais de me servir d'outils par peur de faire une connerie...
Une baraque de 300 ans à retaper plus tard... Je ne peux pas dire que je suis un professionnel mais j'ai "essayé" d'en retaper une bonne partie.
Idem pour la mécanique... grosse frayeur rien qu'à l'idée de déposer le réservoir.... puis passage chez trimax avec explications à l'appui et je commence à m'y mettre.
Pas de gros travaux malheureusement par faute de place et de temps

Pour bic&car, c'est vrai que pour un penn ar bed (un vrai bonnet rouge donc), Rennes c'est forcement trop à l'est. Mais en Bretagne, un Rennais est forcement chambré par les finistérriens (tradition oblige). Plus sérieusement, 130 ou 150 bornes, c'est peu (surtout que j'adore rouler dans notre belle Bretagne, chauvinisme oblige).
En fait, ce que je cherchais, c'est du confort sur place. Aller au delà des filtres et vidanges, pourquoi pas, mais comme le disait je ne sais plus qui, c'est souvent le temps qui manque. La T3, c'est top, mais il y a aussi maman, les enfants, et toutes les autres activités. Mais un de ces 4, je pense que je pousserai jusqu'à la grange dans le 44.
Dans tous les cas, merci pour toutes vos réponses.
Kenavo,
Loïc35

c'est con, parce que je fais plein de trucs compliqués ou réputés pas faciles, comme la carburation, et bien plus dans mon boulot,
et le truc qui me fout la trouille c'est de faire le jeu aux soupapes et le remplacement pistons segments ( chemises?)

+1 avec le grand troumf ,et si au taf tu te débrouille sur des trucs compliqués ou réputés pas faciles, je suis certain que sur tes belles anglaises il n'y aura pas de problèmes

Loïc35 a écrit :Plus sérieusement, 130 ou 150 bornes, c'est peu (surtout que j'adore rouler dans notre belle Bretagne, chauvinisme oblige).
...Mais un de ces 4, je pense que je pousserai jusqu'à la grange dans le 44...

Le 44, c'est en Bretagne, non ?

SpeeDayto44 a écrit :Le 44, c'est en Bretagne, non ?

Et la jauge ??? vissée ou posée ???

SpeeDayto44 a écrit :

Loïc35 a écrit :Plus sérieusement, 130 ou 150 bornes, c'est peu (surtout que j'adore rouler dans notre belle Bretagne, chauvinisme oblige).
...Mais un de ces 4, je pense que je pousserai jusqu'à la grange dans le 44...

Le 44, c'est en Bretagne, non ?

NON, pas encore !

un peu de géographie pour rappeler la situation :



et pour ceux qui peuvent lire...

http://www.cartesfrance.fr/carte-france ... tagne.html

Tu parles de la région décidée par référendum entre les 2 guerres (où on a plus eu une guéguerre entre 2 métropoles qui se battaient pour être la plus puissante)
ou de la région historique (dont les "frontières" ont fortement fluctuées pendant des années, Fougère à Clisson, voire même Poitier il y'a fort longtemps) ?

Tout comme ils se chamaillent avec les Vendéens, c'est avec les Rennais que les Nantais se bataillent, pas avec les Penn Karn.... heuu pardon, les Penn ar Bed d'au dela du pont d'Iroise.

Et puis il y a le breton et le gallo... hein, ça, on en fait quoi ?

Oh là là,
Je vois que ma question de départ a vachement dérivée. Le 44, ben oui c'est en Bretagne historique, donc la Bretagne millénaire. Celle que l'on connait actuellement, ce n'est qu'un découpage administratif imaginé par ces enc'.... du gouvernement de Vichy. Et la capitale Bretonne, c'est Nantes pour le côté ducal avec son chateau, et Rennes administrativement avec son parlement.
Pour moi, 44 c'est forcement breton, et les querelles de clochers, ça fait le folklore du secteur. A l'est du BZH, 44 & 35 se tirent la bourre, à l'ouest, le 29 nord et 29 sud se chamaillent. Au centre, 22 et 56 comptent les points. Bref, tout ça, ça nous fait un sacré fest noz.
Donc, quand j'irai un de ces 4 à la grange mécanique, je serai donc en Bretagne sud.

Allez, kenavo

frédégaz a écrit :c'est con, parce que je fais plein de trucs compliqués ou réputés pas faciles, comme la carburation, et bien plus dans mon boulot,
et le truc qui me fout la trouille c'est de faire le jeu aux soupapes et le remplacement pistons segments ( chemises?)

Quand on rentre dans le moteur, il y a ce rapport à l'échelle et a la précision qui est toute mécanique, CAD qu'on ne voit pas forcement à l’œil nu .. Cela étant, quand on est guidé, on se rend bien compte que cela se fait, si on calcule bien et on se réfère à la revue technique ... Aussi le jeu aux papes se fait si on a un jeu de cale suffisamment précis et il faut reporter bien souvent l'effet qu'aura la mise en mouvement sur ce calcul de précision, enfin j me comprend et puis les pistons / axes / segments .. c'est facile ! Il y a des angles bien décris à respecter pour chaque segments et tu rentre la chemise par dessus le piston, après tu met l'hylomar, tu laisses sécher et c'est réglé !

Je t'aiderais la prochaine fois quand tu le feras ma poule !

Loïc35 a écrit :Oh là là,
Je vois que ma question de départ a vachement dérivée. Le 44, ben oui c'est en Bretagne historique, donc la Bretagne millénaire. Celle que l'on connait actuellement, ce n'est qu'un découpage administratif imaginé par ces enc'.... du gouvernement de Vichy. Et la capitale Bretonne, c'est Nantes pour le côté ducal avec son chateau, et Rennes administrativement avec son parlement.
Pour moi, 44 c'est forcement breton, et les querelles de clochers, ça fait le folklore du secteur. A l'est du BZH, 44 & 35 se tirent la bourre, à l'ouest, le 29 nord et 29 sud se chamaillent. Au centre, 22 et 56 comptent les points. Bref, tout ça, ça nous fait un sacré fest noz.
Donc, quand j'irai un de ces 4 à la grange mécanique, je serai donc en Bretagne sud.

Allez, kenavo

T'inquiète, on se taquine.

on est tous de bonne foi

l'essentiel c'est de rouler le plus longtemps !