Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Étonnant qu'un décalage d'excentrique occasionne ce genre de dégâts..

Cette pièce est bien d'origine svp ?


Je trouvais bizarre qu'en retirant le porte couronne, je la trouvais simplement posée sur le roulement..

Le proprio de la SSJB (Philippe) a pris la roue ce matin et vient de me le ramener avec tous les roulements neufs installés..

Chicboy - Bizarre les roulements de roues ne tournent pas ni la longue entretoise interne..
Philippe - Le mécano m'a dit que c'est normal, il faut installer la roue et ça se débloque..
Chicboy - Ah bon


C'est vraiment normale

t'es encore tombé sur un pro on dirait...

absolument pas normal!!!

Rien à faire.. bloqué, ça ne bouge pas d'un iota..







Je ne connais pas en métropole, mais ici les mécanos qui font souvent de la m**** et hélas il y a un certain nombre.. ils ont encore de l'avenir..

C'est malheureux

Chicboy a écrit :Le proprio de la SSJB (Philippe) a pris la roue ce matin et vient de me le ramener avec tous les roulements neufs installés..

Chicboy - Bizarre les roulements de roues ne tournent pas ni la longue entretoise interne..
Philippe - Le mécano m'a dit que c'est normal, il faut installer la roue et ça se débloque..
Chicboy - Ah bon


C'est vraiment normale

Azertoliv- Oui c'est normal, c't'un gougnafier qui t'as fait l'boulot pis surtout y s'en fout, y monte pas sur la brêle ce con

Comment veut-il que ça se débloque, au remontage tu rajoutes des contraintes en serrant l'axe de roue donc ça ne risque pas de libérer les jeux
Suffit de comparer avec une roue qui n'a pas été démontée pour s'en rendre compte.

Les roulements repères N°2 et N°3 ont été montés trop serrés contre l'entretoise repère N°4.
Il faudrait laisser un peu de jeu afin de libérer les contraintes pour que tout rentre dans l'ordre.
Je te conseille d'ailleurs de bien vérifier la présence de cette entretoise (qui est un tube creux) qui fait la liaison entre les deux roulements de roue et guide l'axe de roue lors du remontage. On sait jamais vu comme c'est parti ton affaire



Cette pièce qui semble bien neuve ressemble à celle d'origine mais ne s'agit-il pas d'une fabrication maison un peu trop longue qui aurait bousillé le roulement car trop de contraintes sur tous les roulements ? Ce qui expliquerait la cage explosée. Je pense qu'il faudrait mesurer la longueur de cette entretoise et la comparer avec un montage sûr. Je ne connais pas la longueur désolé........Si quelqu'un peut vérifier
Normalement la partie que tu tiens entre tes doigts s'insère dans le roulement du porte couronne et prend appuie sur le roulement de roue pour maintenir la position lors du serrage final de l'axe de roue.



Photo de l'entretoise de mon Speed :

Visite chez le mécano..

Chicboy - Oui, les roulements et l'entretoise interne sont bloqués
Mécano - normal, il faut installer l'axe et la roue et ça se débloque..
Chicboy - ce n'est pas logique.. ils n'ont pas à être bloqués..
Mécano - Ils ne le sont pas, regarde, en forçant ça tourne..
Chicboy - C'est votre doigt qui tourne, pas le roulement..
Mécano - Euhh.. euh.. Peux -tu ramener l'axe de roue et son écrou ? Tu vas voir, ça va tourner

Je rentre chez moi chercher l'axe et revient direct chez le mécano..et surprise dés mon arrivée :

Mécano - c'est bon les roulements tournent
Chicboy - Ah ben vous voyez qu'il y avait un soucis
Mécano - .......

Montage des roulements trop serrés contre l'entretoise..

Il en tient une bonne lui...

Wolf a écrit :Il en tient une bonne lui...

ouaip !! c'est rien de le dire

au moins tu sais à quoi t'en tenir avec ce guignol!

Suite avant remontage de la roue..

Il me faut comparer les 2 entretoises.. car comme Azertoliv m'a montré la photo, j'ai un doute



Il n'y a pas d'ébavurage sur l'entretoise que j'ai

Il me faut vérifier, car la casse de la cage du roulement est du :
- soit au défaut d'alignement des excentriques..
- soit au défaut de cette pièce qui ne semble pas d'origine..

Quelqu'un a moyen de vérifier svp

moi je pense que ton entretoise c'est celle d'origine mais elle a tout simplement été usiné par les frottements, il suffit de voir dans quel état était le roulement...

Ça usine plutôt propre alors...

j'ai ça en stock, je regarde ce soir les dimensions ......

DOM

Chicboy a écrit : Mécano - Ils ne le sont pas, regarde, en forçant ça tourne..
Chicboy - C'est votre doigt qui tourne, pas le roulement..

ça c'est énorme

Tylad a écrit :

Chicboy a écrit : Mécano - Ils ne le sont pas, regarde, en forçant ça tourne..
Chicboy - C'est votre doigt qui tourne, pas le roulement..

ça c'est énorme

en sachant que le roulement fait parti de la base au niveau mécanique ça fait peur

Surtout que c'est pas si compliqué que çà de monter des roulements, des fois c'est plus compliqué de les enlever!

C'est là que tout prend sa signification:
Le roulement "habille", ouais ben vous lui avez taillé un costard au mécano!
Pas mal le coup du doigt! Et il y met un peu de lubrifiant au bout ou pas?

Bon c'est vrai que des fois au montage il y a une toute petite contrainte, mais de là à ce que ce soit vraiment bloqué, mais surtout qu'il ne l'ai pas vérifié et qu'il n'est pas tout de suite fait le nécéssaire avant de donner la roue...