Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Un éventuel lien avec le bruit de roue Ar.

Oui, la chaîne n'est plus en prise sur le pignon lui meme sur l'axe !


Ce n'est qu'une supposition !

un mauvais alignement, peut être

vérifie que les excentriques de roue arriére ne sont pas décalés

frédégaz a écrit :un mauvais alignement, peut être

vérifie que les excentriques de roue arriére ne sont pas décalés

Je viens de vérifier et il y a bien un bon décalage au niveau des excentriques..

Bordel son mécano a foutu de la m*** à tous les niveaux.
Je n'avais pas regardé la roue arrière.. (ni l'avant d'ailleurs), car il y a une vis qui bloque le lèche roue Ar. (apparemment collé, et plus d'empreinte).. je m'étais dis que j'y regarderais + tard..
Je vais réaligner tout ça..

Merci

Si les excentriques sont décalés les roulements ont dû chargé...

jack2jack a écrit :Si les excentriques sont décalés les roulements ont dû chargé...

J'ai donc réaligné les excentriques, mais le bruit à la roue Ar. persistait..
J'ai donc retiré la roue et en la faisant rouler, il y avait toujours ce bruit..

J'ai donc retiré le porte-couronne et



Et en regardant le roulement :



C'est difficile de changer des roulements de roue svp ?

Sur les t3 en particulier je ne sais pas, mais en général ce n'est pas bien compliqué.

Tu dois pouvoir le sortir en passant passant par le côté opposé avec un jet bronze/alu (ou une simple tige en métal si tu es sûr de ne pas riper). Tu laisse le nouveau un temps au congel, et avec l'ancien et une cale en bois ou une douille "suicide" tu pouvoir l'insérer (éventuellement en chauffant la portée ).

Cherche un peu sur le web, c'est une opération assez basique et il y a plein de tutos et d'astuces disponibles.

Tu fera attention Chic,
il y a quelqu'un qui t'a piqué des billes
sa va tout seul à changer

Chez moto expert ça coûte 18€ le forfait de changement des 3 roulements. Je ne sais pas s'il y en a un par chez toi mais si ça se trouve c'est pas beaucoup plus cher ailleurs. Je me suis pas posé de question. De mémoire, il y en a un qu'est difficile à aller chercher.

C'est quoi tes copeaux ? c'est les restes de la bague qui tient les billes dans le roulement?

Première fois que je vois un truc pareil sur une roue de moto Faut retrouver en urgence la dernière personne qui a touché a cette roue et le battre sur la place publique

tu peux les extraire au burin ou au jet par l’intérieur
Ou en douceur sans effort avec l'outillage qui va bien





Pour info
Joints spi roue arrière + porte couronne :
30.52.7 + 35.62.6

Roulements roue arrière :
6204 + 6304

Roulement porte couronne:
6305

C'est clair que si c'est un mécano qui est responsable de ceci, il y a une grosse faute professionnelle (organe de sécurité mal monté pouvant mettre en danger le conducteur).

Après les bourdes tout le monde peut en faire, mais tu peux quand même aller demander des réparations (changement de roulement gratis et plates excuses).

jack2jack a écrit :C'est quoi tes copeaux ? c'est les restes de la bague qui tient les billes dans le roulement?

je ne sais pas trop

jack2jack a écrit :C'est quoi tes copeaux ? c'est les restes de la bague qui tient les billes dans le roulement?

Je ne sais pas.. je suppose qu'il s'agirait de ce qu'il reste des billes manquantes..
Voilà ce que j'ai retiré après le porte-couronne(il y a des pièces manquantes ?) :




La bague du roulement, peu attaquée.


Merci Eric T3 ,
Ouf, ce matin, j'étais partis pour prendre 2 6204
Je ne vais changer que le 6204, les autres roulements sont apparemment bien fonctionnels.

Perso,je ferai les 3 roulements

Chicboy a écrit : Merci Eric T3 ,
Ouf, ce matin, j'étais partis pour prendre 2 6204
Je ne vais changer que le 6204, les autres roulements sont apparemment bien fonctionnels.

Oula !!! moi je ferais la totale ne jamais se fier aux apparences.

tes roulements ont morflés.Ce ne sont pas des roulements coniques qui peuvent supporter des petites variations d'inclinaisons,La ! vu ton montage de viking barbare des excentriques je ne suis pas certain que cela le fasse de les garder ,tu risques de le regretter plus tard et de devoir tous redémonter

ccm17 a écrit :Perso,je ferai les 3 roulements

... Bon ok.. je vais faire la totale..
J'ai appelé un fournisseur industriel pour les disponibilités:

Joints spi roue arrière + porte couronne :
30.52.7 ok + 35.62.6 pas dispo
Question : il n'a que le 35.62.5.. je suppose que ce n'est pas bon.. Peut on conserver les joints à lèvres ?

Roulements roue arrière :
6204 déjà pris + 6304 OK

Roulement porte couronne:
6305 OK

Bonjour,

J'ai trouvé l'origine des copeaux : ce sont les morceaux de cage:

C'est bien de ça dont je parlais.